俄联邦海关署数据显示，2026年1-4月俄罗斯外贸额2277亿美元（+4.8%），出口1354亿美元（+3.4%），进口923亿美元（+7.0%），贸易顺差431亿美元（同比收窄3.36%）。亚洲地区占外贸总额74.6%（同比+8.2%），欧洲占18.3%（-1.6%），美洲大陆占3.7%（-7.2%），非洲占3.3%（-10.4%）。出口以矿产品为主（占52.1%），进口以机械设备和车辆为主（占48.2%）。

2026年1月至5月，俄罗斯新摩托车销量同比增长14%，达24,173辆。其中5月单月销量达9,586辆，同比激增25%。春季末销售的新摩托车中，35%集中在三大品牌：Regulmoto（1,472辆）、Voge（983辆）和Motoland（852辆），Racer与Bajaj分别以621辆和356辆跻身前五。当月最畅销车型为Motoland XF300（748辆），其次为Voge DS（389辆）、Racer RC 300（225辆）、Regulmoto Sport（179辆）及Voge 300（163辆）。

俄罗斯央行数据显示，2026年4月该国商品对外贸易顺差同比增长41%，达114.31亿美元。1至4月期间贸易顺差累计为385.44亿美元，略低于上年同期的388.43亿美元。数据反映出能源出口收入对经济的持续支撑作用，尽管前四个月整体顺差规模同比微降0.8%，但单月增速显著，表明二季度外贸形势可能呈现复苏态势。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月12日披露，克莱斯勒正在召回部分2021至2025款Jeep Wrangler、Wrangler 4XE及Jeep Gladiator车型，共计1076999辆。上述车辆电动液压助力转向泵线路可能过热，即便车辆熄火停放亦可能引发起火，增加人员受伤风险。

俄罗斯工贸部提议，因包装工艺特殊，将重量不超过30克、球形、固定在棒状托架上、包装材料直接在糖体上拧合的棒棒糖，豁免于强制性标识要求。若初级包装免标，其外部的二次消费包装仍需标识。糖果标识分阶段实施：3月1日起覆盖饼干、棉花糖等；5月1日起覆盖蛋糕、可颂及保质期超30天的带糖烘焙品；原定7月1日起要求巧克力、糖果、棒棒糖、口香糖开始标识，现拟将部分棒棒糖排除在外

塔塔汽车乘用车公司宣布，自2026年7月1日起，其燃油车和电动乘用车全系将提价，最高涨幅1.5%。公司表示，此举旨在部分抵消不断上涨的投入成本和持续的通胀压力。这是塔塔今年第二次上调乘用车价格（4月曾上调燃油车0.5%），且本次将电动车首次纳入涨价范围。Nexon、Harrier、Punch、Tiago等车型均受影响。具体涨幅因车型和版本而异。

Visa将与OpenAI合作，为用户通过ChatGPT及相关AI代理完成的购物交易提供支付支持。根据合作安排，Visa将提供支付网络、安全基础设施、支付凭证管理、授权和欺诈监测能力；AI代理发起交易仍需遵循用户预设权限，包括消费额度、审批门槛和其他限制。报道称，该合作属于Visa“Intelligent Commerce”计划的一部分，显示支付机构正加快为AI代理参与商品搜索、购买决策和交易执行建立授权、身份识别和风险控制机制。

Ebury的Samuel Edwards在一份报告中表示，最新的英国GDP数据显示，由于全球和国内压力，经济活动出现放缓。4月份月度GDP环比萎缩0.1%，较3月份0.3%的增长有所回落。他表示：“企业正面临着就业成本上升、税收增加以及持续的全球贸易不确定性这一艰难组合。”Edwards表示，英国的政治紧张局势也增加了一层不确定性，对企业造成了伤害。

