印度和巴西正经历商标申请的爆发式增长，反映出两国商业格局的深刻变化。数据显示，2022-23财年印度商标申请量超46.6万件，较2018-19年翻倍；巴西工业产权国家研究所（INPI）则报告称，其商标申请量连续保持两位数增长。这一趋势由多重因素驱动：印度凭借“印度制造”计划及科技创业生态崛起，吸引全球企业投资并强化商标保护；巴西则依托中产阶级扩张、知识产权执法加强及电商市场成熟，推动品牌保护意识提升。对跨国企业而言，商标申请激增凸显了国际品牌保护策略的紧迫性。在印度和巴西，主动注册商标可降低侵权风险、确保市场准入，并提升品牌价值。两国均实行“先申请先注册”制度，延迟注册可能导致品牌被抢注，引发高昂诉讼成本甚至被迫退出市场。专家建议，计划进入或已布局两国的企业需立即行动，通过商标注册构筑法律屏障，抓住新兴市场机遇。

印度贸易部长皮尤什·戈亚尔近日表示，未来两年印度服务出口额有望超过商品出口额，彰显服务贸易领域的强劲增长韧性。 数据显示，2024-25财年印度服务出口已达3875亿美元，同比增长13.6%；同期商品出口4418亿美元，同比增速6.0%，两者差距持续缩小。按规划，服务出口未来将保持20%左右高速增长，商品出口增速约12%。IT服务、软件外包等为服务出口核心支柱，叠加“Digital India”等政策支持，成为增长关键动力。目前印度正推进与美、欧等自贸协定谈判，进一步为出口扩容铺路。

10月17日消息，字节跳动在海外上线网页版“Dreamina AI”后，继续上线了“Dreamina AI”APP。据官方介绍，这是一个为创新者和梦想家设计的人工智能驱动的创意平台。从功能设计来看，Dreamina AI覆盖了“图像→文字设计→视频→编辑→灵感获取”的全链路创意需求，且兼顾了娱乐性和实用性，既能吸引普通用户“玩创意”，也能服务专业创作者“提效率”。

澳大利亚政府宣布，自12月10日起实施全球首个16岁社交媒体年龄限制政策。通讯部长阿尼卡・韦尔斯表示，此举旨在"让孩子享受童年，父母能放心"，并为年轻人提供更多时间了解自我身份。 根据新规，Facebook、Instagram等平台若未采取合理措施阻止16岁以下用户注册，将面临最高5000万澳元罚款。eSafety专员朱莉・英曼・格兰特指出，机构网站已发布详细应对指南，建议家长通过清单和话题指导帮助孩子逐步过渡。 尽管去年有140余名学者联名反对，认为该政策过于粗糙，但法律仍获通过。目前政府正通过全媒体渠道开展公众教育活动，提高新规认知度。

10月17日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于360度全景摄像系统可能无法正常显示后视图像，福特汽车公司正在召回部分2020-2022款F-250 SD、F-350 SD和F-450 SD车型，共计291901辆。

立中集团在互动平台表示，公司出口至美国产品主要为铝合金车轮，其中，从国内直接出口至美国的营收占比较低且采用DDU贸易方式，公司不承担关税；从墨西哥工厂出口至美国的产品因符合《美墨加贸易协定》（USMCA）可豁免美国关税；从泰国工厂出口至美国的产品多为客户承担关税，因此美国关税对公司出口业务的影响有限且可控。

据英国《金融时报》报道，法拉利首席执行官贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna ）在接受采访时表示，该公司已减少在英国的汽车销售数量，以遏制其豪华车型的残值下滑趋势。这一举措是由于税收政策调整和非居民身份取消后，富有的客户纷纷离开所致。法拉利在减少向英国投放车辆数量的同时，也对英国市场的投入有所削减。

韩国海关周五公布的数据显示，今年前9个月韩国化妆品出口总额同比增长15.4%，至85.2亿美元，创下历史同期新高。仅在第三季度，化妆品出口就达到了30亿美元，比去年同期增长了17.6%。韩国海关表示，这标志着化妆品出口连续第九个季度增长，也是第三季度数据的最高水平。

国家邮政局发布数据，经测算，2025年9月中国快递发展指数为459.6，同比提升3.9%。其中发展规模指数和发展能力指数分别为 589.3和228.8，同比分别提升9.3%和1.9%。服务质量指数和发展趋势指数分别为690.8和69.3，与去年同期基本持平。9月，快递市场规模稳步增长，无人化智能化水平逐步提高，综合运输网络不断完善，产业链供应链服务能力持续增强。

