总部位于香港的Linerlytica分析认为,第三季度集装箱运价突然大幅下跌,是马士基航运试图夺回市场份额的结果。今年以来,集装箱运价大幅下降,原因是市场基本面受到双重冲击:需求下降和运力飙升,创纪录的订单水平转化为交付量。因此,Linerlytica表示,马士基今年第三季度出现了2700万美元的息税前亏损。这位分析师表示:“马士基没有削减过剩产能,而是一直在积极增加新产能,同时大幅削减运价,以恢复市场份额。”马士基激进的降价是第三季度市场运费急剧下降的主要原因之一。”Linerlytica在分析中指出,马士基的平均运费环比下降了14%,尽管其68%的总运量是固定合同。