由于疫情反扑再加上假日旺季的密集开展，在线销售额在提升的同时，物流压力也徒然增大。这使得包裹延误率比过去的假日季节增长1.5至2倍。报告预计，在纽约、洛杉矶和芝加哥等人口稠密的地区可能会面临25％至30％的延误。

在4月1日至10月31日的新冠肺炎大流行期间，UPS在纽约、洛杉矶和芝加哥的包裹延误最为严重，延误率分别是14.9％、11.6％和7％。该报告显示，在同一时间范围内，联邦快递在芝加哥、纽约和休斯顿的包裹延误最多。

在4月1日至10月31日之间，体育用品、食品和电子产品零售类别的UPS包裹遇到了最大的延误。报告称，在联邦快递的同一时期，珠宝、体育用品和服装零售类别中的包裹面临最高的延误率。

LateShipments报告指出，在线销售运输的服务中，航空公司使用率较低，这意味着通过航空快递服务运输的假日包裹比通过地面服务运输，如卡车、火车运输的包裹更可能准时到达目的地。

但是该报告称，由于疫情带动了更大的在线购物需求，无论零售商和消费者选择哪种送货方式，UPS和FedEx的服务都可能会遇到运输延迟的情况。报告说：“将要寄出的假日包裹总数将超过运输公司的处理能力，从而错过承诺的寄送窗口。”

尽管该报告预测联邦快递从按时交货的角度来看将胜过UPS，但两家航空公司以及USPS都在为今年假期期间包裹激增做准备。联邦快递在8月宣布从10月开始收取附加费。

同月，USPS还表示将在10月中旬至圣诞节后提高商业包装的价格，而UPS表示将调高假日假期的附加费，以缓和疫情导致的电子商务量增长。《华尔街日报》上周报道说，除了提高包裹价格外，UPS还对耐克、盖普、梅西百货和其他主要零售商等一些大型零售商施加了运输限制。

根据Adobe的研究，今年的网络星期一销售活动与去年相比，消费者花费了15.1％。随着网上购物的猛烈冲击，实体零售商现在正在准备一波回潮。

卖家需要时刻注意物流的动向，尤其是销售体育用品、食品、服装、珠宝和电子产品相关产品的卖家，补给库存之余也要留意尾端物流的延误情况，尽量避开延误高峰期及地区，以免加重物流阻滞。