在第七届未来网络发展大会期间，华为公司高级副总裁、ICT战略与Marketing总裁彭松表示，AI将重塑千行万业，华为预计AI的行业智能化渗透率将从2021年的7%增长到26年的30%。而随着大模型加速行业智能化的转型，到2030年渗透率将超过50%，提升10倍。人工智能将在无人驾驶、气象预测、医药研发等八大场景上释放出巨大的潜力。

香港海杰航运自2026年8月起，投入7艘集装箱船将“中欧北极快线”升级为常态化周班服务。首航船8月15日从宁波舟山港出发，经北方海航道约18-20天直达英国费利克斯托港，航程较经苏伊士运河的常规航线缩短30%-40%。韩国PanStar紧随其后，于8月22日从釜山启动首个韩国北极集装箱航次。红海危机与苏伊士运河安全风险正推动亚洲船公司重新评估北方海航道价值。因海冰窗口仅限夏季数月、需俄方破冰护航许可及西方船公司对制裁的顾虑，目前仅中韩船企持续试航。马士基、达飞、地中海航运等仍观望冰级船全年利用率的难题。

8月11日，中东两大航运咽喉同时告急：英国海上贸易行动办公室连发警报，阿曼湾一艘集装箱船与军事力量接触，红海“塔哈马”号商船遭胡塞武装导弹袭击，造成6死10伤。同日美军在阿曼湾向一艘巴拿马籍货船开火。 美伊谈判同步陷入僵局。伊朗坚持将海峡重开与解除制裁、资产解冻、撤军及战争赔偿挂钩，美国总统特朗普8月10日反提美方赔偿要求，令协议前景更加渺茫。目前仅伊朗与阿曼的技术层谈判有零星进展。

2026年8月12日，富士胶片集团发布2026财年第一季度（2026年4月1日至6月30日）财报。当季销售收入达8265亿日元（约合350.59亿元人民币），同比增长10.3%；营业利润512亿日元（约合21.72亿元人民币），同比下降32.0%；净利润374亿日元（约合15.86亿元人民币），下降30.4%。影像业务收入增长16.2%，表现稳健。公司预计全年销售收入将达3.56万亿日元，主要受益于电子材料业务扩张及有利汇率影响。

中国正借北极航道与陆海联运把“到欧洲的海运距离”实质性压缩一半——传统经马六甲—苏伊士—直布罗陀的亚欧主航线约2.1万公里、耗时35—40天，而“北极东北航道+摩尔曼斯克/阿尔汉格尔斯克陆桥”或“中欧班列+里海—黑海支线”组合，可把上海/深圳到鹿特丹、汉堡的等效海运里程压到1.1万公里上下、航时缩至18—22天，etsailment.de 8月11日刊文指出这并非单纯“新运河开通”，而是中国用破冰船护航、北极港口节点、数字关务与多式联运合同把“半个地球”重画成“半圈可达”。

欧洲检察官办公室8月10日披露，意大利米兰法院对两名涉嫌通过中国服装进口实施增值税欺诈的中国籍夫妇实施居家监禁，案件潜逃税款超3300万欧元。调查显示，涉案人员自2019年起控制多家公司，将中国服装进口至意大利后在国内销售，却始终未缴纳增值税。多家公司在产生大量销售后即“失踪”，使税款无法追缴。欧洲检察官办公室认定该行为为有组织犯罪。

曾四年亏44亿、深陷封号潮与退市危机的“有棵树”，在行云集团入主后彻底脱胎换骨：2026年上半年行云科技（原有棵树）营收2.54亿元、同比增497.11%，归母净利润1201.54万元、同比增540.15%，二季度单季盈利3405万元、较去年同期翻19倍，更手握154亿元算力与存储类长期框架订单——相当于上半年营收的60倍，从“跨境铺货商”转型为“跨境数字贸易+AI算力”双主业科技公司。

受台风“白海豚”及残余环流影响，华东上海、宁波两大核心港口自8月8日起全面封港62-72小时。停摆前堆场已近饱和（梅山利用率达90%），积压集装箱突破40万TEU，上百艘船舶锚地等待。落箱费一度冲高至6000元/柜。预计船期延误将在一月内持续。菲律宾吕宋岛同期遭遇持续暴雨，大马尼拉等地内涝严重，低洼海外仓进水，尾程派送瘫痪。中菲物流双向受阻，恰逢东南亚9.9大促备货关键期，跨境卖家需提前规划应对。