达飞引领行业涨价潮：7月1日起，地中海至美东航线40尺柜旺季附加费（PSS）高达2600美元/柜。亚洲至西地中海40尺柜综合运费升至8300美元/柜，至北非阿尔及利亚突破11000美元/柜。基础运费叠加PSS后，部分航线运费已“破万”。涨价主因：地缘冲突致绕航、燃油成本涨近70%、旺季提前1-2个月、有效运力收缩。业内预计涨势至少延续至7月底。建议外贸企业签6-12个月长协锁定运价、提前2-3周订舱、错峰发运。

大疆及大疆灵眸于6月10-11日向美国德州东区联邦法院起诉影石创新，指控其Luna系列手持云台相机侵犯2件外观设计专利及4件发明专利，覆盖云台机电控制、拍摄控制等核心底层技术。大疆请求法院发布永久禁令及三倍赔偿，称Luna“全盘照搬大疆的技术与设计”。6月12日，影石创新在美国对大疆发起反诉，涉及云台增稳算法、全景视频防抖等5项发明专利；同时向中国国家知识产权局提起相关同族专利无效宣告请求。这是继2026年3月大疆在国内起诉影石无人机专利后，双方首次海外专利对决。

英国国家统计局数据显示，截至4月的三个月GDP环比增长0.7%，符合预期，创2024年5月以来最大增幅，前值0.6%。但4月单月GDP环比下降0.1%，受3月汽油囤积效应消退及伊朗冲突推高能源价格影响。三个月滚动数据更能反映经济潜在趋势。分析认为，尽管单月数据疲软，但季度增长符合预期，显示经济仍具韧性。首相斯塔默面临补选压力，经济表现或影响政治局势。

Proxy Media旗下Parcerias Online浏览器插件数据显示，Netshoes、Shopee、Magazine Luiza、AliExpress、Hoteis.com等电商平台优惠券使用最集中。用户全年使用超250万张优惠券，活跃用户平均每月使用2-4次。电子、时尚、美妆、旅行是优惠券使用最多的品类。黑五、网一等大促期间用量是月均3倍。周一至周五使用集中在办公时段，周末分布更均匀。用户已养成日常比价找券习惯，自动搜寻并测试最佳折扣的插件正改变消费行为。

巴西经济保卫委员会（Cade）对日本电装公司（Denso Corporation）处以1.00787亿雷亚尔罚款，认定其在国际汽车零部件市场实施反竞争行为并影响巴西市场。调查涉及2000至2008年间电气线束及电子汽车部件的价格垄断行为，该卡特尔起源于日本并通过企业国际化蔓延至多国，主要通过竞争对手间的会议及信息交换运作。委员会认为消费者因车辆价格上涨受到损害，但电装公司律师辩称涉案部件未直接在巴西销售。

巴西服务业（涵盖运输、旅游、餐饮、美容、互联网及信息技术等领域）在3月至4月间增长1.2%，这是六个月来的首次回升。4月数据使该行业恢复至2025年底水平，但仍比2025年10月的历史峰值低0.3%。运输仓储和邮政业贡献最大（占行业总量的36.4%），其中航空客运量7%的增长尤为突出，此前该领域曾连续两月累计下跌16.6%。机票价格波动是关键因素：2-3月上涨18.4%后，4月下降14.45%。同期旅游业指数上升4.1%，较疫情前水平高出11.2%。调查覆盖全国17个州的166类服务活动，其中22项被纳入旅游指数统计。

美国商会巴西分会数据显示，2026年前5个月美巴双边贸易额295亿美元（-14.3%），其中巴西对美出口140亿美元（-16%，创2022年来同期新低），自美进口155亿美元（-12.6%）。巴西对美逆差扩大43.3%至15亿美元。受美国301调查影响，特定巴西产品可能面临最高37.5%额外关税。5月单月巴西对美出口31亿美元（-14%），连续十个月下滑；进口降11%，连续六个月下滑。

