受近期美以对伊朗发动袭击、德黑兰方面封锁霍尔木兹海峡等因素影响，中东地区海上航运风险急剧上升，伦敦劳合社等国际主要航运保险市场日前大幅提高了行经该海峡的船舶战争险费率。国际主流航运保险经纪公司达信（Marsh）全球海事与货运负责人马库斯·贝克（Marcus Baker）指出，在美以发动袭击、德黑兰关闭霍尔木兹海峡后，通过该海峡的船舶险费率已从冲突爆发前的0.25%至0.5%，一度飙升至船舶自身价值的10%。贝克举例强调，以一艘价值1亿美元的油轮计算，单次航程的保费支出就曾高达1000万美元。尽管目前涵盖船体冲突损失的“船体战争险”费率已高位回落至1%至3%，但保费成本较常态而言依然高企。

乘联分会： 7月1-5日，全国乘用车市场零售16.9万辆，同比去年7月同期下降15%，较上月同期增长4%，今年以来累计零售887万辆，同比下降20%；7月1-5日，全国乘用车厂商批发12.7万辆，同比去年7月同期下降35%，较上月同期下降13%，今年以来累计批发1,267.3万辆，同比下降6%。

俄罗斯联邦航空局局长德米特里·亚德罗夫表示，各机场的航空燃油供应正由交通运输部和能源部严格监管，航班时刻表也得以正常执行。 今年，尽管多项因素正在影响这一指标，但俄罗斯联邦航空局并未预计航空客运量将较2025年出现明显下滑。

高盛集团最新预测显示，南非储备银行可能在7月23日的货币政策会议上维持基准利率在7%不变。此前，受伊朗战争引发的通胀风险影响，高盛曾预计南非央行将在5月和7月各加息25个基点，而5月已如期加息至7%。不过，随着近期能源价格回落、通胀增速温和，市场对7月加息的预期已有所减弱。但通胀预期仍高于央行3%的目标，部分机构认为7月加息可能性依然存在。

7月8日，由地中海航运全新运营的周班航线MEXICAS首航船舶“地中海洛瑞娜”轮顺利驶离天津港欧亚国际集装箱码头，前往墨西哥。这标志着天津港直达墨西哥全新海运通道正式开通。

随着霍尔木兹海峡航运秩序逐步恢复，中东原油出口快速回升。EIA预计下半年全球石油供应将继续增长。船舶经纪公司Gibson数据显示，6月中东可追踪原油及凝析油装船量达1240万桶/日，较5月增57%。但大量前期滞留油轮争抢货源，运价逆势下跌：阿曼湾至中国（TD34）航线VLCC日收益已从高峰27.5万美元回落至约14万美元。同时，OPEC+8月将增产54.8万桶/日，新增运力与温和需求形成错配，市场正回归基本面主导。​​​​

7月5日，以色列国防部正式加入反对阵营，称现有收购方案无法充分保障国家安全利益。以星航运（ZIM）约90%海运进口依赖其运力，被视为国家战略资产。核心争议包括：拟保留的新公司可能失去通往美国和远东的自主航线，赫伯罗特股东中含卡塔尔、沙特主权基金也引发安全担忧。此前以色列经济部、农业部等部门已明确反对。受此影响，ZIM股价7月6日大跌约7%。以星航运表示将继续配合监管审查，但拥有“黄金股”否决权的以色列政府态度已成为交易最大变数。

2026年1至5月，俄罗斯薯片出口额同比增长29%，达1亿美元，出口量超2.1万吨，两项数据均创同期历史新高。白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、阿塞拜疆和吉尔吉斯斯坦成为前五大进口国，产品销往全球超35个国家。专家指出，与去年同期相比，实物供应量增长11%，金额增长29%。

俄罗斯卡玛斯公司CEO表示，2026年上半年未售卡车库存量巨大，足够维持全年销售。他指出2023-2024年俄卡车市场曾现抢购潮，两年销量相当于常规情况下3-3.5年的总量。目前十大租赁公司积压约1.5万辆卡车，按当前消化速度需3-6个月清库存。这种过剩导致经销商被迫大幅降价促销，厂商也失去增产动力。据官方数据，2026年前六个月俄新卡车销量同比下降9%至2.46万辆。企业预测2027-2028年随着关键利率降至12-13%及库存出清，市场或现转机。同时电商、国内运输和跨境物流领域的需求复苏正在形成新增长点。

俄罗斯汽车制造商"AvtoVAZ"在2026年上半年将汽车产量同比增长了3.3%。该公司表示，上半年Lada和Xcite品牌新车总销量达15.475万辆，其中Lada品牌市场份额约占25%。销量增长得益于稳定的定价政策、逐步引入新配置（如新发动机、空调系统、Lada Connect车联网系统等）、消费者购买力整体提升以及针对俄罗斯消费者的优惠汽车贷款国家计划。公司指出，未来Lada在国内外销售发展将显著受卢布汇率、货币政策及关键利率调整，以及国际政治局势的影响。

