2024年，零售集团Sonae取得创纪录业绩，综合营业额达99.47亿欧元，同比增长18%。第四季度收入增长5.6%，至1.22亿欧元，得益于可比店铺销售额增长、在线渠道强劲表现及宠物城收购贡献。在食品行业，MC巩固了在葡萄牙食品及伊比利亚健康、美容和保健市场的领导地位，2024年收入同比增15.3%，达76亿欧元，第四季度同比增24%，至22亿欧元，新开25家店铺。健康、美容和保健部门营业额同比增10%，商店网络超797家。电子产品零售方面，Worten巩固了在葡萄牙的领先地位，2024年营业额14亿欧元，同比增7.6%，第四季度同比增8.8%，至4.55亿欧元，在线渠道全年同比增17%，占总营业额17%。此外，Sierra公司欧洲购物中心投资组合表现出色，整体出租率98.4%。Sonae为2024年投资预留15.89亿欧元，未来将继续以全渠道等战略引领欧洲零售业。

据厦门海关统计，今年前十个月福建省共出口船舶165.2亿元，同比增长54.5%。其中，10月出口13.5亿元，同比增长4.3倍，增幅达到今年以来单月最高。散货船和液货船是福建船舶出口两大品种。前十月，福建共出口散货船66.9亿元，同比增长27.7%，占同期全省船舶出口总值约四成。前十月，福建液货船出口规模从去年同期的不到5000万元扩大至26.6亿元，同比激增55.9倍，占同期全省船舶出口总值的16.1%。据统计，前十月福建省对亚洲其他国家和地区出口船舶75亿元，同比增长2.1倍，占同期全省船舶出口总值的45.4%。其

德国班轮巨头赫伯罗特启动船队更新计划，拟投资建造22艘低于5000TEU新集装箱船，含3100TEU和4500TEU两个系列，单船价格分别约6000万、7000万美元。订单或分给中国烟台莱佛士与台州三福船厂，完成后其新造船订单将从34艘增至56艘。此举为其2045年净零目标关键一步，将取代旧船降本。截至9月底，该公司拥305艘船、总载货250万TEU，为全球第五大集装箱航运公司。

为应对北大西洋冬季恶劣天气，马士基宣布加拿大快递服务冬季停运计划。该计划旨在保障时刻表可靠性与船舶安全，将于圣诞节至3月底实施，每五周停运一次，从安特卫普552W航次起执行。马士基表示，此举将最大限度减少对客户干扰，会及时告知航行细节及替代方案，确保临时调期期间供应链连续性。

MSC宣布升级Iroko服务，新增开普敦直航以强化南非与亚洲市场联系，首艘轮换船舶MSC Anchorage计划2025年12月11-12日停靠开普敦。直航后，开普敦至新加坡15天、厦门21天、宁波24天、南沙27天，转运至巴生港23天、上海25天、吉大港28天。升级后航线轮换为宁波-南沙-新加坡等多港至开普敦再返程，将扩大港口覆盖、提升调度效率，支持两地贸易增长。

2025年第三季度，韩国航运公司HMM实现净利润3040亿韩元，营收2.706万亿韩元，营业利润2970亿韩元，营业利润率11%。尽管同比收入降23.8%、净利润降82.5%，但环比收入增3.2%、营业利润增27.5%，实现连续增长。前9个月，HMM营收8.184万亿韩元，营业利润1.144万亿韩元，净利润1.515万亿韩元。第三季度SCFI均值1481点（同比降52%），公司靠成本优化维持韧性，预计Q4市场疲软，将优化船舶部署聚焦高收益货物。

近日，商务部新闻发言人何亚东在商务部例行新闻发布会上表示，上海港集装箱吞吐量连续15年位居全球第一。何亚东介绍说，近年来，商务部会同相关部门积极支持上海国际贸易中心提质升级。上海市坚持开放引领，充分发挥“外贸大市挑大梁”作用，国际贸易中心建设取得了积极进展。

厦门海关数据显示，今年前十月福建省出口船舶165.2亿元，同比增长54.5%。10月单月出口13.5亿元，同比激增4.3倍，创年内单月最高增幅。散货船、液货船为核心品类，分别出口66.9亿元（+27.7%，占比4成）和26.6亿元（+55.9倍，占比16.1%）。亚洲其他国家为主要市场（75亿元，+2.1倍），新加坡、泰国、香港为前三；拉美（20.3亿元，+1倍）、中东（12.6亿元，+32.1%）等新兴市场合计占比近两成。

