日前，Shopee的日本子公司Shopee Japan 宣布将于4月1日启动“Shopee 迎新活动”。对于新入驻的日本卖家在新加坡、台湾、马来西亚、泰国和菲律宾的首个店铺实施自开业之日起3个月内免收销售佣金的政策。在申请入驻后一个月内完成新店开张的卖家中，每月通过抽签活动选择幸运卖家，对其给予价值30美元的广告金的支持。

日本2026年最新调查显示，逾26%消费者频繁使用生成式AI辅助搜索信息，54.1%曾依据AI推荐完成产品购买（较去年升11.4个百分点），最常购入3C数码、服饰、食品及美妆，87.4%会用谷歌等搜索引擎对AI推荐做二次验证，AI正成为日本网购决策的"第一入口"。

随着替代运输体系稳定，波斯湾航线运价从4月高点超8000美元/柜明显回落。中国台湾市场运价较前期高点下调15%-30%，印度市场回落15%-40%。目前印度至杰贝阿里运价约3200美元/柜（此前高位约4800美元），至达曼约5700美元/柜（此前约6700美元）。经印度中转至波斯湾港口运价约5000美元出头，直接绕行富查伊拉转运约6700-7200美元。马士基等推出塞拉莱、吉达及杰贝阿里港免费用箱期延长（最长15天）等优惠。

东南亚国家的纺织品和成衣在俄罗斯市场具有显著扩张潜力。俄罗斯驻东盟代表叶夫根尼·扎盖诺夫指出，建筑材料、家具及木制品也具备对俄出口增长前景，这些领域正是东南亚国家的传统强项。他强调，俄罗斯企业对东盟地区的兴趣持续上升，将推动更多东南亚商品进入俄市场。

江苏多家船厂满负荷生产，船舶订单已排至2030年，产品从散货船向VLCC油轮、22000TEU集装箱船升级。高强度止裂钢用量约占此类船钢材总量5%，价格较普通船板高800-1000元/吨，目前该产品已实现100%国产化（此前依赖进口），价格比进口低15%-20%。邮轮用宽薄板、极地低温船板等高端需求同步增长。汽车运输船市场升温带动超薄高强钢板需求。预计今年重点钢企高端船用钢材超200万吨，长期订单排至2028年。

据彭博社援引知情人士报道，Uber正在为全面收购德国外卖巨头Delivery Hero铺路，已开始接触潜在买家，以出售Delivery Hero在拉丁美洲、亚洲及欧洲等重叠市场的资产。此举旨在解决收购交易中面临的反垄断监管障碍。目前Uber已将持股比例提升至约36.8%，并已提出每股33欧元的初步收购意向。由于业务版图存在重叠，提前剥离相关资产是获取监管批准的关键一步。

今年第一季度，哈萨克斯坦在对俄啤酒出口量上超越德国，从第八位跃升至第二位，而德国则下滑至第四位。中国以990万美元的出口额稳居榜首，同比增长超三分之一。哈萨克斯坦表现尤为亮眼，出口额激增近一倍至270万美元。亚美尼亚凭借196万美元的出口额攀升六个名次位列第三。欧洲国家普遍呈现下滑趋势：德国对俄啤酒出口暴跌六倍至60.7万美元，比利时和波兰分别减少四倍；塞尔维亚却逆势增长16倍达33.1万美元。葡萄牙以5.5倍增速（19.3万美元）成为欧洲例外，格鲁吉亚则以14.6万美元出口额位列第十。

今年4月俄罗斯对美鞋类出口额环比增长超一倍，达26.24万美元，创下去年4月以来最高纪录。数据显示，3月份美国从俄罗斯进口鞋类金额为11.82万美元，而去年4月峰值曾达到27.36万美元。同期美国主要鞋类供应国为越南（7.945亿美元）、中国（2.905亿美元）、印尼（2.876亿美元）、意大利（1.752亿美元）和柬埔寨（1.423亿美元）。

