海关总署发布关于海关特殊监管区域卡口管理相关事项的公告，自2025年3月1日起实施。其中提到，承运货物车辆及空载货运车辆，应通过货运通道（常规货物通道、便捷进出区通道）卡口进出海关特殊监管区域。未经海关同意，车辆或人员不得携带货物通过非货运通道卡口进出海关特殊监管区域。海关根据进出海关特殊监管区域货物的风险水平，对进出海关特殊监管区域货物实施卡口检查。卡口检查在海关特殊监管区域内检查场地实施，因货物易受温度、静电、粉尘等自然因素影响，不宜在上述场地实施检查的，经海关特殊监管区域内企业或者其代理人书面申请，海关可以到具备条件的指定地点实施。

春节临近，集运市场迎传统出货高峰。上海航运交易所数据显示，SCFI指数微跌但主干航线运价逆势上涨，远东至欧美航线涨幅1.37%-3.13%，船公司取消7%主干航线航次调控运力，推动现货运价回升。此轮回暖属季节性特征，基础薄弱。节后需求将减弱，新船交付加剧长期运力过剩，叠加红海局势演变、欧洲港口拥堵等外部因素，市场长期承压。分析师建议货主审慎应对，区分波动与趋势。

国新办1月14日上午10时举行新闻发布会，海关总署副署长王军表示，外贸的“含新量”“含绿量”不断提升。5年来，高技术产品进出口年均增长7.9%，2025年的同比增速进一步加快至11.4%，对整体外贸增长的贡献率接近6成。电动汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品2025年出口规模接近1.3万亿元，比2020年增长3.5倍。新业态新模式蓬勃发展，据海关初步统计，2025年我国跨境电商进出口2.75万亿元，比2020年增长69.7%。

德路里数据显示，上海-热那亚运价3247美元/FEU，首超上海-纽约。1月亚欧线订舱强劲，亚洲-北欧航线运力达115万标准箱，因绕行好望角、港口拥堵等因素，发货方前置出货，旺季延长。反观亚美线，进口商提前采购，2026年初无典型节前高峰，通胀、关税不确定性致零售商谨慎。马士基曾试航红海，但全面重返需看安全条件，供应链或存波动。

海洋联盟（成员包括达飞轮船、中远海运集运等）近日对其欧洲至远东FAL1航线进行优化调整：东行方向新增红海吉达港停靠，往返总周期缩短至约14周，西行方向仍维持绕行好望角航线，修订后港口挂靠顺序涵盖南安普敦、杜尔库克等13个港口。此次调整显著增强了欧亚航线网络的连通性，为全球集装箱航运提供了航线优化与安全考量的运营灵活性。

海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，我国货物贸易不断优化升级，5年来，高技术产品进出口年均增长7.9%，2025年的同比增速进一步加快至11.4%，对整体外贸增长的贡献率接近6成。电动汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品2025年出口规模接近1.3万亿元，比2020年增长3.5倍。新业态新模式蓬勃发展，据海关初步统计，2025年我国跨境电商进出口2.75万亿元，比2020年增长69.7%。

亚马逊数千名员工即将面临离职，监管文件显示首轮裁员将于1月26日启动，华盛顿州将有1001至2500名员工被裁。根据《工人调整和再培训通知》法案，加州、弗吉尼亚等地裁员将持续至五月。此次裁员涉及已公布的1.4万个岗位，业内人士预测到2026年总影响或达3万岗位。值得注意的是，亚马逊在财务状况良好的情况下仍推进裁员，计划未来十年投入千亿美元发展AI基础设施，用自动化替代传统岗位。

印度中央政府正审议一项储能系统本土化提案，要求电池储能系统所用组件（包括电池、能量管理系统、集装箱及逆变器）的本土化含量占比至少达到50%，但电池电芯不在此列。有关部门或将出台获批制造商及产品型号清单，该要求预计适用于向电网供电的风力、太阳能发电场及独立储能系统。印度电力部上周已与多家国有及私营企业高管召开磋商会，讨论相关实施细则。

