据芬兰邮政最近发布的电子商务指数研究显示，芬兰国内网店比国际网店更受欢迎，而且“再商务”（二手商品买卖）仍在继续增长。上述研究显示，82%的受访者经常或偶尔从国内网店订购，52%的受访者经常或偶尔从国际网店订购。70%的受访者表示更喜欢国内网店。受访者从国际网店购物的原因是其产品价格更便宜、选择更多。芬兰的“再商务”继续增长。研究称，12%的受访者目前在网上买卖的二手物品多于1年前的数量。芬兰邮政处理的含有二手商品的包裹数量在1年内增加了5倍。52%的受访者希望购买更多二手礼品。40%的受访者曾经转售过别人赠送给自己的礼物。

美国3月份商品贸易逆差扩大至创纪录的1,620亿美元，预估1,450亿美元，2月逆差为1479亿美元。该数据未经通胀因素调整，超出了经济学家的预期。在消费品进口的带动下，3月份进口增长5%至3,427亿美元。当月出口增长1.2%。

美国3月的职位空缺数降至去年9月以来的最低水平，表明在经济不确定性增加的情况下，劳动力需求减弱。然而，裁员人数下降，更多的工人自愿辞职，这在一定程度上缓和了空缺数字——接近2020年的水平。数据显示，对工人的需求正在减弱，因为雇主们搁置了支出计划，直到他们对特朗普的政策有更清晰的了解。特朗普政府继续推进广泛征收关税，许多经济学家认为，这将减缓经济增长，增加经济衰退的可能性。

4月30日，菲律宾统计局数据显示，该国3月进口同比增长11.9%，高于预期的8.8%。这一增长表明菲律宾经济活动持续恢复，市场需求增强。进口增长主要受到能源、资本货物及消费品需求的推动。

据义乌发布消息，《义乌市促进民营经济高质量发展十条措施》发布，其中提及，加大政策赋能。对参加市重点支持境外展会的企业和市场商户，按展位费60%或40%补助。对投保“短期出口信用保险”的企业，最高可给予80％补助。实施国际标准集装箱运输车辆通行费六五折优惠。

波罗的海干散货运价指数下跌，结束了连续六日的上涨，由于所有船型运费下跌。波罗的海干散货运价指数下跌5点，或0.36%，报1398点。海岬型船运价指数下跌2点，至1978点。海岬型船日均获利下跌12美元，至16408美元。巴拿马型船运价指数下跌6点，报1389点。巴拿马型船日均获利下跌51美元，至12504美元。超灵便型散货船运价指数下跌8点，至967点。

美国财政部长斯科特·贝森特表示，欧盟在与美国进入贸易谈判前需要先解决一些“内部事务”，特别提到部分国家征收的数字服务税。“我们在与很多不同利益方进行谈判，”贝森特周二在白宫的一场简报会上表示。“部分欧洲国家对美国征收了不公平的数字服务税。”他指出，美国长期反对外国征收数字服务税，历届政府均认为该税种不公平地针对美国科技巨头，如亚马逊和谷歌母公司Alphabet Inc.。贝森特周二还特别提到法国和意大利。

美国4月消费者信心指数降至近五年来最低水平，特朗普关税措施令人们对经济和就业的担忧加剧。世界大型企业联合会周二公布的数据显示，消费者信心指数下降近8点至86，为2020年5月以来最低，逊于彭博调查经济学家预测的88。这也是该指数连续第五个月下滑，创2008年以来最长连降周期。衡量未来六个月展望的预期指标降至2011年以来最低，现状指标也有所下滑。该机构的数据与密歇根大学的消费者调查趋势一致，反映出民众越来越担忧高关税将损害经济和就业，同时推高物价。

随着特朗普政府实施“削减与整合”计划，今年收到工作取消通知的小型企业承包商数量激增至创纪录水平。自1月20日特朗普宣誓就任美国总统以来，已有超过1800家小型企业承包商收到了来自民间机构的“便利终止合同”通知，数量超过了往年的平均水平，4月30日，特朗普的第二任期就已超过百日。

三位知情人士表示，特朗普政府正在努力改变拜登时代的一项规定，该规定限制全球各国获得人工智能芯片，潜在改变包括取消将全球不同的国家划分为几个等级，以帮助确定一个国家可以获得多少先进半导体。消息人士称，这些计划仍在讨论中，并警告称这可能会改变。但如果实施，这可能会为在贸易谈判中将美国芯片作为更强大的谈判工具打开大门。此前的规定于今年1月发布，旨在划分尖端人工智能芯片的使用权，并控制某些模型的权重，以使最先进的计算能力留在美国及其盟国。目前，该规则将全球划分为三个等级。消息人士称，特朗普政府官员正在考虑放弃该规则中的分层准入方式，代之以政府间协议的全球许可制度。

社交媒体平台Snap一季度营收13.6亿美元，分析师预期13.5亿美元。一季度日活用户数4.6亿，分析师预期4.5911亿。因诸多不确定的宏观条件而略掉正式的第二季度业绩指引。Snap美股盘后涨5.94%，随后转而跳水6.38%。

亚马逊驳斥了有关考虑过列明关税成本的计划的报道。亚马逊表示，从未考虑过在主要网站上展示商品的关税成本，但低价商店Amazon Haul考虑过对某些产品列明进口税费。媒体先前报道称，这家电商巨头将“很快”开始在商品总价旁显示其中有多少成本来自于美国的关税行动。该报道几乎未提供有关该计划的更多细节。

2025年4月29日，东方海外国际宣布将通过14家间接全资附属公司与南通川崎及大连川崎签订造船合约，总造价为30.8亿美元。此次建造的14艘船舶将配备甲醇双燃料发动机等绿色技术，助力集团优化船队结构并替换老旧船只。新船舶适合多种贸易航线及码头作业，将进一步提升集团在全球传统及新兴市场的竞争力，并降低单箱运营成本。此举符合集团长期发展战略，支持全球节能减碳目标及客户需求。

美国联合包裹服务公司（UPS）4月29日宣布，由于预计未来最大客户的业务量将减少，公司将进行网络重组，并进行员工队伍的整合。公司预计在2025年期间减少约20000个岗位，并在2025年6月底之前关闭73座租赁和自有建筑。公司将继续审查网络，并可能关闭更多的楼宇，预计2025年网络重组将节省35亿美元的总成本。

据外媒报道，沃尔玛百货拒绝了在商品标价旁列出与特朗普关税相关的费用的想法。此前，亚马逊准备采取这种措施，这引发了白宫的愤怒，并谴责这是“敌对政治行为”。亚马逊的一位发言人后来澄清说，亚马逊旗下的Haul平价购物网站“考虑过这个想法”，但“这从未获得批准，也不会发生。”沃尔玛的一位发言人表示，“不会在我们的网站上列出商品成本的明细”。这位发言人表示，尽管特朗普的激进关税存在不确定性，但沃尔玛正在“努力将尽可能多的产品价格保持在最低水平”。

德国体育用品制造商阿迪达斯全球首席执行官比约恩·古尔登当地时间4月29日表示，尽管公司今年第一季度业绩强劲，但来自美方关税政策的不确定性正在对公司决策造成直接影响。古尔登指出，公司目前几乎无法在美国本土实现生产，且产品主要产地集中于亚洲国家，因此预计新增关税将导致阿迪达斯在美市场的所有产品成本上升。据古尔登透露，公司正在为美方市场准备适度的产品涨价，以应对潜在成本压力。