AD Ports集团2023年第一季度的财务业绩有所改善，延续了2022年全年的强劲表现。特别是，该集团的收入在2023年第一季度同比增长73%，达到4.95亿美元。AD Ports集团的净利润总额同比增长18%，2023年第一季度攀升至9900万美元。AD Ports集团强调，最近收购的Divetech、ASCL、Safeen Subsea和Transmar对第一季度的整体业绩做出了非常重要的贡献。AD Ports集团董事总经理兼首席执行官Mohamed Juma Al Shamisi上尉评论道:“我们在有机增长方面的投资正在取得成果，我们进行的战略性并购活动进一步推动了我们的增长。集团在五个集群中的表现表明了我们强大的业务弹性，2023年第一季度超过70%的收入是长期、粘性和经常性业务。”

Kaufland全球市场新增西班牙与荷兰，覆盖国家增至9个，卖家单次注册可管理全欧站点。此前已覆盖德、捷、斯、奥、波、法、意，新增西荷后触达约2.2亿消费者，覆盖超6400品类。CEO称旨在构建“欧洲本土电商平台”，与美国巨头竞争。目前平台在德、捷、斯市场已处领先地位。

法国4月对俄葡萄酒出口额下降五分之一至380万欧元，在欧洲最大供应国排名中从第三位跌至第四位。意大利仍居榜首（对俄出口下降13.5%至1390万欧元），拉脱维亚以12.8%的增幅（930万欧元）保持第二。波兰以480万欧元（+1.2%）取代法国成为第三，西班牙则以240万欧元跌至第五，创2023年12月以来最低水平。欧盟4月对俄葡萄酒出口总额环比下降5.4%，降至4000万欧元。

波兰在今年一季度跌出俄罗斯冰淇淋进口来源国前三名，其出口额同比暴跌三分之二至30万美元。爱沙尼亚以74万美元的出口额取代其第三位置，哈萨克斯坦则以980万美元的供应量稳居榜首。韩国虽出口额同比下降29%仍保持亚军地位，意大利和中国分列第五、六位，比利时和土耳其对俄冰淇淋出口从近乎零开始恢复增长。

今年5月，韩国对俄罗斯的柑橘出口量激增12倍，达到自去年12月以来的最高水平。数据显示，当月韩国向俄罗斯出口了8.9吨柑橘，而去年同期在春夏季节几乎未对俄出口此类水果。这批货物的价值达3.2万美元，较4月份增长8倍。但今年前五个月的总出口量（18吨）仍同比下降13%。韩国5月共出口10.3吨柑橘（总价3.9万美元），除俄罗斯外，蒙古和美国关岛也少量进口了韩国柑橘。

日本5月从俄罗斯进口总额同比增长3.4%，对俄出口增长11.8%。数据显示，当月自俄进口达742亿日元（约4.63亿美元），出口额为327亿日元（约2.04亿美元）。其中有色金属进口激增114.2%，汽车出口增长13.2%，汽车零部件出口增幅为3.6%。

俄罗斯4月从克罗地亚进口化妆品金额飙升至1410万欧元，创下自1988年有记录以来的单月历史新高，较3月的46.77万欧元激增30倍。这使得克罗地亚成为欧盟对俄第二大化妆品供应国，仅次于法国（1590万欧元），意大利以810万欧元位列第三。当月俄罗斯从欧盟整体进口化妆品规模达5440万欧元，环比增长1.6倍，创2022年2月以来最高水平。

俄罗斯联邦动植物卫生监督局负责人谢尔盖·丹克韦尔特表示，对亚美尼亚农产品供应实施限制与政治无关，而是由于生产商缺乏有效的质量控制。该机构自6月12日起限制从亚美尼亚进口所有检疫产品及经俄罗斯向欧亚经济联盟成员国的转运。丹克韦尔特指出，亚美尼亚的问题主要在于生产和监管体系不完善——大量小农户出口农产品时缺乏内部监管和协作机制，导致监管部门无法有效核查庞大货量。他强调，只有当生产者建立合作机制、实施生产监管并承担集体责任时，系统才能有效运作，当前限制措施纯粹基于产品质量安全考量而非政治因素。