海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，我国货物贸易不断优化升级，5年来，高技术产品进出口年均增长7.9%，2025年的同比增速进一步加快至11.4%，对整体外贸增长的贡献率接近6成。电动汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品2025年出口规模接近1.3万亿元，比2020年增长3.5倍。新业态新模式蓬勃发展，据海关初步统计，2025年我国跨境电商进出口2.75万亿元，比2020年增长69.7%。

据获悉，2025年，泉州港紧抓共建“一带一路”发展新机遇，扩大口岸对外开放，做大做强国际集装箱业务，“海丝”枢纽港口发展迈向全面提速新阶段。据统计，2025年泉州海关共监管外贸集装箱18.26万标箱，同比增长36.23%，外贸集装箱吞吐量再创新高，增幅列福建省各港口第一位。

日前，随着“信义玻璃”01号轮鸣笛驶离芜湖朱家桥码头，芜湖港至印度尼西亚直航航线成功开启首航。该航线的开通，为芜湖及长江中下游沿线企业搭建起直达东南亚的高效物流通道，有效提升了港口辐射能级与区域对外开放水平。 据悉，该轮近期从印度尼西亚格雷西港出发，一路直航抵达芜湖港。靠港后，港口高效完成约2000吨玻璃及88件大型设备的装船绑扎作业，随后该货轮将直航返回印尼，真正实现“点对点”直航往返，大幅缩短物流周期、提升运输效率。

2026年全球航运物流业面临严峻挑战，需求下降、运费下跌与船舶运力过剩形成三重压力，可能引发行业裁员潮。德迅集团已启动成本削减计划，预计裁员1000-1500人，年节省2亿瑞士法郎；DSV第三季度营业利润转化率下降12%，多家企业正采取削减成本措施应对困境。分析师指出，全球经济增长放缓是主因，预计2026年增长率将降至3.1%，低于疫情前长期平均水平。尽管红海危机暂时吸收部分运力，但一旦苏伊士运河重新开放，运力过剩问题将加剧，行业前景充满不确定性。

海关总署副署长王军表示，2025年高技术产品出口同比增长13.2%，拉动我国出口增长2.4个百分点。其中，专用装备、高端机床、工业机器人出口分别增长20.6%、21.5%和48.7%。特别是工业机器人，去年出口超过了进口，我国成为工业机器人的净出口国。同时，传统产业转型升级，不断焕发新活力。比如，陶瓷企业将我国传统技艺融合海外文化，样式新颖的陶瓷树成为国外节日装饰的新选择；家电企业研发出“沙漠空调”，室外温度超过60摄氏度时仍然能正常工作，出口市场越做越大。

海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，在绿色能源领域，2025年锂电池、风力发电机组出口分别增长26.2%、48.7%；在绿色出行领域，电动摩托车及脚踏车出口增长18.1%，铁道电力机车出口增长27.1%；在绿色生产领域，工业气体净化装置出口增长17.3%，电动叉车出口增长5.2%。优质的绿色供给，为全球绿色转型提供了中国方案。

瑞银集团于1月13日至14日在上海举办第26届瑞银大中华研讨会(GCC)，瑞银集团首席执行官安思杰(Sergio P. Ermotti)致欢迎辞时提及，未来五年，北美与大中华区可望成为全球财富创造最强的引擎。亚太区仍是瑞银增长的关键市场，去年该行在亚太地区的投资资产首次突破1万亿美元，还在中国取得创纪录的财务表现。下一步，瑞银将充分运用多个商业牌照与业务平台，进一步强化投行业务的领先地位，并拓展财富管理与资产管理业务。

海关总署副署长王军在国新办新闻发布会上表示，2025年全球与我国有贸易往来的国家和地区达到了249个，其中贸易规模超过万亿、千亿和百亿元的国家和地区分别有14个、62个和137个，比2024年分别增加了2个、6个和10个。从五大洲看，我国与每个洲至少6成的国家和地区进出口实现了增长。从单一经济体看，2025年我国前十大贸易伙伴占我国外贸总值的比重为47.7%，比2024年减少了两个百分点，集中度有所降低，更趋均衡。