为了吸引卖家试用自己今年推出的试点运输计划，亚马逊给予了大幅折扣。最近被邀请加入该计划的亚马逊卖家Ray Berman表示，费率比UPS提供的价格便宜50%，将一个600磅重的箱子从他的仓库运到亚马逊的履行中心只收取了80美元，而UPS要收160美元，联邦快递（FedEx）要收104美元。

“我被震惊到了，”Berman表示。

折扣表明亚马逊愿意在多大程度上建立自己的运输服务初始客户群，直接与联邦快递和UPS竞争。

尽管亚马逊长期以来淡化了其运输雄心，称自己的配送服务仅仅是作为现有合作伙伴的“补充”，但这次激进的定价表明其计划远远超出了这一点。

低费率和快速取货

据了解，该计划被称为“亚马逊运输”（Amazon Shipping），目前只处理洛杉矶地区的第三方卖家和亚马逊仓库之间的小包裹运输，不包括最终交付给客户。《华尔街日报》今年早些时候也报道过一个类似的测试项目。

该计划的邀请称目前的费率是“促销定价”，这暗示他们可能会上涨。尽管如此，亚马逊似乎正在突出低利率和快速的24小时取货时间作为其服务的主要卖点。

亚马逊在邀请函中写道：“当你使用亚马逊运输时，你能享受低价、快速取货和送货到我们的仓库。”

亚马逊发言人在一封电子邮件声明，测试计划主要集中在洛杉矶地区，旨在帮助卖家加快向亚马逊仓库的库存运输和客户的产品供应。该发言人表示，亚马逊进行创新和试验也是为了在亚马逊上销售的数百万小企业。

亚马逊一站式服务

东北大学管理学教授Saurabh Ambulkar表示，这指出了亚马逊更广泛的目标，即成为供应链中的“一站式服务”，涵盖从存储、运输到最后一英里配送的所有内容。这样做可以为亚马逊提供更多控制和可视性，同时为网站上销售的卖家提供更好的价格和便利。

近年来，亚马逊在扩大物流网络方面翻了一番，已经进入海运业务，增加了自己的卡车车队，并租赁了数十架飞机来处理大量货物的部分运输，还通过独立承包商和亚马逊Flex等新计划向客户提供更多套餐。

亚马逊卖家Berman表示，他并不认为利率永远保持这么低，并表示该服务可能不会立即完全可靠。但如果亚马逊进一步扩展服务，即使是较小的折扣和24小时交付的承诺也足以让他成为一个未来用户。