美国多个州的总检察长组成调查组，对ChatGPT开发公司OpenAI展开调查，要求其提交涉及广告宣传、用户数据（包括健康信息及未成年人与老年人相关活动）处理的文件。调查还涵盖深度学习模型、人工智能倾向性及公司政策等核心内容。OpenAI回应称将积极配合调查。此前42名美国总检察长曾联名致信包括OpenAI在内的多家科技企业，要求加强针对弱势群体的人工智能安全保护措施。

俄罗斯与巴西的双边贸易额连续第二年突破100亿美元，两国经济呈现互补性：巴西主要出口肉类、咖啡和花生等农产品，同时进口对本国农业至关重要的化肥和小麦。巴西农业部代表团访俄期间考察了基洛夫斯克的生产企业。巴政府指出，近期两国关系在多领域取得进展，例如首次向巴西鱼类加工企业颁发了出口许可。

墨西哥总统辛鲍姆表示，美国汽车价格已大幅上涨，下调墨西哥汽车出口关税将符合美国自身利益。她指出，关税已导致美国消费者购车成本显著上升，降低关税有助于抑制通胀。当前美国依据《1962年贸易扩展法》第232条对全球汽车加征25%关税，导致墨西哥汽车输美成本高于日本、韩国和欧盟（后者仅被征收约15%的关税）。墨西哥正寻求在美墨加协定（USMCA）审议中取消汽车、钢铁及铝关税，争取恢复至“零关税”条件。此前墨方在美方施压下已平均获得约10个百分点的折扣优惠。

巴西汽车工业协会（ANFAVEA）数据显示，5月汽车产量为253,519辆，同比增长15.2%，环比增长6.3%，创下自2019年以来同月最佳表现。1-5月累计产量1,126,377辆，同比增长7.1%。乘用车产量同比增长25.5%至201,184辆，是主要增长动力；轻型商用车同比下降12.6%，卡车下降14.9%，客车增长1.9%。销量方面，5月新车注册量达274,700辆，为2019年以来单月最高，同比增长21.7%。同期出口量为37,448辆，同比下降29.9%。

普列汉诺夫经济大学专家表示，中东冲突导致物流成本上升（红海绕行使航程增加10-14天，运费与保险费上涨），叠加全球存储芯片短缺（厂商将产能转向高利润数据中心和高端手机），正推高欧洲智能手机价格。这一趋势预计也将影响发展中国家（如南亚、东南亚），因运输成本在终端价格中占比较高且当地居民收入有限。专家补充，对价格敏感的大件电子产品（冰箱、热水器、空调）受冲击尤为明显。

俄罗斯远东发展部部长表示，随着北极航道基础设施完善（核动力破冰船、卫星导航、应急救援船队等），全球货运需求将迎来“爆炸性增长”，尤其是当前苏伊士运河紧张局势凸显其战略价值。一旦航道实现常态化运营，全球大型货主将从测试转向依赖，最终形成通行习惯并推低运费。目前航道冰级船通行窗口仅4-6个月，需破冰护航。俄正建设10艘核动力破冰船、40艘救援船及卫星星座，目标是实现全年通航。部长称亚洲及埃及、阿尔及利亚等非洲国家均可能成为用户。

俄罗斯政府已签署命令，扩大萨哈林州科尔萨科夫海港边界，新增土地及水域用于建设新基础设施。计划建设多用途货运区、煤炭、石油及加油码头、凝析气转运码头、水下设施等。该港是远东地区重要交通枢纽，定期连接千岛群岛与东亚港口，服务货运、客运及浮动钻井平台，转运各类货物及渔业产品。此举将推动港口的进一步发展与升级。

巴西汽车工业协会（ANFAVEA）数据显示，5月汽车出口量为37,448辆，同比下降29.9%，环比下降13.4%。年初至5月累计出口约18万辆，同比下滑20%。出口下滑主要受对阿根廷（-33.3%）、乌拉圭（-34.5%）和智利（-19.6%）出口减少拖累。与此同时，5月汽车产量25.35万辆，同比增长15.2%，创七年来5月最好成绩；国内销量27.47万辆，同比增长21.7%。协会表示内销持续超出预期支撑产量，但出口疲软趋势未见好转。