西班牙时尚品牌Bimba y Lola 2025年利润达800万欧元，同比增长433%。营收2.5亿欧元（+6.83%），EBITDA升至3200万欧元（+68.4%），EBITDA利润率13%。实体店贡献78%营收（约1.95亿欧元），门店总数增至321家（净增11家）；线上销售占22%（5500万欧元，+11.9%）。西班牙本土占营收58%。CEO表示国际扩张和门店现代化是未来战略关键。

杭州海关所属义乌海关综合业务二科科长陈冰格介绍，义乌海关将查验环节前置至“装运前”，打通“先查验后装运”监管模式，把企业耽误船期的“开盲盒”风险转变为合规、可预期的过程。该模式有效解决了跨境电商、市场采购等小批量多批次货物的通关难题，降低了物流等待时间和仓储成本。陈冰格在国务院新闻办公室记者见面会上表示，这项改革现已从义乌推广至全国，为外贸企业提供了更稳定的通关环境。

easyGroup旗下easyDelivery正式推出消费者配送平台，首期覆盖英、法、德、西、意等16国超35万个自提点（PUDO），提供包裹寄送、自提、退货、本地配送及商家履约服务。平台整合包裹服务、本地商流与商家履约，接入easyKiosk、easyPay、easyMarketing，支持商家提供当日达和按需配送。与传统比价平台不同，easyDelivery定位为更大规模的商流履约生态。公司联合创始人表示，目标是让消费者通过单一平台管理包裹收发与本地购物。2026年计划上线更多AI驱动的购物与商家增长功能。

麦肯锡与EuroCommerce报告显示，未来五年AI可为欧洲零售业创造2400-3200亿欧元价值，但多数零售商仍未将AI投资转化为可衡量的财务回报。报告《重塑欧洲零售业：AI势在必行》指出，零售业已超越AI实验阶段，进入规模化应用期。零售商不再问“是否采用AI”，而是“多快能用AI保持竞争力”。成功关键在于聚焦具体业务场景（个性化推荐、库存优化、动态定价），并建立数据基础设施与组织能力。

印度政府数据显示，2026年5月燃油销量为1993万公吨，同比下降6.5%。其中汽油销量391万公吨（+3.4%），柴油873万公吨（+1.6%），液化石油气213万公吨（-20.5%），石脑油67万公吨（-29.4%），沥青（-39.4%）。受伊朗冲突导致供应中断及价格上涨影响，燃料需求持续走弱，专家认为这是经济活动放缓的信号。据Kpler数据，印度5月燃料出口降至近四年最低（约87.8万桶/日，同比降31%），以确保国内供应。

法国化妆品连锁品牌丝芙兰虽未在比利时开设前两家门店，却已宣布第三家店将落户列日市的Médiacité购物中心，计划9月开业并启动员工招聘。首店将于本月在布鲁塞尔Docks Bruxsel购物中心亮相，7月再于同城City2购物中心开出第二家。该品牌暂未布局弗拉芒区，计划先开设约十家法语区门店。其入局可能对比利时美妆市场格局产生重大冲击——目前ICI Paris XL占据主导地位，新晋品牌Douglas受年轻消费者青睐，而法国Bogart集团旗下的April（原Planet Parfum）市场地位存疑。丝芙兰全球已覆盖35个市场，拥有3400家门店及数字平台，员工达5万人。

美国银行全球研究部分析师维韦克·阿利亚（Vivek Arya）最新预测，服务器CPU的总潜在市场规模（TAM）将从2025年的350亿美元激增4倍至2030年的1700亿美元以上。这远超该行此前对2030年服务器CPU市场规模1250亿美元的预测。Arya在报告中写道：“我们认为，代理式AI的崛起是一个强大的需求加速器，它不仅扩大了CPU的市场机遇，也为英特尔、AMD以及基于Arm架构的挑战者们带来了利好。

6月11日，茉莉奶白称因合作方严重违约，纽约四家门店即日起停止使用其商标及知识产权。社交媒体流传加盟商发言称品牌方要求更改股权比例、转让租约、控制权等。茉莉奶白回应称并非美国门店全关，仅针对纽约及洛杉矶部分违约门店，其余门店正常运营。美国纽约南区法院已签发初步禁令，要求涉事门店停止侵权行为。品牌方表示合作方经营行为与品牌价值观根本冲突，多次沟通未果后决定终止合作，将通过法律途径解决争议。

