据Xeneta称,有迹象表明,随着红海危机的持续,零售货主正在通过空运运送更多的货物,但未来几周将决定是否真的从海运转向空运。海运和空运费率基准平台表示,随着红海-苏伊士运河的持续中断,消费者零售和服装企业开始通过空运运送更多的货物,以保护他们的供应链。与上周相比,越南至欧洲的航空运费上涨了10%,但随着货运量的增加,运力和载客率面临压力,成本可能会进一步上升。一些业内利益相关者表示,到目前为止,危机并未导致航空货运需求出现明显增长。然而,业内其他人认为,如果危机继续下去,需求还会缓慢而稳定地增长。