俄罗斯今年6月从巴西进口的大豆量同比增长两倍，进口额达3580万美元，创下去年5月以来新高。这使得俄罗斯在巴西大豆主要买家排名中从第20位升至第14位。中国以44.5亿美元进口额位居榜首，西班牙、伊朗、土耳其和泰国分列二至五位。今年上半年，俄罗斯从巴西进口大豆总额为8720万美元，同比微增0.5%。

俄罗斯5月份对美国的化肥出口额较4月减少一半，降至约1.6亿美元。其中混合肥料出口暴跌32倍至43.73万美元，磷肥出口下降2.3倍至570万美元，氮肥和钾肥出口均减半，分别降至1.477亿和290万美元。

苹果公司就欧盟将其操作系统iOS和应用商店App Store列入《数字市场法案》(DMA)监管范围的决定提起上诉，但欧盟普通法院于本周三驳回了其全部诉讼请求。该裁决标志着苹果在对抗这部2022年11月生效的反垄断法规时遭遇挫败。DMA将全球少数科技巨头列为"守门人"，认为它们控制着搜索引擎、应用商店等核心数字市场入口，并强制这些企业在欧洲承担促进数字市场竞争的义务。苹果曾对欧盟委员会将iOS和App Store纳入DMA核心平台清单提出异议，并就iMessage是否应受该法规约束的调查程序进行申诉，但相关调查已被终止。法院同时认定苹果关于iMessage的上诉不可受理。

百事公司2026财年第二季度（截至6月13日）实现净利润29.8亿美元，较去年同期12.6亿美元的收益增长超一倍。首季度业绩同样表现良好。同期每股收益从0.92美元跃升至2.18美元，经调整后达到2.20美元，略高于FactSet分析师预期的2.19美元。该跨国企业季度营收同比增长6.4%至241.8亿美元，亦超出FactSet预测的239.5亿美元。巴西利亚时间7时20分，百事股价在纽约盘前交易中上涨1%。

成立于2015年的巴西Amazonia Bio集团，通过垂直整合模式采购并加工阿萨伊、针叶樱桃、瓜拉纳等亚马孙超果原料，已出口至30多国。公司年增长达61.8%，预计2026年营收翻倍。其消费品牌Authentic Fruits推出的常温果昔系列瞄准免疫力、消化等功能性需求，保质期长达两年且不加糖。公司创始人表示，该品牌计划下一阶段以D2C模式进入巴西超市渠道。在环境方面，公司已帮助保护超226万棵树，惠及4.5万余人，在巴西、葡萄牙和比利时均设有办公室。​​​​

美国零售商Americanas声明称，其"定期且完整地"履行了司法重组计划中的所有承诺，根据里约热内卢第四商业法庭批准的计划，对债权人的付款不存在任何延迟或不足。该公司在证券交易委员会发布公告，回应《圣保罗页报》相关报道，指该报道"错误且断章取义"地引用了部分债权人早前的申诉，这些争议均发生在申请结束司法重组程序之前。企业强调争议事项已"通过适当渠道回应"，且司法管理人和检察院在这些案件中均作出了有利裁决。

全球奢侈品市场在经历疫情后的强劲扩张周期后，2026年进入选择性增长阶段。行业增速趋于温和，消费者更趋挑剔，品牌需强化价值相关性，重心逐渐从产品转向体验。据《贝恩-Altagamma全球奢侈品市场研究报告》预测，2026年全球奢侈品消费总额将达1.44-1.47万亿欧元（恒定汇率下增长0%-2%），其中个人奢侈品（时装、珠宝、腕表等）预计增长2%-4%，而酒店餐饮、私人游艇、艺术品等体验类奢侈品将以4%增速领跑。

TikTok Shop英国图书品类在过去一年实现了超250%的同比增长，英国四大出版商（企鹅兰登、阿歇特、哈珀柯林斯、潘麦克米伦）均已入驻。平台日均举行超6000场直播购物，每分钟售出3本书。哈珀柯林斯自2022年11月入驻以来，从40种图书扩至超2.3万种，每周三的2.5小时直播已成为固定社群活动。

SHEIN Marketplace EMEA品牌运营高级总监Christina Fontana在2026年领导人访谈中表示，自2024年在英国上线以来，平台已拓展至时尚、美妆及生活方式产品，核心客群为18至34岁女性（占70%），同时男性占比升至30%。消费者正从单纯购买时尚单品，向为公寓布置、婚礼或音乐节等场景采购商品延伸。

船运调查机构ITS发布的数据显示，2026年7月1日至10日，马来西亚棕榈油出口量预计为434,090吨，较去年同期的约427,000吨增长1.6%。作为对比，6月同期出口量为427,255吨，环比增长3.5%。业内人士指出，7月上旬出口延续温和增长态势，表明国际棕榈油需求保持稳健。不过，市场仍需关注后续出口节奏及主要买家采购动态。

美国化妆品巨头雅诗兰黛集团宣布，其“利润恢复与增长计划”（PRGP）下的重组成本将增加13%至17.5亿美元（约16.1亿欧元）。此次成本上调主要源于近期大规模裁员及组织重整。根据2025年公布的计划，裁员规模从此前的约3000人扩大至5800至7000人，占全球员工总数约15%，多涉及零售部门岗位。重组旨在优化运营模式、降本增效，以应对持续疲软的亚洲旅游零售及中国市场压力。