2026年6月12日，中国与印尼跨境二维码支付互联互通项目正式上线。该项目实现两国双向扫码支付全域覆盖：中国用户可在印尼超千万家QRIS商户使用云闪付、银行APP及支付宝付款；印尼用户在中国银联及支付宝受理商户，亦可使用本地主流电子钱包完成支付。此举使银联境外二维码受理商户总数突破4600万家，东盟11国中已有7国与银联支付网络互联互通。项目旨在提升双边经贸便利性，深化区域金融基础设施合作。

韩国个人信息保护委员会6月11日表示，委员会前一天在全体会议上决定，以电商酷澎(coupang)用户个人信息管理不到位、擅自收集用户信息等为由，对其处以总额6247亿韩元罚款。委员会认定，酷澎在认证签名密钥管理及访问控制等方面存在疏漏，基本安全管理体系不完善，导致约3750万名用户个人信息泄露，并就此处以4235.75亿韩元罚款。这是针对单一个人信息泄露事故开出的最高罚款。委员会还决定另行处以1680万韩元罚款。

2026年6月12日，消息源Jon4Lakers在X平台发布iPhone 18 Pro Max机模照片。机型展示深樱桃色、浅蓝色和深灰色三款配色，其中深樱桃色为系列主打，色调近似深酒红，定位精致沉稳的商务风格。浅蓝色接近iPhone 17的青雾蓝，属低饱和灰调雅致色系。苹果同步测试银色版本。新配色预计接替iPhone 17 Pro的星宇橙，将于今年秋季发布会正式亮相。

亚马逊近期产品搜索量显著增长，10款产品月销过万。空调过滤器（Amazon Basics）月销5.79万件，预计销售额213万美元；Instant Pot空气炸锅月销1.64万件，预计123.6万美元；ANUA保湿精华喷雾月销6万件；Desitin婴儿护臀膏月销8万件；Jergens美黑身体乳月销5.8万件；果冻水钻套装月销5.67万件；汽车空气过滤网月销4.9万件；保鲜盒月销2.1万件；Boiron婴儿牙滴剂月销2.3万件；厨房纸巾架月销1.03万件。覆盖家居、美妆、母婴、汽配等品类。

EHI《2026渠道相关性图谱》显示，印刷版（55.4%）与电子版（60.3%）商品促销目录仍是各年龄层消费者获取优惠信息的核心入口。初次选品阶段，YouTube整体触达率40.6%（潮流消费群体达65.4%），TikTok在Z世代中占比50.9%（婴儿潮一代仅26.3%）。研究指出，消费者不再局限于单一渠道，而是根据习惯拼接个性化“信息路线”，渠道间协同联动比单一投放更为关键。

荷兰折扣零售商Wibra正加速在法国北部扩张，6月17日将在敦刻尔克开设其法国第三家门店。新店位于毗邻比利时的高法兰西大区，入驻的零售园区内还聚集了Aldi、KFC等品牌。Wibra于2024年10月通过里尔附近的Lambersart首店进军法国市场，随后在边境城市阿吕安的Frunpark开设第二家店。该零售商凭借在瓦隆地区的成功经验，对其在法国市场的独特商业模式充满信心。

布鲁塞尔自由大学研究显示，仅15%的“连环退货者”造成了近60%的退货相关碳排放。他们年均退货15次（退回超半数网购商品），而其他消费者年均仅2次。研究人员分析了欧洲10国近万名网购者的行为，发现频繁退货不仅增加物流运输排放，还导致包装浪费和库存积压。研究呼吁零售商重新审视无条件退货政策，引入退货费或差异化服务以抑制滥用行为，同时教育消费者减少非必要退货，平衡便利性与可持续性。