南非法院近日暂时阻止了ICTSI与Transnet开发德班集装箱码头2号码头的交易。据悉，国营Transnet于7月宣布ICTSI为首选投标人，但落败的APM Terminals质疑ICTSI的偿付能力评估，并在法庭上成功质疑Transnet的裁决。APM Terminals声称其出价比ICTSI低约20亿兰特（1.14亿美元）。ICTSI出价包括6.18亿美元购买特殊目的公司少数股权。ICTSI已在非洲管理四个码头，德班特许经营权被视为其在非洲最大业务。

11月10日消息，满载3000吨老挝钾肥的保供专列已抵达眉山，标志着四川省港投集团与省供销农资集团联合打造的中老铁路钾肥进口通道正式贯通。专列从老挝万象出发仅用10天，较传统公路时效提升50%以上，物流成本降低约30%。作为粮食生产关键农资，老挝钾肥是我国战略资源补充，通道将为四川农资保供提供稳定支撑，下一步将推动专列在德阳、内江等地常态化运行。

也门胡塞武装领导层正式宣布停止对红海通航商船的所有袭击行动，标志着持续两年的红海危机正式落幕。该决定由新任胡塞武装总参谋长优素福·哈桑·马达尼少将通过公开信宣布，内容包括停止针对与以色列有关船只的袭击，并解除对以色列港口的"封锁"。这一转变被认为与近期胡塞武装核心领导层承受的巨大压力有关，包括8月28日空袭中前任总参谋长穆罕默德·加马里少将遇难，以及以色列和美国的持续空袭摧毁其导弹和无人机基础设施。阿曼的斡旋调解也在其中发挥关键作用。

今年1-10月，嘉陵江全线16级船闸累计开闸7298次，过闸船舶9055艘次、货物276万吨，同比分别增长169%、148%、173%，货物量超前三年总和。复苏得益于四川出台通航建筑物管理办法、航运用水协调机制等政策，通过水电气航协同调度实现“船到闸开”。期间新增船舶130余艘、运力6.6万载重吨，货种多元化，成为沿江产业及战略保供核心通道。

美国全国零售联合会与哈克特协会数据显示，9月美国港口集装箱吞吐量210万标箱，同比降7.4%。预计10-12月吞吐量持续下滑，12月175万标箱创近两年新低。2025年假日销售额预计超1万亿美元，零售商因关税担忧提前备货，库存充足。全年进口预计2490万标箱，同比降2.3%，2026年初降幅将进一步扩大，1-3月同比降幅最高达16.7%，关税政策不确定性成主要影响因素。

Descartes报告显示，2025年10月美国集装箱进口230.6万标箱，环比仅降0.1%，同比降7.5%，为10年来第二次10月环比下降。前十大原产国进口环比增1.3%，中国以5.4%领跑，但美国从华进口同比仍降16.3%，玩具等品类降幅显著。西海岸港口进口占比回升至44.2%。前10月进口累计增0.9%但势头放缓，进口商因贸易不确定性谨慎管理库存。

黑色星期五临近，长滩港10月处理集装箱83.9万标箱，同比下降14.9%（去年10月为历史峰值），但1-10月累计达823万标箱，同比增长4.1%。零售商为抵消关税成本、保障假日库存提前出货，港口运营及供应链保持稳定。港口高管表示，当前消费者暂未受明显关税影响，但2026年相关成本或更多转嫁给消费者。

11月12日，记者从湖南港航物流投资有限公司获悉，今年1—10月，长沙港铜官港区累计完成货物吞吐量237.61万吨。其中，第三季度完成货物吞吐量109.01万吨，同比增长18.84%，9月份刷新单日吞吐量、月度吞吐量、场内库存量及报港待卸量等多项历史最高纪录。