国际航空运输协会（IATA）数据显示，2025年8月全球航空货运需求（CTK）同比增长4.1%，连续六个月增长，运力（可用CTK）同比增3.7%，彰显贸易韧性。 IATA总干事沃尔什指出，增长得益于高价值货物从海运转移以规避关税风险，贸易从北美转向欧亚、亚洲内部等通道，推动这些航线两位数增长。区域中，非洲航司需求增11%领跑，亚太增9.8%，北美则降2.1%。8月全球制造业PMI反弹至51.75，但新出口订单信心48.73低于荣枯线，反映对美国关税变数的谨慎。

近日，一列载有55个40英尺集装箱、价值415万美元家电产品与汽车配件的中亚班列，从天津集装箱中心站鸣笛出发，经霍尔果斯口岸出境，10天后将抵达哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦谢尔盖利等多个中亚城市。 这趟班列成为天津联通中亚的“钢铁纽带”，相较以往辗转运输大幅缩短距离，高效衔接“中国制造”出海与中亚民生、产业需求。其织密了跨境物流网，凸显天津枢纽作用，是新时代“丝路精神”的生动实践，推动双方贸易互补共赢，为古老丝路注入新活力。

10月16日市政府口岸物流办消息，今年1-8月重庆“五型”国家物流枢纽货物吞吐量超8000万吨，同比增长11%，物流业务总收入400亿元（+6.3%）。作为全国首个“五型”枢纽城市，其集装箱吞吐量占全市90%以上，规模西部领先。 港口型枢纽出口整车增超270%，陆港型吞吐量增14%、入驻企业6500余家，空港型往返东盟货量增148%。各枢纽依托特色构建“通道+枢纽+产业”生态，辐射力持续增强。

10月16日，广西百色市长王永超在南宁发布会表示，作为国家级沿边重点开发开放试验区，百色正全力推进“公铁水空”基建，加速成为西部与东盟物流双向流动枢纽，将实现从“边疆末梢”到开放前沿的转变。 目前，百色边境口岸高速全联通，通车里程约1200公里，7县通铁路、4县通高铁，机场通达多区域。明年水利枢纽通航设施将与平陆运河同步建成，可缩短出海距离近600公里；黄百铁路在建，未来有望成西南“下水第一港”。其建成多个开放平台，2024年外贸额440亿元增34.5%，互市加工率99.1%居广西首位。

10月14日星沙海关消息，三季度中欧班列（长沙）进出境开行363列、标箱29828箱、货值48.01亿元，同比分别增长111%、111.5%、14.9%，9月单月开行82列，同比增46.4%。 该班列累计开行超6000列，今年2月获批国家级集结中心，现运行12条线路辐射30国100城。通过“非标产品适箱化改造”破解重工运输难题，星沙海关用H986设备实现快速查验，将拼箱查验时间缩至30分钟，助近400家企业出口30余类货物，成湘品出海“黄金通道”。

10月16日，湖北港口集团组织的“X8041”次中欧班列（武汉）满载电子产品、生活用品从武汉中心站启程，经阿拉山口出境驶往德国汉堡。这是今年武汉新增欧线去程首趟图定班列，标志着欧线去程图定班列频次提升至每周8列，中欧班列（武汉）物流通道持续扩容。 图定班列具有定点、定线、定车次、定时等特点，新增班列固定每周四发车，为经贸往来提供稳定物流保障。截至目前，湖北港口集团已发运中欧班列（武汉）839列，累计发运5795列，开通59条跨境线路，辐射40个国家、120个城市。为保障班列高效开行，武汉铁路局、汉口海关等多部门协同优化流程，形成运输保障合力。未来，中欧班列（武汉）将进一步织密通道网络，为“一带一路”建设注入更强动力。

国际集装箱码头服务公司（ICTSI）子公司SBITC与ISI获苏比克湾大都会管理局（SBMA）批准，港口运营合同延期25年至2058年，双方于10月3日完成签约。 ICTSI执行副总裁称，此举彰显合作信任，将助力吕宋岛贸易发展。公司计划投资超1.3亿美元升级设施，将两码头（管理苏比克港NCT-1、NCT-2）综合年处理能力从60万TEU提至100万TEU。两码头原特许权分别始于2007年、2011年，服务周边经济区与省份，是区域重要物流门户。