众所周知，物流一直都是跨境电商最大的软肋，近年整个跨境电商的发展无比迅猛，但物流方面却频频传出爆仓、延误、禁运的消息，且频率越来越高。尽管物流行业始终致力于开发各种新的渠道，但在面对跨境电商日益增长的发货数量和不断提高的运输要求时，却显得有些力不从心。
在众人迷茫之时，海外仓近年的强势表现，似乎让我们看到了跨境电商物流新的方向。“松绑”了对商品重量和规格的限制，远超跨境物流的运送速度，绝佳的买家购买体验，不断增长的海外仓发货比例，这些都让我们对海外仓看到了一丝解决物流难题的希望。
尽管海外仓是否将是跨境电商的终极物流之路，目前也许还需要时间的考验，但这并不妨碍我们对未来的展望与探讨。我觉得，我们不如就来一起聊聊，海外仓究竟是不是跨境电商突破口。
海外仓已成跨境交易主要物流供应
从目前几乎所有的数据和趋势来看，海外仓绝对是跨境电商的突破口，这点毋庸置疑。从2014年上半年初步预计来看，有几项指标的变化已经充分证明海外仓，对于提升卖家售卖和买家体验具有唯一性的支持能力。第一，最大海外买家市场的欧美买家，越来越要求本地发货及本地化售后服务；第二，尺寸大、重量大的品类售卖增长快速上升；第三，基于海外仓的一站式整体物流解决方案，有效降低卖家物流成本，提升物流稳定性。
另外，根据eBay提供的Q1数据显示，选择使用澳洲仓和美国仓的卖家，已经分别从原来的16%、18%上升到30%、27%。可以说，海外仓对跨境电商物流服务无论从服务能力，还是从实际趋势，都已经显示出无可置疑的结论：海外仓是跨境电商的突破口。
基于海外仓而不局限于海外仓
虽然以上论据，已经充分论证了“海外仓是跨境电商的突破口”，这一论点的正确性。但是，有关海外仓服务能力和特性，却需要进一步得到合理的评价和认知。
海外仓，顾名思义，指的是基于在海外买家国家设立仓储中心，提供从国内上门收货，到最后一公里派送买家的全流程一站式服务。其中，会根据卖家的差异化需求，提供在售前环节不同的头程解决方案。总体来说，买家的本土化服务，卖家的一站式服务，是来自跨境电商交易双方当前所提出的最大需求，也是海外仓必然引领跨境电商供应链服务的最佳解决方案。
不过，将海外仓理解成不过是在海外买家国家的仓库，那就贬低了海外仓目前已有以及将来会有的莫大价值。至于理由，主要有以下三点：
一、海外仓从诞生第一天开始，就不是一个单一的物流运输方案，而是对现有市场上所有物流运输方案的全面整合，形成一套一站式的整体解决方案。也就是说，整合，才是海外仓作为跨境电商整体解决方案最大的价值。原来，我们认为跨境物流最大瓶颈局限在成本、时效和清关，而海外仓的横空出世被认为是为解决这三大难题而产生。可是，这里面会存在一个BUG。将来跨境电商物流解决出现新的服务需求和困难，是否代表海外仓也将注定过时而被替代？对此疑问，我们回到海外仓天然具有的整合属性来看，答案毫无疑问为否。
海外仓天然具有的整合属性，决定了基于海外仓为服务平台的整体物流解决方案，是一个不断优化升级服务强项，不断调整改变服务弱点的过程。也就是说，未来基于海外仓储为服务平台的跨境物流服务，本身就是一套不断适应乃至不断引领跨境电商物流的解决方案。至于为什么一定要以海外仓储作为跨境物流服务平台，这点主要是受买方体验规律的制约。我们发现，越是电商买方市场配套成熟的地区或国家，比如欧盟和北美，买家对本土化服务的要求就越高。而海外仓，是目前作为不断强化买方市场本土化服务体验的最佳最实惠且的方案。在欧美市场电商仓储物流社区化时代没有到来之前，海外仓储是无可替代的。
二、海外仓是围绕买方属地建立库存，将售前物流最大化的适应售后体验。当然，这也带来了有关海外仓库存不容易消化的问题。在此问题基础上，延伸产生的买方国家税费缴纳，跨国转仓等问题，一定程度上困扰着卖家。这也是为何在海外仓服务优势已经相当凸显的当下，依然有卖家，而且是交易规模比较大的卖家，还在首选小包走货。库存消化以及带来的资金占压，是当前基于海外仓储的整合式跨境物流解决方案貌似难以有效解决的难题。那么，基于海外仓储服务的跨境电商物流供应商，应该采取的对策是什么呢？或者说，海外仓服务下一步亟待解决优化的服务改善是什么？其实，上文提及海外仓天然具备的整合优势，依然是海外仓储解决库存消化、资金占压问题的解决窍门。