近日，MSC SAMBAR东南亚航线首班船“地中海迪亚哥”轮从青岛港起航，标志着青岛港“中国北方—东南亚”直连物流通道开通。该航线投入6艘船周班运营，挂靠大连、青岛及越南同奈等中外核心港。今年青岛港已开通17条重点航线，外贸航线总数近240条，联通全球700余港。依托高效作业模式，新航线将助力“中国制造”出海与东南亚物资进口双向畅通。

11月11日厦门海关消息，今年1-10月厦门港海铁联运集装箱吞吐量达13.3万标箱，同比增长24.6%，创同期历史新高。作为国际干线枢纽港，厦门港已开通186条国际班轮航线，构建起覆盖闽赣鄂等多省、辐射东南亚的海铁联运网络。企业称其能降本保畅，助力提升国际竞争力。

11月12日，2025世界动力电池大会在四川宜宾开幕。中国科学技术协会主席万钢在会上透露，今年前三季度中国动力电池销量达786GWh，同比增长48.9%，出口量超129GWh，增长32.7%。他强调需持续挖掘液态电池性能潜力，推动高安全、全气候、高比能液态电池创新，同时关注固液混合及全固态电池技术突破与产业化应用。目前全固态电池尚处研发和中试阶段，需加强关键科学问题与工程化技术攻关。

11月11日，辽宁港口集团联合PA联盟（海洋网联、韩新海运、阳明海运）打造的“美西中东”集装箱远洋干线正式开通，“韩新努力”轮从大连集装箱码头启航。该航线投入18艘1.2万-1.6万TEU船舶，周班运营且采用钟摆式模式，东连北美西海岸、西通中东市场。航线将支撑大连中转业务与口岸用箱保障，助力东北腹地化工品、机电产品等优势货源出口，为区域外贸搭建高效海上物流通道。

宁波舟山港梅山港区今年集装箱吞吐量超1120万标箱，已超去年全年总量，继去年迈入“千万标箱级”后再攀新高。今年以来，宁波舟山港集团旗下多港区吞吐量实现两位数增长，通过智能化改造、绿色能源应用、拓展海铁联运班列等举措，提升作业效率与服务能力，全力冲刺全年超4000万标箱的集装箱吞吐量目标，助力世界一流强港建设。

据《华尔街日报》对九位经济学家的调查中值预测显示，印度10月消费者通胀率可能同比降至0.4%的历史低点，较9月的1.54%进一步下滑。高盛集团研报指出，高频数据表明蔬菜价格持续收缩，叠加有利的基数效应，可能推动食品通胀环比走低。核心通胀率或因商品服务税下调产生的传导效应而同步下降。但星展银行经济学家表示，食品价格的大部分降幅似乎已经显现，基数效应可能在未来数月内逐步推升通胀。

印尼央行行长在雅加达议会听证会上宣布，将全年经济增长预期上调至4.7%-5.5%，区间中点高于此前预测的5.1%。央行预计，受财政刺激政策扩大和政府支出提速推动，2024年第四季度经济增速将加快。此前对2025年经济增长的预估区间为4.6%-5.4%。央行指出，出口保持强劲部分源于美国关税政策实施前的"抢单"效应，同时国内投资与消费表现良好但需进一步提振。行长Perry Warjiyo强调，未来政策将更侧重支持经济增长，同时维持通胀及印尼盾汇率稳定。

河北港口集团重组三年来，货物吞吐量突破8.42亿吨，年均增长超亿吨，利润增长32.9%。通过一体化运营和多港联动，集团煤炭矿石吞吐量跃居全国首位，成为国家能源原材料主枢纽港。2024年前9个月吞吐量达6.53亿吨，同比增长5.3%，全年预计再创新高。集团优化港口功能布局，构建煤炭运输保障体系，实现跨港协同，提升物流效率。矿石运输业务依托深水泊位和铁路优势，延伸服务功能，打造高效联动的整体。三年来，集团当好能源运输安全压舱石，利润总额达36.17亿元，同比增长5.06%。