由于海运业务改善、库存高企和消费市场疲软，DSV去年的空运收入、货运量和毛利润都受到了打击。这家总部位于丹麦的货运公司报告称，2023年航空收入同比下降44.1%，至506亿丹麦克朗，全年毛利润下降27.9%，至134亿丹麦克朗，货运量下降16.2%，至130万吨。这家全球第三大航空货运公司在解释下降原因时表示:“空运和海运需求继续受到宏观经济放缓和全球库存调整的影响。

因国家信息资源管理院火灾中断的邮政金融和部分邮政服务已恢复。虽然可以寄送信件和包裹，但新鲜食品和到付包裹仍无法受理，上周寄出的包裹也无法查询。此外，邮票和包裹箱仅支持现场现金购买，给消费者带来诸多不便。记者在首尔中央邮局现场看到，周末积压的挂号信和节日礼品寄送需求集中涌现，尽管存在配送延迟可能，多数用户表示理解。目前无人工服务和电子邮政仍暂停，国际特快、贵重品到付包裹亦无法受理。尽管金融服务于前晚9点全面恢复，但官网瘫痪、6月至上周五的包裹查询功能失效等问题尚未解决。由于政府云系统故障，此期间寄件信息无法调取，仅支持现金支付。最紧迫的是中秋生鲜配送暂停，已受理订单预计延迟1-2天，邮局正发送致歉短信。积压包裹处理完毕后，其他服务将逐步恢复。

这是四年来哥伦比亚政府首次在上半年出现财政赤字。2024年上半年末尚有20亿欧元盈余，但到2025年上半年预算赤字已达国内生产总值（GDP）的1.4%。财政部《2026年预算备忘录》预计2025年全年赤字将达250亿欧元（占GDP的2.1%）。支出增速远超收入：2025年上半年政府支出同比增加近150亿欧元，其中福利支出增长80亿欧元（6%），主要源于养老金和医疗成本上涨；公务员薪酬与政府投资各增30亿欧元（分别增长7%和14%），后者多用于军事装备采购。同期收入虽增100亿欧元（4%），仍不抵支出增幅——税收和社保费贡献90亿欧元增长，其余10亿来自利息收入及欧盟经济复苏基金。债务方面：2025年上半年末公共债务达4920亿欧元，但债务占GDP比率降至42.7%，接近30年最低水平（仅略高于2024年第三季度）。财政部预测下半年债务将升至5330亿欧元（占GDP44.9%）。

该公司估值已达200亿卢比（超2.25亿美元）。本轮融资距其B轮融资仅三个月，当时由Chona家族办公室和Sauce.vc领投1000万美元。去年6月，该公司还以60亿卢比（7000万美元）估值完成1200万美元A轮融资。新资金将用于扩大产能、加强冷链物流、推进新品研发，并拓展印度及海外市场。Hocco计划到2026年夏季实现每日30万升产能，成为印度最大冰淇淋生产基地之一。 由Chona家族创立的Hocco产品覆盖零售店、快商务平台和户外消费场景，提供多口味、多规格包装。通过原料创新和分销模式，该品牌已在零售、快商务及旅游渠道建立影响力。最新财报显示其2025财年收入达22亿卢比，但未披露亏损情况。据TheKredible平台数据，其2024财年收入3.238亿卢比，亏损2.023亿卢比。

英国零售商协会警告称，若不能紧急应对自然与生物多样性加速流失问题，英国零售商的供应链韧性将面临威胁。报告显示，76%的企业未设定自然保护目标，52%尚未作出公开承诺，67%缺乏数据驱动战略，主要受预算限制、数据收集和供应商行动等障碍制约。不过，29%的零售商正在制定公开承诺，24%开始与供应商合作，29%着手制定自然战略，25%将其列为来年业务重点。未来一年，零售商将在协会支持下聚焦制定可行政策、建立标准化指标、加强供应商协作及构建商业案例。协会食品与可持续发展总监强调，尽管供应链承压，推进环境保护仍至关重要，期待与政府及企业共同推进该领域进展。

沃尔玛正积极应对人工智能带来的劳动力变革，预计现有岗位将重组但员工总量保持稳定。CEO麦克米伦表示将帮助员工适应转型，通过再培训实现岗位过渡。目前公司已应用AI聊天机器人，新增技术岗位同时缩减部分仓储职位，但配送、运输等领域持续扩招。零售巨头明确拒绝在门店部署人形机器人，坚持人工服务核心模式。行业普遍认为AI将在未来三年显著改变就业结构，尽管短期可能引发岗位调整，但历史经验表明技术革新终将创造新机遇。多家企业强调通过技能培训提升劳动力韧性以应对变革。

优必选旗下智慧物流公司UQI优奇与天奇股份签署3000万元工业人形机器人Walker S采购合同，计划12月31日前完成交付。双方自2023年6月达成战略合作，聚焦新能源汽车、3C电子及智慧物流领域的人形机器人开发与应用。截至目前，优必选Walker系列订单总额近4.3亿元（含上半年5000万元已交付订单）。该公司已与比亚迪、吉利、富士康、顺丰等多家行业头部企业合作，推动Walker S系列在工厂实训落地。

