联邦快递近日宣布在阿道夫苏亚雷斯-马德里巴拉哈斯机场的货运中心开设一个新装修的设施。这个地理位置优越的门户将有助于支持西班牙企业在国内和国际上的扩张。据了解，该项目包括对仓库、外部院子和办公大楼的全面翻新，以及安装新的分类系统、脚轮甲板设备和光伏系统。该设施包括3500平方米的仓库，2250平方米的办公室，外部停车场，内部地下停车位和直接连接到空气侧。另外，主仓库将能够管理每小时3,600个包裹的入境能力，加上每小时450个包裹的出境x射线分拣能力和每小时1,800个包裹的x射线旁路能力。对于较大的货物，它已经启用了一个笼子容量，包括多达17个拖车，卡车和货车装卸货物的码头。此外，该仓库可以安全地存储多达3300件和多达99个托盘。

据泰国媒体报道，根据泰国副财政部长 Paopoom Rojanasakul 透露，参与泰国政府电动汽车补贴计划的车企如果未能遵守补贴条件，则需偿还补贴。该媒体表示，如果 Neta Auto Thailand（哪吒汽车泰国）未能达到生产目标，可能需要向泰国政府偿还超过 20 亿泰铢（现汇率约合 4.39 亿元人民币）的资金。泰国政府提供的补贴是以汽车制造商在该国建立电动汽车生产工厂为条件，最终以国产替代进口，如果一家公司无法满足这一要求，就必须退还补贴资金。此外，为了满足要求，车企需要在泰国国内生产车辆，到 2026 年，每进口一辆车，必须生产 1.5 辆本地制造的电动汽车。

白宫经济顾问委员会主席Stephen Miran表示，他乐观地认为，在总统唐纳德·特朗普暂停对等关税的期限于7月9日到期前，美国将与贸易伙伴达成多项框架协议。Miran周三在与记者的电话会议中表示，他乐观地认为，7月9日之前将有一系列的框架协议宣布。Miran表示，协议的达成将取决于其他国家接触的意愿，并补充说，他预计会有一些顽固的反对者。

欧洲官员正为与美国的高风险关税对峙奠定基础，而波音可能成为首个打击目标。随着特朗普规定的7月9日重新实施“对等”关税的最后期限临近，欧盟领导层正严阵以待——无论最终是否达成协议，美国10%的基准关税（市场普遍认为将维持）都可能打破竞争平衡。欧盟产业政策主管斯特凡纳·塞茹尔内态度鲜明地表示：如果关税协议不对等，欧盟必将反击。民用航空领域首当其冲，塞茹尔内警告称，若空客被迫承受10%关税而波音得以豁免，将引发“不公平竞争”风险。

广东汕头澄海作为国内玩具产业规模最大的生产和贸易基地，拥有全国超50%、全球约三分之一的塑料玩具产品产能，去年澄海玩具出口额达102.4亿元。近期，澄海各家企业正开足马力生产发货，应对圣诞季等海外节庆礼品的订单。虽然美线海运价格已经出现大面积下跌，但相比年初签约季还是有30%左右的涨幅，与此同时，欧洲、南美等航线的运价，都有不同程度的上涨。企业忙着生产发货，外商则忙着采购下单，总体来讲，今年外商们在中国的玩具采购量稳中有升。

联邦快递最新公布的财报表现亮眼，不仅季度盈利与营收双双超出市场预期，更宣布已完成40亿美元成本削减目标，并计划在新财年进一步缩减10亿美元支出。尽管面临贸易政策变化、邮政合约到期及B2B需求疲软等外部挑战，这家物流巨头在2025财年仍实现了调整后营业利润增长与利润率提升。

美联储主席杰罗姆·鲍威尔周三表示，央行仍在努力评估关税对消费者价格的影响。鲍威尔在向参议院银行委员会作证时表示，“问题是谁来承担关税成本？关税对通胀有多大影响？老实讲，这很难提前预测。”这是鲍威尔本周在国会山的第二轮听证会。美联储决策者面临特朗普对降息的施压，两位美联储理事Christopher Waller和Michelle Bowman表示，如果通胀保持受控，最早可能在7月降息。

