Alphaliner的最新的一份报告表示,凭借新船订单和二手船采购,法国达飞轮船CMACGM有望超越马士基航运公司,成为全球第二大班轮运营商。CMA CGM目前的船队包括625艘船舶、349万个标准箱,而其已订购的船舶有122艘、124万个标准箱。相比之下,马士基航运的船队拥有414万标准箱,但在建船舶只有32艘,每艘40万标准箱。这家在2022年被地中海航运公司(MSC)取代的丹麦运营商如果不购买更多船舶,到2026年,当所有新船都准备就绪时,它的运力将仅为454万个标准箱,而达飞轮船将以473万个标准箱超越马士基航运。