美国国际贸易委员会(ITC)发布公告称,对特定无线前端模块及其下游设备(Certain Wireless Front-End Modules and Devices Containing the Same,调查编码:337-TA-1413)作出337部分终裁:对本案行政法官于2024年11月8日作出的初裁(No.13)不予复审,即基于申请方撤回,部分终止本案对美国注册专利号7,409,200的调查。
据外媒报道,梅赛德斯-奔驰官方确认EQB车型正式停产。作为品牌旗下首款七座纯电跨界车型,该车将在2025款后退出美国和加拿大市场。奔驰发言人表示,EQB的既定生命周期已完结,但品牌仍全力推进电动化战略。基于2011年MFA架构打造的EQB于2021年亮相,其70.5kWh电池组最大直流快充功率为100kW,从10%充至80%需35分钟,EPA续航为330-404公里。该车型即将迎来基于MMA架构的继任者,预计命名为GLB with EQ Technology。新一代车型将采用800V电池系统,充电功率有望提升至320kW,充电时间将缩短至22分钟。
美国国际贸易委员会(ITC)发布公告称,对特定无线前端模块及其下游设备(Certain Wireless Front-End Modules and Devices Containing the Same,调查编码:337-TA-1413)作出337部分终裁:对本案行政法官于2024年11月8日作出的初裁(No.13)不予复审,即基于申请方撤回,部分终止本案对美国注册专利号7,409,200的调查。