哈萨克斯坦副总理兼经济部长塞里克·朱曼加林在阿斯塔纳与伊朗道路与城市发展部长法尔扎内·萨德克达成协议，将加速发展运输走廊。2025年"南北"走廊货运量增长12%至350万吨，两国铁路运输增长69%。双方重点讨论了国际运输走廊"南北"的发展，并强调了中哈土伊土五国铁路协议及即将签署的哈俄土伊四方关税协议的重要性。伊朗已完成向哈萨克斯坦提供沙希德·拉贾伊港土地的协商，并承诺为哈方提供恰巴哈尔港运营机会，该港连接南亚和东南亚市场。扎黑丹-恰巴哈尔铁路线已完成90%以上，建成后将融入连接印度洋、中亚和欧洲的国际物流网络。哈萨克斯坦则考虑向伊朗企业提供阿克套和库雷克港的码头及终端设施，以支持其在里海的物流活动。

6月16日，满载1万余吨设备物资的“蓝宁19”轮从武汉阳逻港启航，直驶印度尼西亚SAMBALAGI港。经武汉海关与汉口边检站核实，这是自2024年10月30日武汉至印尼江海直航航线开通以来的第81个航次，全部为格林美运往其在印尼建设项目的急需物资。加上到港和出港航次，武汉阳逻港至印尼航线航次突破100次，这为长江中游地区开辟了直通东南亚的便捷出海通道。

3月至4月间，巴西商业部门下滑1.5%，主要受燃料销售下降影响。这一结果中断了连续三个月的增长趋势，创下自2022年6月（-2.8%）以来最差表现。与2025年4月相比，商业活动微增1%。季度移动平均线显示零波动，而12个月累计增长率为1.5%。巴西地理统计局（IBGE）16日发布的月度商业调查显示，该行业目前较2026年3月历史峰值低1.5%。调查涉及的8个商业类别中，6个出现环比下滑，其中润滑油贸易跌幅显著。中东冲突持续影响全球燃料价格，这已是该因素作用的第二个月。超市及大卖场占全国商业比重最大（56.6%）。广义零售业（含批发、汽摩配件、建材及食品饮料）环比下降0.7%，但12个月累计增长1.8%。

Octadesk调查显示，77%巴西消费者偏好线上购物，64%仍重视实体体验。Digitail Conference上，Netshoes CEO指出AI实现超个性化服务，能处理海量数据定制购物旅程；Aramis CTO称生成式AI已提升虚拟店转化与NPS。零售商正通过AI强化全渠道整合以迎合消费者偏好。

自2026年6月12日起未来六个月内，禁止通过任何运输方式从哈境内出口若干类别木材产品，不论原产国。例外情况仅限：原产于哈萨克斯坦的针叶木制铁路或有轨电车用枕木（及其他枕木），以及原产于哈萨克斯坦的木颗粒（Granules de bois）。此前，哈国已于2025年12月12日起实施为期六个月的类似出口禁令。相关进出口及中转企业应及时调整计划，避免受新规影响。

Descartes数据显示，5月美国集装箱进口242.9万TEU（+11.5%），环比增6.6%。自中国进口81.62万TEU（+28.1%），占比从29.9%回升至33.6%，但仍较2024年7月高点低20%。前十大港口进口量增7%，长滩港拥堵大幅缓解（延误从7.3天降至2.2天）。NRF预计6月进口量增5.1%，上半年累计约1260万TEU。中东局势与关税政策仍为主要风险变量，跨太平洋航线运价存在上行可能。

韩国产业通商资源部数据显示，5月汽车出口额58.3亿美元（-5.9%），受零部件工厂火灾影响产量降8.2%至329,559辆。国内销量127,315辆（-10.3%），国产降14.2%至96,240辆，进口增4.8%至31,075辆。环保型汽车出口增9.9%至24亿美元。对北美、拉美、欧盟分别降1%、3.6%、6.5%，对中东降4.2%，对大洋洲和非洲增20.1%和16.1%。韩国产业部预计6月起生产出口逐步恢复。

截至6月14日，欧盟2025/26年度软小麦累计出口2238万吨，较上年同期2094万吨增长6.9%；大麦出口861万吨，较上年同期469万吨大幅增长83.6%。谷物出口整体保持强劲，反映欧盟粮食供应充裕及国际市场采购需求旺盛。乌克兰谷物出口受物流制约仍存，欧盟粮源竞争力提升。黑海地缘局势及南半球新作供应节奏或影响后续出口进程。