据外媒报道，近日，全球速卖通宣布将在墨西哥市场推出一系列举措，来提升消费者的购物体验。全球速卖通表示，将大幅缩短其在墨西哥地区的交付时间，提供5到8天的交付窗口。据其介绍，这项政策将优先在一些主要城市实施，例如墨西哥城。在此之前，从中国运往墨西哥的商品平均需要15天才能送达。该电商平台表示，自去年12月以来，它每周有三趟飞往墨西哥的专机，这些物流方面的举措强化了它为墨西哥用户提供更快、更高效购物体验的承诺。为了提升用户购物体验，全球速卖通还将引入西班牙语客户服务。今后，将有超过100名人员负责处理墨西哥用户的询问和需求。报道称，墨西哥将是速卖通第六个拥有专属客户服务系统的非英语市场。

菲律宾海关在阿古桑北省货柜场查获54个走私货柜，涉非法香烟及烟草原料，价值超30亿比索。涉事方无法提供进口许可与完税证明，货物已被封存。菲方正展开调查，此次行动为当地打击烟草走私、挽回税收损失、维护市场秩序的重要举措。

近日，Shopee宣布旗下国际平台SIP自2026年6月1日起，对全站点附属店铺收取6%管理费，按结算价与销量计算，仅适用于生效日后订单。平台仍承担站点佣金、交易手续费等费用，符合条件商家可享受豁免。此次调整旨在优化服务资源，规范跨境运营成本，为卖家提供更稳定的出海支持。

TikTok Shop宣布6月1日开放波兰、荷兰、比利时卖家中心，欧洲业务拓展至9国。波兰可作为进军东欧跳板，荷比两国立足西欧高端消费市场。新站点初期主推本土店与本地托管模式，可复用现有内容与选品快速起量。同时欧洲合规、税务新规及平台竞争带来不小压力，行业进入合规化、品牌化洗牌新阶段。

外媒消息，亚马逊持续深耕印度低价电商赛道，旗下低价平台Amazon Bazaar预计2026年规模同比增长5倍。该平台主打平价刚需商品，依托亚马逊现有物流与卖家体系运营，免卖家佣金、简化退货规则。平台超六成订单来自印度下沉市场，吸引大量新晋网购用户。亚马逊将其深度整合进主APP，对标本土竞品，计划扩充卖家规模，抢占印度高增长低价电商市场份额。

印度第三大两轮车制造商TVS汽车公司（TVS Motor）5月13日发布的财报显示，受益于国内市场需求强劲，该公司第四财季（截至3月31日）净利润同比增长31%。但受原材料成本激增影响，其盈利表现略低于市场预期。财报数据显示，TVS汽车公司当季录得利润99.8亿卢比（约合1.04亿美元），略低于分析师此前预测的100.9亿卢比。同期，公司营业收入同比增长约34%，达到1280.8亿卢比，表现优于预期；受成本上升推动，总支出同比增长35.2%。此外，息税折旧及摊销前利润率（EBITDA margin）提升60个基点，达到13.1%。

印度的消费限制措施已经开始，首先是提高了黄金、白银和铂金的进口关税。巴克莱经济学家表示，在旷日持久的中东冲突导致外部账户面临越来越大的压力之际，印度正在重新采用以前使用过的策略，以遏制非必需品需求。金价飙升和间歇性的高交易量大幅增加了该国的进口支出，但关税不会产生太大影响。尽管此举可能会抑制数量需求，但国际高金价的影响可能会超过这一点。巴克莱预计，该国2027财年的黄金进口支出将较2026财年进一步上升，从而抵消数量下降的影响。该机构估计，5月份CPI通胀率将上升6个基点，6月份将上升10个基点。

据比亚迪一位高级国际业务高管透露，该公司正与斯泰兰蒂斯（Stellantis NV）及其他欧洲汽车制造商进行谈判，商讨接管该地区闲置产能工厂事宜。比亚迪执行副总裁李柯(Stella Li)表示，该公司正在商讨潜在的交易，拟接手意大利等国的工厂。“我们不仅在与斯泰兰蒂斯洽谈，也在与其他公司进行沟通，”李柯表示。“我们正在欧洲物色任何可用的工厂，因为我们确实希望利用这类闲置产能。”