韩国公平交易委员会数据显示，2025年韩国共发生2656起产品召回，同比增长4.7%。跨境电商市场扩大是主因——部分进口商品通过线上平台进入韩国，其中涉及已在海外召回但仍通过韩国电商销售的商品，导致违反消费者保护法规的召回案件同比大增42%至851起。食品召回增长尤为显著，同比飙升103.9%至259起。同期政府阻止12902件问题进口商品入境，同比增长12.8%。工业消费品召回1282起（占近半数）、医疗器械308起，而汽车与药品召回分别下降24.8%和13.5%。

2026年上半年，俄罗斯二手电商平台平均客单价同比上涨25%，大众时尚品牌网站上涨21%。第二季度涨幅尤为突出，二手平台同比上涨28%，大众品牌上涨22%。与此同时，两类平台的月均访问人数分别下降15%和11%，但独立用户总数分别增长64%和47%，说明消费者访问频次降低，但决策更慎重。具体品牌方面，Befree、Gloria Jeans等大众品牌月活用户有所上升；The Cultt等二手平台的用户量增长显著。专家指出，消费者正倾向于更少但更理性的购物行为。品牌应将重心从追求流量转向触达高购买意向的消费群体。

2025年俄罗斯新鲜水果和浆果的人均年消费量增至46.8公斤，较2024年增长160克，创下自2007年（31.2公斤）以来的最高纪录。这一增长得益于健康饮食趋势的普及及零售端水果品种的丰富。若计入加工产品（果汁、干果、冷冻及罐头水果），去年总消费量保持73.9公斤不变，其中果汁占比最高（12.5公斤），干果坚果（2.3公斤），加工水果（1.8公斤）。数据显示，消费增量主要来自新鲜水果而非加工品，与15年前相比，俄罗斯人新鲜水果消费量增长近1.5倍，反映出长期消费偏好的转变。

俄罗斯2025年的糖及糖果制品消费量降至近20年来最低水平。据俄统计局数据显示，计入糖果折算值后人均年消费量仅为28.2公斤，较2024年减少600克，创2004年（26公斤）以来新低。纯糖消费降幅达3.5%（12.7公斤/人），果酱（6.25公斤）和蜂蜜（960克）消费同步下滑，而巧克力（5.8公斤）及其他甜食（4.4公斤）需求保持稳定。这表明消费下降主要源于添加糖和自制食品的减少，工业化甜品市场仍具韧性。

当地时间8月11日，世界气象组织发言人克莱尔·纳利斯表示，西欧今年6月至7月经历有记录以来最热时期，全球7月气温为有记录以来第二高，全球海洋表面平均温度则创同期最高纪录。 此外，世界气象组织气候信息主管约翰·肯尼迪表示，随着全球气候持续变暖，极端高温天气正变得更加频繁、更加强烈，持续时间也更长。近几个月的极端天气是长期变暖与持续存在的高低气压交替模式共同作用的结果，目前没有明确证据表明西欧今夏高温与厄尔尼诺现象有关。随着厄尔尼诺现象在太平洋地区持续发展，世界气象组织预计全球气温将出现上升趋势。

随着台风“白海豚”影响减弱，长三角港口开始复工复产。8月10日16时起，宁波舟山港梅山、北仑、大榭、穿山、金塘等港区恢复重箱进提箱作业。8月10日20时，台风过境后首艘大型集装箱船“诚达”轮平稳驶入港区，靠泊北仑第二集装箱码头2号泊位，宁波舟山港外贸海运作业有序恢复。继“诚达”轮靠泊北仑港区后，“第一焦点”轮、“中远海运秘鲁”轮也分别在大榭、穿山港区完成靠泊作业。

福建国航远洋发布2026年半年报，实现营收6.41亿元，同比增长47.19%；归母净利润1.24亿元，同比暴增603.81%；扣非净利润1.06亿元，同比增长375.51%。航运业务贡献总收入的96.85%。 业绩大幅增长主要受益于BDI同比大涨81.9%、BPI同比上涨61.5%，以及公司船队结构优化和新造船投产。上半年，首艘超灵便型散货船和首艘海岬型散货船相继交付，在建的甲醇双燃料散货船项目稳步推进。内贸煤炭需求回暖，CBCFI同比上涨40.4%。供需错配进一步推高运价。

据外媒报道，2026年8月11日下午，美国南卡罗来纳州联邦法院对2024年的 “MSC Michigan VII”轮失控事件作出判决。该轮涉事轮机长Fernando San Diego San Juan因妨碍调查和未报告危险状况，被处以2000美元罚款并遣返菲律宾；其雇主MSC船舶管理有限公司（MSC Shipmanagement Limited）则被判处罚金600万美元及四年缓刑。