“溪云初起日沉阁，山雨欲来风满楼”， 2014物流电商元年，狼真的来了么？
中国的物流成本比世界的平均水平要高出很多，我国是一个经济大国，进出口量全球量最大的。中国物流资源有巨大潜力整合或提高效率，在电商物流（主要为B2C或者C2C或者O2O）爆发式需求的推动下，物流经营模式将逐步改革。
怎么看待O2O模式
谈谈我对国际物流电商模式的O2O的理解，物流行业永远包含以下环节询价，订舱，结算，寄单…物流电商主要是改变货代人的习惯！
询价，传统货代行业是线上模式进行一对一或者一对多的询盘及处理问题，很多的时间浪费在跟客户报价；O2O的模式让大家习惯通过网络平台来查询价格，节省平台公司销售的时间，销售可以抽出更多的时间，向大家介绍这个平台，介绍公司的优势，让大家来体验线上查运价！
订舱，在通过网络平台查询价格，接到客户的booking 跟平台公司确认价格和仓位！通过EDI直接安排订舱！需要提供的资料，会有直接的提示，这样节省大家在纸面订舱过程但中反复的确认资料的事情，提高货代公司和平台公司操作的效率。何乐而不为？
结算，传统是见到水单放货或者是钱到账放货模式，当然还有一部分是月结的客户。随着物流电商的发展，我相信会出现第四方的金融支付模式的出现，甚至第五放的金融担保公司的介入，会为传统的结算提供便利
利弊分析：一个新的商业模式的出现，生命力比较旺盛，将会适应潮流的发展。O2O的模式将会提高了销售、操作、财务的工作效率。使传统的货代模式得到一次飞跃！
整个市场货代人习惯的培养是需要一个过程也许是3-5年，需要许多环节的协调，多部门之间的配合。
成熟的O2O模式将削弱销售在平台公司中的地位，销售最后会演变客服，提高工作效率的同时，会裁去剩余劳动力！
成熟的O2O模式，将会影响中小型货代公司，进一步削弱他们的利润空间。部分小微货代公司可能承受不了这个冲击会倒闭！
看阿里与中海模式
最近网上有一种流传说法：阿里海运平台最终的目的是把订舱代理、大小货代、贸易公司统统干掉！
谈谈对阿里和中海模式的看法！在一周之前有一篇E-SHIPPING的文章两天之内点击10W+,在货代行业产生了比较大的影响力。一夜之间，货代人都觉得狼来了，纷纷讨论这个事情！
真正的狼来了么，我看未必，也许形式大于实际的意义，噱头成分可能更大！最起码在最近的2-3年内不会出现那样的情况的! 只是开启这样一个物流电商跟船公司合作的先河。
大家可能都听说过中远泛亚电商平台，风风火火的搞了几个航次，然后就风平浪静了。国字号的企业，很多人要政绩，这个也许是其中之一。
在跟COSCO里边负责物流电商平台的人聊过，其实他们内部的人也很盲目，不知道要怎么发展，下一步怎么走，只能是摸着石头过河！
1 物流行业算服务行业的范畴，物流行业的核心竞争力是服务，价格只是其中的一个因素
2 微利时代的物流行业，阿里巴巴没有那么傻，很多人都要跳出的时间，他们跳进来
3 货代行业不可能出现垄断的企业出现，所以前边说什么把XXXX都干掉，是扯淡的
4 物流这个链条里边，阿里可能更看重的是金融这个环节，控制金融环节基本控制整个链条
5 理想的物流电商模块里边会有第三方或者第四方的金融保险机构介入
6 大家的戒备心理，及时阿里有很好的价格，你愿意跟他们合作么？
7 大家习惯的养成需要一个过程可能是3-5年
8 阿里涉及物流行业，服务能做好么？拖车报关结算…阿里人能低头为你服务？
狼真的来了么，我在问自己？狼真的来了么，吓着大家了么？狼真的来了，你准备好了么？
（编辑：亿恩 Change）
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