韩国央行周四公布的一项调查显示，由于出口放缓和中东紧张局势加剧，韩国6月份的商业信心在四个月来首次出现恶化。调查显示，6月份各行业的综合商业信心指数（CBSI）为90.2，比前一个月下降了0.5点。这是自2月份以来首次出现环比下降。该指数衡量的是企业对整体商业状况的展望，读数低于100表明悲观人士多于乐观人士。

美国一位联邦法官周三在一起人工智能相关的版权纠纷中做出了有利于Meta平台的裁决，在这起案件中，一些作家指控该公司未经许可使用他们的书籍来训练其AI系统，侵犯了他们的版权。Meta的一位发言人表示，该公司对这一裁决表示赞赏，并称合理使用是构建“变革性”人工智能技术的“重要法律框架”。

6月25日，在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红表示，海关数据显示，去年我国汽车出口量达640万辆，按照10%的增速预测，今年我国汽车出口规模有望达到700万辆。若汽车出口量保持10%以上的增速，到2030年，我国汽车出口量有望达到1000万辆。

当地时间6月25日，美国政治新闻网站Axios援引杜克大学福库商学院当天发布的一项首席财务官调查称，受贸易问题影响，大量美国公司在2025年上半年削减、推迟或取消了支出。调查显示，40%的受访者表示他们已推迟或取消资本支出；另有40%认为，关税和贸易政策已成为当前需要迫切关注的问题，而两年前这一比例为零。同时，23%的受访者预计未来一年经济将出现负增长，而上一季度持此看法的比例为15%。

6月26日，欧盟中国商会宣布，经董事会一致批准，长安汽车欧洲加入欧盟中国商会暨汽车工作组。欧盟中国商会会长刘坚东致贺函长安汽车欧洲副总经理王岽，对该司加入商会暨汽车工作组表示热烈欢迎和衷心祝贺，并祝贺王岽代表长安汽车欧洲担任商会副会长。欧盟中国商会表示，期待与包括长安汽车欧洲在内的所有在欧汽车产业链上的相关会员及其他行业会员继续通力合作，共同营造中企在欧的良好营商环境，推动中欧经贸合作迈向更高水平。

6月26日早间，太平洋航运在港交所公告，拓维集团有限公司确认，最近数周，拓维集团于市场上收购了一系列太平洋航运集团有限公司股份。截至2025年6月23日收市，拓维集团共持有该公司817,528,401股股份，约占该公司于本新闻稿发布日已发行股本总额16.00%。因此，拓维已成为该公司的单一最大股东。拓维集团表示，尽管可能会继续增持该公司股份，但无意就该公司股份提出要约，亦无意增加持股比例以致触发强制要约义务。拓维保留在情况出现重大变化时或协力厂商（非与我们一致行动者）宣布对该公司提出要约或可能提出要约时，撤销《收购守则》规则31.1(c)所限制的权利。

少数共和党议员的坚决反对，正危及科技行业试图将 “禁止各州监管人工智能” 条款纳入唐纳德・特朗普税收法案的努力。但AI巨头成功说服特朗普政府和共和党国会领袖，至少初步将这一争议性提案纳入该党的核心立法，这惊人地展示了它们在华盛顿日益上升的影响力。这种影响力可能会塑造特朗普政府的行政行动，并可能影响未来不受税收法案紧迫时间表和复杂政治束缚的立法。

近日，广汽国际在曼谷正式发布AION UT，推出STANDARD版与PREMIUM版两款配置，标志着其在东南亚新能源市场的进一步深耕。此前该车在曼谷车展预售期间便收获超4500台订单，表现亮眼。依托“One GAC 2.0”战略，广汽国际全面推进“泰国行动”，今年前五个月销量同比增长214%，位居泰国EV市场第二。泰国工厂本地化率已达51%，计划年内实现AION UT本地制造。同时，服务网络拓展迅速，目前已布局80家经销店，并建成58座充电站，构建起完善的出行生态体系。

谷歌宣布推出Gemini CLI命令行工具，集成Gemini 2.5 Pro推理模型，支持高达100万token上下文窗口，实现AI问答、内容生成等功能在开发者终端的直接应用。该工具与Gemini Code Assist深度集成，内置模型上下文协议（MCP），并支持谷歌搜索。Gemini CLI不仅适用于编程，还可用于任务管理、问题解决等多个领域。目前处于预览阶段，开发者可通过谷歌账户免费申请使用许可证，每日最多可发起1000次请求，每分钟上限为60次。谷歌暂未透露未来是否会收费及具体计费方式。