据Sea-Intelligence分析,去年集装箱航运业息税前利润总额达600亿美元,为历史第三高。然而,今年该行业利润预计将下滑至100亿美元以下。知名分析师约翰•麦考恩指出,由于价格下降趋势持续,今年第一季度业绩将低于去年同期。特朗普新政府引发的关税形势增加了不确定性,国际清算银行警告称,关税和大规模裁员可能威胁世界经济软着陆。集装箱现货运价自年初以来已下跌47%,但相较于红海航运危机前水平仍有上涨。克拉克森研究公司评论称,现货市场走弱背景是货运量低于往常、班轮公司竞争加剧及关税带来的不确定性。马士基预测,2025年全球集装箱运量增长约4%,但盈亏关键取决于红海局势,其息税前利润预测从零到30亿美元不等。