据悉，为了遏制持续的高感染数，德国从12月16日起实行公共生活广泛停摆的抗疫措施。2021年1月5日，德国总理默克尔和各州州长就进一步加强防疫措施达成一致。目前的防疫封锁措施将被延长至1月31日。

美国通胀数据走高，4月CPI、PPI涨幅创数年新高，市场上调美联储年内加息预期，美债收益率助推美元走强。美元指数报98.48，本周涨幅超0.6%；欧元兑美元跌至1.1717，周跌幅达0.6%。美元兑日元小幅回落至157.87，日方虽多次入市干预但效果有限。离岸人民币连续八日走强，交投于6.7845，业内预计美联储或于12月开启加息周期。

英国竞争与市场管理局（CMA）周四宣布，正式对美国科技巨头微软(409.43, 4.22, 1.04%)公司（Microsoft）在商业软件领域的市场主导地位启动反垄断调查。若调查认定微软在该领域具备“战略市场地位（SMS）”，监管机构或将采取针对性监管行动。

今日，捷豹路虎发布2025/26财年（2025年4月至2026年3月）。公司全年营收达229亿英镑，其中第四财季度营收为69亿英镑，环比增长51.4%，单季调整后息税前利润率为9.2%。全球市场对捷豹路虎高端车型的需求持续强劲，揽胜、揽胜运动及路虎卫士三大高价值核心车型占全年批售销量的76.5%，较去年同期的67.8%进一步提升。

尽管利润创下历史新高，Meta Platforms仍准备将员工总数削减约10%。员工们对日益扩大的薪酬差距、岗位职责的频繁调整以及新引入的追踪工具表示不满，公司内部士气普遍低迷。与此同时，Meta正加倍押注人工智能领域，希望通过技术转型驱动下一阶段的增长。然而，裁员与AI投入并行的策略引发了外界对该公司企业文化和管理风格的质疑，如何在变革中保持员工凝聚力成为管理层面临的重要课题。

美国4月进出口价格大幅超预期上涨，输入型通胀压力加剧。当月进口价格环比涨1.9%、同比升4.2%，燃料价格暴涨16.3%；出口价格环比飙升3.3%，同比大涨8.8%，均创多年新高。中东地缘冲突推高原油及大宗商品价格，剔除能源后核心进口价格仍环比上涨0.7%。叠加此前CPI、PPI走高，能源带动的通胀正向全美经济多领域蔓延。

航运巨头马士基扭转灵活办公政策，全面回归线下集中办公模式。高管表示，担忧长期居家办公削弱企业应对地缘政治冲击与AI技术变革的能力。公司将借助安保系统考勤，扩容中国、印度等核心区域办公场地。新规或引发部分员工离职，仅关键特殊岗位可酌情豁免。此举也被视作跨国企业在AI时代重构组织协同与企业文化的重要调整。

5月14日起，Gmarket携手Lazada在新加坡、菲律宾开启为期五天促销活动。活动精选约2万件韩货，美妆、数码等品类最高折扣达70%，双方共担折扣成本减轻卖家压力。依托Lazada约1.6亿东南亚用户资源，Gmarket计划年内联动商品规模扩至年初2.5倍，后续还将拓展泰马越等市场，并借阿里网络布局南亚及西班牙、葡萄牙等南欧地区。

美国4月CPI同比涨3.8%，创2023年5月以来新高，油价升至4.51美元每加仑，消费信心走弱。生活成本攀升下，低价购物应用热度大涨，Shein单周下载量最高增幅达134%，Temu后两周增幅分别为196%、235%。速卖通及返利平台同步增长，用户缩减消费预算、转向平价渠道，燃油相关优惠兑换需求也显著提升。

俄罗斯电商平台商品价格近三年涨幅低于官方通胀率，39个月内平台价格指数达96.88点，而俄统计局消费者价格指数（ИПЦ）达116.67；研究期内涨价最明显的是宠物用品，涨幅23%，运动休闲、化妆品健康品类涨幅较温和，为4%—5%，电子产品及配件降价2%，服装鞋类降价超8%；同一时期卖家经营条件明显变化，主要平台佣金大幅上调：Ozon从7.94%升至38.14%，Яндекс Маркет从8.52%升至35.01%，Wildberries从18.57%升至32.2%；专家认为，电商平台确实可通过积极使用折扣机制、促销活动和各类需求支持工具，抑制商品价格上涨速度。

泰国知识产权厅于5月12日宣布联合多部门升级电商打假措施，严打线上侵权假冒商品。2026财年前6个月，泰国已查处侵权案332起，查扣假货超130万件，造成经济损失约23亿泰铢。假货多为日用品、美妆、3C配件等，伪造认证标识，存在安全隐患。官方呼吁民众通过官网或热线1368举报售假线索。

2026年5月14日，本田CEO宣布，公司计划在2029/30财年末前在全球推出15款新车型，重点布局北美市场。其中，一款大型D级混合动力车型将于2029年率先在北美上市。此举旨在强化电动化转型与区域市场竞争力，应对日益严格的排放法规及消费者对高效节能车型的需求。新车将基于本田新一代混动平台开发，兼顾性能、续航与实用性。目前项目已进入工程验证阶段。

2026年5月14日，日产汽车发布2025财年（2025年4月1日—2026年3月31日）年报及第四财季报告。全年营业总收入12.01万亿日元，同比下降4.95%；归母净亏损5331亿日元，同比收窄20.54%。第四财季营收3.43万亿日元，归母净亏损2829亿日元，收窄58.18%。财报显示，日产持续推进Re:Nissan转型计划，已实现2550亿日元成本节省，并启动全球工厂从17家整合至10家。公司预计2026财年净利润转正至200亿日元。

2026年5月14日，本田汽车公司CEO宣布将在印度扩大摩托车生产基地。该扩建项目位于印度本土，由本田主导实施，旨在提升产能并强化区域制造布局。新增产能将主要用于向中美洲和南美洲国家出口摩托车，覆盖阿根廷等重点市场。此举旨在降低物流与关税成本，响应拉美市场持续增长的需求，并优化全球供应链结构。项目预计于2027年内启动建设。

2026年5月14日，中芯国际发布2026年第一季度财报（2026年1月至3月）。公司实现营业总收入176.17亿元，同比增长8.1%；归母净利润13.61亿元，同比增长0.4%；扣非净利润12.32亿元，同比增长5.3%。经营活动现金流达51.32亿元，同比由负转正。研发投入12.99亿元，增长21.5%，占营收7.4%。公司预计二季度营收环比增长14%–16%，毛利率20%–22%。

2026年5月14日，本田在日本东京召开新闻发布会，取缔役代表执行役社长三部敏宏宣布启动四轮事业重构。未来三年（至2029年3月财年）为关键期，目标营业利润恢复至超1.4万亿日元。公司将优化成本、提升研发效率，资源向北美等重点市场倾斜；2027年起推出全新混动平台车型，2029年前全球投放15款；日本推N-BOX EV及新一代混动VEZEL，印度推4米以下中型战略车，中国依托本土平台加速新能源产品落地；同步推进全固态电池与域控电子电气架构。