三、这个窍门，就是海外仓要从目前的一站式整体解决方案提供商，向综合服务商的整体性跨越。之所以没有用提升而用跨越，主要是为了强调综合服务商对于目前跨境电商物流解决方案完美性解决效果，以及完成这套解决效果的整合难度。请注意，这里再次突出了整合的力量。
众所周知，跨境电商物流服务不够标准化的难题，在于不同买方国家法律政策的复杂性，以及不同国家买家对品类及购买需求的差异性。如果卖家从实际运营中发现海外仓并不完全具备解决物流服务的一切需求，这表明，当前跨境电商物流的卖家物流服务个性化需求，已经对供应链服务商提出了新的要求。我们甚至会看到有些大卖家，虽然高度信任海外仓模式，却无法完全信任海外仓供应商，而不得不铤而走险自建海外仓。
我们认为，作为专业的海外仓供应商，其实有必要思考，为卖家提供跨境物流供应链服务之外，是不是有必要跨越成“跨境物流供应链咨询+服务一体式服务商”。这里不是为了故意制造一些绕口的概念困惑我们对问题的讨论思路，但是直面当前卖家的实际物流供应链需求，在跨境物流流程如此复杂的现实状况下，卖家售卖的商品及目标市场，究竟是海外仓合适，还是传统的快递、小包、EMS包裹、专线更合适？为卖家提供一套针对性的物流解决方案，为什么不能从拿现成的海外仓去比较传统快递、小包的优劣势，而颠倒关系变成为卖家提供更具针对性的物流解决建议，甚至针对卖家的短期金融信贷服务，也没有任何理由不做出服务创新。这也就是为什么我们这里要提出“基于海外仓而不局限于海外仓”的总体含义。
海外仓的突破口
以我了解，万邑通现在正在为大中华区卖家制定全面合理的综合服务体验。这套综合服务体验的内涵，彻底扭转了海外仓在卖家认知中，依然逃不过与快递、小包、EMS包裹、专线不过是平行差异的物流解决方案的不合理定义。这也是为什么海外仓在某种解读中，被认为是个虽然产生不足三年，却因进入门槛很低给人竞争空前激烈，服务优势依然不明显的根本原因。
跨境物流综合服务商概念以及相应服务优势的提出，让我们更有信心的认为“海外仓绝对是跨境电商的突破口”并非虚妄空谈，一定程度上，综合服务商的定义和定位，等于是发明了一套全新的跨境电商供应链服务。不管未来是万邑通还是其他公司，谁能完美提供跨境电商综合服务的实际供应商价值，跨境电商的突破口是不是海外藏并不重要，重要的是我们找到了跨境电商的突破口。
eBay调查，2013年，美国、英国、德国、澳大利亚和巴西组成的全球五大电子商务市场共计7600万消费者会参与跨境网购，市场需求达700亿美元。五大市场对中国商品的跨境网购需求在2013年超过110亿美元，未来五年内呈翻倍增长。根据eBay平台内部数据显示，全球B2C电子商务销售额2014年的增长率将达到20.1%，增长的主要推动力来自首次网购人数的急剧增长，中国跨境电商产业在中东欧、拉丁美洲、中东和非洲等地区，有望在未来获得较大突破。
大中华区跨境电商产业从2003年由我们卖家自发形成至今，物流供应链的解决至今没有得到完全与这片市场本应该具有的规模相匹配的成熟服务标准。可是，放眼全球电子商务，尤其是被公认的全球最发达电子商务国度的中美两国，物流与配送，又何尝不是迄今为止最未得到全面解决，也是最被全球电商界期待跨越式服务升级的一块领地。物流与配送，因为是直面终端消费者的最后一个环节，也就意味着是电商行业，乃至零售行业最具有无穷价值的一块产业。
海外仓是不是跨境电商的突破口，这点，既是毋庸置疑的，也是不能仅仅局限于这个命题的。
（编辑：亿恩 Change）
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