全球物流服务运营商极兔速递在双十一业务旺季再次实现突破，全球包裹量于11月11日当天突破亿件大关，同比增长9%，刷新历史纪录。自11月1日至12日期间，该公司全球日均包裹量达9,459万件，同比增长15%，东南亚与新市场表现尤为突出，分别实现78%和83%的强劲增长。在东南亚市场，菲律宾双十一期间日均包裹量较平日激增55%，新加坡、印尼与越南等市场在促销期增长显著，其中越南包裹量累计同比劲增211%。

阿里国际站面向全球市场推出 AI Mode，通过 AI Agent 为中小企业全自动执行跨境电商采购全流程，涵盖需求拆解、供应商匹配、参数对比等环节。该功能依托 40 + 语言支持与多模态理解能力，目前已赋能 50 万商家，日均 AI 调用量超 1 亿次。经 AI 优化的商品曝光量提升 37%，支付转化率高达 50%，还曾助力商家拿下 2000 万美元大单，大幅降低跨境贸易门槛与运营成本。

近日，Flipkart宣布调整卖家费率结构，对1000卢比以下商品推出零佣金模式，覆盖所有符合条件的卖家。叠加退货费用下降，该价格段卖家运营成本最多可减30%，将提升低价商品供给与性价比。旗下Shopsy平台同步对全价格区间商品实施零佣金，支持小型卖家与区域品牌。新政策依托技术物流、安全支付等体系保障长期运营，将为数百万消费者带来更多可负担选择，助力构建包容性电商生态。

美国邮政总局（USPS）为应对关税政策变化及最低免税额度（de minimis）政策终止带来的挑战，新增"关税预付"（Delivered Duty Paid，DDP）服务。根据11月14日向邮政监管委员会提交的文件，该服务允许寄件人在邮寄时预付所有适用的关税、税费和其他费用，以降低因收件人拒绝支付到付费用而导致的货物被弃或退回风险。USPS特别指出，de minimis豁免的终止影响了从美国领土和属地发往美国关税区的国内物品的清关要求。DDP服务初期将收取0美元服务费（不包括实际关税和第三方费用），以避免因附加费用导致总成本过高造成客户流失。USPS表示该服务不会单独带来竞争优势，客户仍将基于总成本选择物流服务商。

为了应对北大西洋冬季恶劣天气的影响，马士基宣布了其加拿大快递服务的冬季停运计划。该计划的目的是在传统上带来严重风暴和航线延误的时期保持时刻表的可靠性。根据该计划，从圣诞节到3月底，该服务将每五周下滑一次，从安特卫普的552W航次开始。马士基表示，此次调整是为了在冬季条件下保护服务可靠性和船舶安全，同时最大限度地减少对客户的干扰。该公司补充说，它将随时通知客户具体的航行细节和替代方案，以确保在临时时间表变化期间供应链的连续性。

德国包裹与快递物流联邦协会分析显示，德国包裹行业正面临一个平淡的圣诞季，预计11月和12月的包裹量仅增长1%至2%，达到约7.5亿件。在线零售推动的私人客户业务增长2%至约4.5亿件，但受投资疲软和地缘政治不确定性影响，B2B板块出现萎缩。该行业同时面临能源价格上涨、劳动力成本增加和监管趋紧的挑战，这些因素正削弱其创新能力。

据路透社报道，新西兰政府在周日晚间对美国宣布取消针对部分新西兰农产品（包括牛肉、牛副产品和奇异果等）的额外关税表示欢迎，但强调希望美国能全面取消对新西兰商品征收的所有额外关税。美国总统唐纳德·特朗普于周五宣布取消此前对新西兰200多种食品（包括牛肉）加征的关税，此举正值美国消费者对食品价格上涨的担忧不断加剧之际。根据新西兰政府的数据，这些商品约占新西兰对美出口总额的25%，年出口额约为22.1亿新西兰币（12.5亿美元）。

自11月初以来，大量Etsy卖家报告其商品在平台搜索结果中完全不可见，导致销售额急剧下滑。卖家在11月8日的讨论帖中指出，即使使用唯一性关键词（如特定艺术家名称）搜索，其独家商品也无法出现在搜索结果中，而通过谷歌搜索却能找到相同商品。11月7日另一卖家称店铺在毫无预警的情况下突然从搜索中消失，浏览量、收藏量和销售额均归零，此前标有"当前热门"标签的商品也全部消失。部分卖家发现通过启用休假模式20分钟可暂时恢复搜索可见性，但咨询师CindyLouWho2指出这可能与11月6-7日部分卖家被"取消索引"有关，同时强调有些案例实为政策违规导致的搜索降权。