东航航物流脱身于中国东方航空公司航空货运部门。截至23Q3,公司拥有16 架自有全货机,同时独家经营方案东航股份近800 架客机腹舱(截至23H1);航线网络通达全球184 个国家和地区的1,088 个目的地。财务表现上,23 年以来航空货运市场运力供给快速恢复,需求减弱,运价大幅下滑,前三季度公司整体收入与利润承压,其中地面服务盈利边际改善。从结构上来看,海外零售端电商化发展势头强劲有望为中国跨境出口电商创造新一轮的发展机遇,而跨境电商物流以航空货运模式为主,有望带动空运专线与海外仓模式份额提升,我们预计25 年专线、海外仓市场规模为964、3615 亿元,22-25 年复合增速分别为24%、22%。航线资源与区位优势明显,跨境电商物流构建第二增长极航空速运:公司打造了“欧美为主、亚太为辅”的高效国际航网结构。23年空运运价回落对公司业务造成一定影响。基于供需分析,我们认为明年运价仍有小幅下行风险,但欧美供需格局或优于整体,运价有望止跌。