据商务部网站消息，日前，巴西外贸秘书处在《联邦政府公报》上发布公告，决定对原产自中国的光缆产品（cabos de fibras ópticas）发起反补贴调查。涉案产品南共市海关编码为8544.70.10。

中信建投指出，本周主机厂3月产销量数据密集发布，出口及高端车销量表现再超预期，继续提示在海外因地缘冲突高油价下新能源乘用车出口将成为结构性强α。高油价及战争因素市场逐步脱敏，积极把握高景气度回调方向，AI带来的燃机景气度持续超预期、FSD在荷兰获批、机器人一级高景气度带来产业持续进化，当前优质龙头个股股价已逐渐企稳，第二季度板块新催化下建议当前积极配置布局。

4月16日，据报道，大韩航空宣布，将从下个月起提高国际航班的燃油附加费，每单程费用为75000韩元至564000韩元不等。其中，从仁川出发飞往青岛、福冈等短途航线将收取75000韩元的燃油附加费，而飞往纽约、芝加哥等长途航线则需收取564000韩元。

据Counterpoint Research 4月15日报告，2026年全球OLED笔记本出货量将同比增长33%。主因是苹果MacBook Pro全线转向OLED屏幕，叠加高端AI PC市场扩张。尽管内存价格上涨抑制智能手机OLED需求（折叠屏增幅下调至34%，刚性面板下滑15%），但笔记本用户对价格敏感度低、更重显示素质，为OLED渗透提供支撑。显示器、平板及汽车显示领域亦贡献增长，整体OLED市场出货量预计持平。

eBay宣布自2026年5月13日起，美国地址买家竞拍成功后将无权取消订单，此举引发卖家广泛讨论。有卖家担忧买家拒付、恶意退货等问题，希望平台允许对失信买家留差评。业内认为，eBay为保障成交手续费、争抢用户而偏向买家，难以真正约束违约行为，新规实际执行效果存疑。

4月14日，洋浦海事局数据显示，一季度洋浦港集装箱吞吐量完成98.37万标箱，同比增94.37%，外贸集装箱吞吐量同比飙199%。洋浦港优化通关流程、强化监管，开通65条航线，下一步将加密国际航线，助力打造国际航运动物流枢纽。

4月14日国新办发布数据，2026年一季度我国对共建“一带一路”国家进出口超6万亿元，同比增长14.2%，占整体外贸比重超一半。其中水运进出口4.08万亿元，占比近七成，公路、航空、铁路运输分别增长26.7%、33.4%、23.8%。中西部地区经西部陆海新通道进出口增长22.5%，成为外贸增长新引擎。

4月16日，西班牙跨境B2B电商平台BigBuy完成400万欧元融资，约合3214万元人民币，HyperSKU为战略投资方。资金将用于全球扩张及AI技术投入，提升动态定价与库存优化能力。BigBuy正加速布局中国市场，双方将整合资源，为卖家提供一站式供应链解决方案，助力拓展欧洲市场。

亚马逊将于5月启动Vine评论违规专项整治，力度远超此前Woot扫号。平台已组建专项团队并完成证据收集，重点打击付费指定Vine账号刷好评行为，处罚或含品牌连坐、资金冻结，大概率无申诉通道。合规使用卖家不受影响，平台建议相关方立即自查整改，回归合规运营。

沃尔玛(124.76, -0.29, -0.23%)（WMT）将从5月起为其约1万种商品的Great Value品牌推出现代化包装，以改善货架/应用程序导购并突出营养信息，产品和价格不变。

加拿大总理马克·卡尼将加拿大的燃油消费税暂停至9月初，以抵消战时价格飙升的影响，这一举措对包括森科能源(62.97, -0.59, -0.93%)（SU）在内的交通运输和能源利益相关方产生影响。

Stellantis 2026年一季度全球发货量同比增长12%，北美市场增17%至37.9万辆，Jeep与Ram车型热销。公司年内股价跌约四分之一，受业绩提振早盘涨4.6%。管理层收缩电动化目标、加码混动车型，优化欧洲产能布局，并拟与中国车企合作，备战5月资本市场日。

OpenAI计划为ChatGPT部分广告新增按点击量计费模式，拟推出引导购买、下载的转化类广告。平台2月初上线广告，目前数据维度有限、广告主投放谨慎，实际CPM低于预期。OpenAI已开放自助投放平台，下调合作门槛，预计2026年广告收入达24亿美元，同时面临定向精准度、品牌安全等短板待完善。

2026年4月15日美国劳工统计局数据显示，3月进口价格环比上涨0.8%，远低于市场预估的2.3%；不含石油进口价格环比涨0.1%，亦低于预期。出口价格环比上涨1.6%，略超预估。同比方面，进口价格上涨2.1%，出口价格上涨5.6%，整体进出口价格表现分化。

在一家规模较小的竞争对手指控其加强对安卓应用生态系统的控制后，谷歌(334.47, 3.89, 1.18%)（GOOG）再次成为法律焦点。这起诉讼来自Aptoide，该公司声称谷歌利用其对安卓和Google Play的控制，阻止竞争对手的应用商店获得真正的市场牵引力。该案件已提交至旧金山联邦法院，并由路透社首次报道，Aptoide正在寻求禁令以及三倍损害赔偿。Aptoide辩称，即使它为开发者提供更低的佣金和更便宜的分发渠道，它仍然无法在公平的竞争环境中竞争。

印度航空有限公司目前正面临远超预期的年度亏损。据知情人士透露，截至3月31日的财年，亏损数字超过2200亿卢比（合24亿美元）。相比之下，此前报道的内部预估约为16亿美元，这表明该航空公司的财务状况可能比预期恶化得更严重。该公司本财年开局相对稳定，包括在2025年4月初曾短暂实现运营盈利，但随着形势变化，这一势头似乎已经消退。