法国海运公司达飞轮船(CMA CGM)有望超越丹麦航运公司,成为按船舶集装箱运力计算的第二大集装箱运输公司。马士基船队目前的集装箱运力为4,149,918个标准箱,市场份额为15.2%,而达飞轮船则以3,514,318个标准箱的运力占据12.8%的市场份额。根据Alphaliner的数据,达飞轮船(CMA CGM)拥有仅次于地中海航运公司(MSC)的第二大订单,而马士基在新建集装箱船方面的投资力度不及竞争对手。特别是,达飞轮船预计其目前的订单簿(包括117艘船舶)将增加1,211,371个标准箱,而马士基将仅通过33艘新船增加404,800个标准箱的运力。因此,如果两大航运巨头的新造船订单没有发生重大变化,一旦接收新船,这家总部位于马赛的远洋运输公司预计将攀升至第二位。