由于托运人和船东重新评估通往干旱的巴拿马运河的替代航线,全球海运贸易版图正在发生变化。巴拿马运河占全球海上贸易总量的3%,作为一项预防干旱的措施,巴拿马正在将每日海运量削减一半。由Splash by Sea、Oceanbolt和VesselsValue进行的分析显示,目前船舶改道的规模很大,船舶到达目的地的时间要长得多。海上数据显示,自巴拿马运河管理局(ACP)开始削减每日过境以及削减大型船闸的吃水限制以来,近几个月来,大多数航段的全球航行吨日明显增加。
由于托运人和船东重新评估通往干旱的巴拿马运河的替代航线,全球海运贸易版图正在发生变化。巴拿马运河占全球海上贸易总量的3%,作为一项预防干旱的措施,巴拿马正在将每日海运量削减一半。由Splash by Sea、Oceanbolt和VesselsValue进行的分析显示,目前船舶改道的规模很大,船舶到达目的地的时间要长得多。海上数据显示,自巴拿马运河管理局(ACP)开始削减每日过境以及削减大型船闸的吃水限制以来,近几个月来,大多数航段的全球航行吨日明显增加。