5月13日，腾讯控股（00700.HK）发布一季报，AI全线提速。混元不到三个月完成重建，Hy3 preview在上下文、Agent、Coding等能力上显著提升。OpenRouter数据显示，Hy3 preview结束限免期后，日Token用量和周Token调用量仍保持榜首；4月27日至5月11日连续三周登顶OpenRouter周榜总榜。目前，工具调用和编程等细分场景分列第一、第二。一季度腾讯实现营收1964.6亿元，同比增长9%；Non-IFRS经营利润756.3亿元，同比增长9%。若剔除新AI产品影响，Non-IFRS经营利润同比增长17%至844亿元。期内腾讯自由现金流达567亿元。

5月13日消息，西门子首席执行官罗兰·布施明确表态，将把印度作为集团核心战略市场，全面推进业务扩张与收购布局。西门子计划加大在印度工业、能源、数字化等领域投资，扩充本地产能与研发团队，并通过收购加速技术整合与市场渗透。目前西门子在印度拥有超3.4万名员工、30个制造基地，班加罗尔已是其全球最大软件研发中心。此举旨在把握印度基建与数字转型机遇，强化全球竞争力。

俄罗斯工业和贸易部国内贸易发展司司长尼基塔·库兹涅佐夫在儿童商品大会上表示，当前外国与俄罗斯生产商之间的竞争环境并不平等，需要通过"俄罗斯货架"等机制构建差异化竞争条件来支持本国制造商。他指出，部分机构仍坚持绝对竞争理念，但实际需打造强势本土品牌并优化国产商品陈列位置。他提出建立双轨体系：跨国品牌与获得对等机会的国产品牌并行，通过"俄罗斯货架"政策引导消费者在搜索特定外国商品时优先看到国产替代品，以此扩大消费者选择权而非限制。

沃尔沃自动驾驶解决方案公司与物流企业DSV达成合作，将在美国得克萨斯州正式开展自动驾驶货运业务。双方依托沃尔沃成熟的自动驾驶技术与DSV物流网络资源，落地干线货运无人运输场景。此举旨在提升货运配送效率、降低人力与运营成本，助力北美公路物流向智能化、无人化转型，也为全球自动驾驶商用化应用提供示范范本。

俄罗斯曾是荷兰十大花卉进口国之一，但因制裁导致对俄花卉出口几近归零。荷兰花卉批发商协会（VGB）主席马泰斯·梅斯肯表示，2022年前对俄花卉出口持续增长，但当前出口量已微小到"无法统计"。他指出，许多出口商已转向其他市场。俄罗斯驻海牙大使此前称荷兰是俄在欧洲最大贸易伙伴。自2022年俄乌冲突后，欧盟对俄实施了部分花卉和装饰植物的贸易限制，包括球茎、种苗等种植材料，但未全面禁止鲜切花出口。

巴西政府计划采取措施恢复对欧盟的肉类出口。欧盟决定自9月3日起禁止进口巴西肉类、家禽、蛋类、蜂蜜等动物产品，理由是巴西未能完全停止在畜牧业中使用抗菌药物。巴西外交部表示将立即采取行动争取撤销禁令，确保延续40年的对欧农产品供应。作为欧盟主要农产品供应国，巴西驻欧盟代表将于5月13日与欧盟兽医部门会晤，就该决定寻求解释。

俄罗斯电商平台Avito宣布调整退货规则，针对订单成交率低于60%且频繁拒收商品的用户实施付费退货机制。新规将按商品尺寸、类别、物流距离等因素计算退货运费，预计仅影响平台2%的用户。平台表示该措施旨在平衡买家便利与卖家权益，当用户成交率回升后可恢复免费退货。此举主要保护受"好奇性下单"困扰的个体卖家，减少非必要退货。

2026-2027年度全球小麦产量预计为8.191亿吨，较2025-2026年度的历史峰值减少2480万吨。主要出口国将出现显著减产：美国（-1150万吨）、欧盟（-910万吨）、阿根廷（-690万吨）、澳大利亚（-600万吨）、加拿大（-500万吨）、哈萨克斯坦和俄罗斯（各-430万吨）。中国、欧盟等地的饲料用小麦需求下降，但印度消费量增长将部分抵消这一趋势。全球小麦进口需求预计萎缩，北非和中东地区因本土增产将大幅减少进口，而印尼与埃及将以1250万吨并列最大进口国。俄罗斯仍保持最大出口国地位（4700万吨），其庞大库存支撑了出口规模。