亚马逊针对FBA卖家推出“部分退款”新功能，允许卖家在买家申请退货时提供一定比例的退款补偿而无需退回商品，该功能适用于美国站及欧洲五国（英、德、法、意、西）站点，覆盖非危险品、非卫生用品等可退货商品。卖家可自主设置退款比例（0-100%），通过卖家平台统一启用或按ASIN单独配置，系统将根据买家历史行为筛选合规用户展示该选项。此举旨在降低退货处理、仓储及移除成本，尤其缓解高客单价商品退货压力，同时保持销售佣金政策不变。该功能与现有“仅退款”（适用75美元以下商品）形成互补，卖家可同步使用两类方案优化退货管理。

丰田汽车公布2025年8月全球销量数据，总销量达85.6万辆，同比增长4.2%，实现连续八个月增长。中国市场表现尤为亮眼，销量同比增长12.3%，成为推动业绩增长的关键因素。北美市场销量增长3.8%，欧洲市场增长2.1%，日本本土市场增长1.5%。混合动力车型销量占比提升至38%，较去年同期增长2个百分点。丰田表示，供应链改善和市场需求回暖是销量持续增长的主要原因，公司预计全年销量目标将顺利完成。

2025年8月，我国汽车商品进出口总额达258.1亿美元，环比增长3.3%，同比下降0.3%。其中出口额216.4亿美元，环比增长5.6%，同比增长13.2%；进口额41.7亿美元，环比下降7.4%，同比下降38.4%。1-8月累计进出口总额1820.1亿美元，同比下降1.2%，出口增长9.2%，进口下降33.1%。

Meta近日推出了名为“Vibes”的新功能。这是 Meta AI 应用及 meta.ai 平台上的全新信息流，专门用于创作和分享 AI 生成的短视频。它就像抖音或快手，但你刷到的每一条视频，本质上却都是AI生成的劣质内容。

潮玩市场持续升温，名创优品旗下品牌TOP TOY于9月26日向港交所递交招股书，计划主板上市。2022年至2024年，其营收从6.79亿元增至19.09亿元，复合年增长率达67.7%，2023年实现扭亏为盈，净利润分别为2.12亿元和2.94亿元。截至2025年9月，TOP TOY拥有299家门店，覆盖海内外市场，注册会员超1000万，客单价约56元，复购率38%。品牌以“自有IP+授权IP”双轮驱动，自有IP占比30%，毛利率高达65%。创始人孙元文通过开放平台战略快速扩张，与泡泡玛特的闭环生态形成鲜明对比。未来，TOP TOY计划通过IPO资金进一步丰富IP矩阵并加速全球化布局。

据Datum Intelligence数据，印度电商9月22日开启的节庆促销开局强劲，当周销售额达6070亿卢比，占今年节庆预期总额51%，同比增29%，首日因亚马逊、Flipkart活动贡献近三分之一销量。前两日零售额因GST下调及折扣增32%-35%，但首日过后需求放缓，第三天销量仅为首日70%，分析称系消费者集中首日下单所致。行业认为需求仍高于日常，预计持续至排灯节。智能手机占交易额42%，平台推晚间限时优惠刺激消费，预计服饰、礼品等品类将成排灯节增长引擎。

近日，泰国进口货物经西部陆海新通道江津班列运抵珞璜港，中转后经长江黄金水道至永川港完成验放，标志江津成功开辟经由珞璜港中转的“海铁江”外贸新路径。这是珞璜港首次应用“多次中转”模式，实现国际货物“海入境、铁中转、江直达”的无缝联运，企业可“一单申报、全程通行”。货物进口方表示，无需二次申报，物流时间缩短近两天。

马士基宣布调整亚洲贸易航线上的特种设备服务附加费（SEP），新收费标准将于2025年10月1日起生效。此次修订旨在确保公司全球服务的持续性和稳定性。调整后的费用将适用于所有涉及特种设备运输的亚洲贸易航线，具体细节未在摘要中披露。这一举措反映了马士基对市场变化的响应，以及对客户服务承诺的持续优化。

全球航运业面临增长停滞、成本攀升与不确定性加剧的挑战。UNCTAD报告指出，2025年海运贸易量预计仅微增0.5%，地缘冲突导致航线变更推高吨英里需求6%，同时引发港口跳停、航程延长等连锁成本。能源运输格局生变：煤炭石油受脱碳压制，天然气与关键矿产贸易激增，后者更成国际竞争焦点。运费波动显著，红海危机等事件加剧市场风险，环境合规成本重构行业经济，发展中国家首当其冲。港口拥堵倒逼数字化与公私合作提速，但网络安全威胁与减排压力并存——当前仅8%船舶采用替代燃料，温室气体排放反增5%。联合国呼吁转型过程需兼顾包容性与韧性，避免加剧脆弱性。