荷兰乳业合作社菲仕兰计划自2027年1月1日起，将欧洲业务与零售及美洲业务集团的零售运营整合为单一欧洲零售组织，旨在优化客户服务与品类管理。现任欧洲区总裁Dustin Woodward将领导新整合的欧洲业务。同时，美国业务将并入中东、巴基斯坦及非洲业务集团，该集团更名为中东、巴基斯坦、非洲及美洲，由现任零售及美洲总裁Tuncay Özgüner负责。此次重组将业务集团从七个减至六个，以简化架构、强化市场响应。​​​​

德国时尚集团Hugo Boss的董事会与监事会一致建议股东拒绝英国Frasers Group提出的每股38欧元现金收购要约。该公司认为，该报价仅相当于德国收购法规定的法定最低价格，未能反映集团的独立价值及中长期增长潜力。该建议基于美银和高盛提供的独立财务意见，并获得了CEO Daniel Grieder的支持。目前持有约26%股份的Frasers Group提出此项要约，旨在将持股比例提升至触发全面收购义务的30%门槛之上。

英国零售商Pepco集团公布第三季度财报（截至2025年6月30日），按固定汇率计算，集团营收同比增长8.5%，同店销售增长5.4%。西欧市场表现尤为突出，同店销售增长15%。季内净增74家门店，总数达4,151家。折扣零售商Pepco凭借新品热销与价格优势驱动增长，并计划聚焦于更高增长的服装业务。为提升运营效率，集团将出售旗下Poundland英国业务，交易价值约2亿英镑，预计本季度完成，以实现资源向核心业务的战略倾斜。

欧盟委员会就匈牙利对食品及日用品实施的零售利润上限，将其诉至欧洲法院。匈牙利自去年3月起对牛奶、肉类、食用油等基本食品设定10%利润上限，并于今年5月将相关临时措施永久化，随后扩至部分非食品日用品。欧盟认为，该措施主要影响非匈牙利企业，严苛上限可能导致零售商亏本销售，违反《服务指令》并构成对单一市场的壁垒。此案凸显欧盟内部关于价格管制与市场自由的紧张。此前，塞尔维亚也因类似措施被零售商诉至国际仲裁。​​​​

韩国外汇管理局表示，当前美元兑韩元市场仍与经济基本面不符。预计到2026年下半年，外汇市场的供需动态将发生变化，出口商持有的美元资金有望通过外汇远期合约加速流入市场。这一预期源于韩国出口商美元持仓的释放需求。随着美元兑韩元市场交易时间的延长，当局在维护汇率稳定方面已具备更大的应对空间。该预测对韩元汇率和出口企业外币资金管理具有重要参考意义。

继7月6日AE15航线复航后，马士基7月9日宣布独立运营的MECL航线全面回归苏伊士航线，不再绕行好望角。调整后西向航程缩短7天，东向缩短14天，东向航程还将新增吉达港挂靠。公司强调此举基于全面安全评估，属“分阶段推进”策略，并已制定应急预案。两条主干航线相继恢复，显示红海复航正从“单点试水”走向“系统性推进”。运力释放或使印度-美东及亚欧航线运价承压，建议相关货代及时更新船期并调整报价逻辑。

莫斯科自助快递柜服务用户量半年内增长12%，达到13.1万人。2026年前六个月通过快递柜交付了68.5万件订单，较2025年底增长14%。该无接触配送网络覆盖住宅区、公共空间及文化场所，用户可集中收取来自不同电商平台的包裹。取件时只需扫描二维码即可三日内自助提货，全程监控确保安全。数据显示，南部行政区以16.5%的安装申请量居首，东部和东北部分别占13.9%与12.7%。市政府提供最长11个月的免费试用期，鼓励居民申请在住宅楼内设置快递柜。

智利全国港口工人联合会（Conatraport）于7月9日8时起在全国主要港口启动全面停工，覆盖伊基克、安托法加斯塔、瓦尔帕莱索等核心枢纽。罢工源于政府单方面修改养老金分配规则——自2012年起每年250个特惠养老金名额原本覆盖所有港口工人，但6月19日内政部突然通知该福利仅限另一工会成员。工会代表约3000名工人，指责此举严重违反结社自由。安托法加斯塔港停摆直接影响铜矿和锂矿出口，或对新能源供应链造成冲击。工会表示若政府不修改规则，将持续行动。

7月8日，希腊比雷埃夫斯港一集装箱船装载的旧衣物突然起火，被迅速扑灭，无人员伤亡。事故揭示全球航运业隐患：成分复杂的二手物品易自燃，且常因申报模糊被低估风险。安联报告显示，2025年全球船舶火灾超200起，集装箱船火情平均每17天一次。危险品瞒报、废旧货物不规范运输是主要诱因，严重威胁船员安全。业界呼吁加强货物如实申报，并关注IMO新规——要求2032年后新建集装箱船配备热成像仪及水雾枪等消防设备。​​​​