作为一个“卖货”出身的平台，亚马逊却在物流方面的建设，与专业物流，快递公司相比有过之而无不及。

前不久，亚马逊建立了一个巨大的物流网络来挑战UPS和联邦快递，该公司宣布，公司将在北肯塔基州开设自己的货运航空枢纽，计划雇用2000名员工。

新增40架专门投递Prime货物的物流专机，目前已经有16架在正常使用了。

对于大手笔的亚马逊来说，买个几十架飞机完全不成问题，据说该项目的成本在14.9亿美元。而且作为缴税的大头，亚马逊从地方政府获得4000万美元的税收优惠，同时该公司已经获得批准租赁900英亩。

对于此举目的，亚马逊表示，由于客户多，订单量大，即便是FBA以及UPS的运输能力也都无法满足客户对包裹的需求。

不幸的是，刚投入运转的飞机似乎人员还未招足，目前驾驶员的劳动强度相对较大，在这一个热爱罢工的国家，该批数百名飞行员在亚马逊正繁忙的假日季节又揭竿而起了。

此外，除了飞机，公司也购买了数千辆自己的卡车拖车，为进一步打入中国市场做了升级准备。

对于 prime air plane项目，尽管“华尔街日报”曾在报道中推测亚马逊此举会对UPS造成一定的冲击，但姐夫则否认说，“并无此意”。

不管意在何方，亚马逊对物流的布局可以说早就是一盘大棋了。公司从成立至今经历了20年的发展，同时也是引领电商仓储物流发展的20年。贝佐斯曾经说过：你可以学会亚马逊的过去、学会亚马逊的现在，但你学不会亚马逊的未来。

亚马逊开创了一整套以高科技为支撑的电商仓储物流的模式，在过去20年的快速稳健的发展中，它已经形成了成熟的覆盖全球的运营网络。亚马逊大数据驱动的智能拣货和智能算法至今在行业无人出其右，其仓库的科技化程度也是令人叹为观止的。

（前任总统奥巴马在参观亚马逊时，员工的情绪那叫一个激动呀）