加拿大央行调查显示，79%的公司预计未来两年通胀率将保持在3%以上，低于第四季度调查的84%的比例；59%的企业预计至少在2025年之前，通货膨胀率将保持在2%以上；约一半企业预计未来一年加拿大将陷入轻微衰退，较去年第四季度的三分之二企业数量略有下降。

成品油轮新造船订单暴跌86%，创九年新低。2025年前八个月订单量仅260万载重吨，与2023-2024年的繁荣形成鲜明对比。当时LR2和MR船型是主力，订单量曾达4220万载重吨，为2008年以来最高。目前订单总量降至3720万载重吨，其中LR2占48%，MR占37%。尽管新订单骤降，但庞大订单簿意味着未来两年集中交付将加剧运价压力，并推动老旧船舶拆解。当前船队平均船龄已达14年，20年以上船舶占比20%，潜在拆解空间可达现役船队的10%。绿色转型方面，11%的新船具备替代燃料能力，90%为LNG动力。长期需求前景承压，国际能源署预测成品油需求将在2027年达峰，电动车普及将加速汽油和柴油需求下降。成品油轮市场正面临短期供需博弈与长期能源转型的双重挑战。

2025年9月15日，全球跨境支付平台Thunes宣布在沙特阿拉伯推出实时跨境支付服务。通过其直连全球网络，Thunes会员现可向沙特境内的银行账户和电子钱包实时发放沙特里亚尔（SAR）款项，为个人和企业简化交易流程。此举正值沙特在"2030愿景"下加速金融业转型，市场对快速透明跨境支付需求激增。行业数据显示，2025年沙特接收汇款总额预计达2320亿美元，交易量与数字化采用率呈现强劲增长。Thunes报告指出，65%外籍劳工将转账速度视为选择汇款方式的首要因素。该服务尤其便利海外企业处理朝觐事务，可实现费用安全快速结算。公司高管强调，沙特金融业正经历快速数字化变革，实时支付能力将助力会员满足当地市场对高效跨境交易的需求。

中美第四轮贸易谈判在西班牙马德里启动，首日磋商持续6小时，聚焦经贸摩擦。双方就美国关税措施、出口管制及TikTok在美业务等议题展开讨论，谈判进展顺利。中方批评美方“单边主义”，并宣布对美半导体企业调查作为反制。TikTok问题成焦点，中方强调维护中企权益，美方或延长宽限期避免其下架。谈判还涉及供应链稳定及安全合作，整体氛围“建设性”。双方计划次日继续会谈并举行发布会。

里耶卡门户码头正式投入运营，首艘商船"Al Jasrah"号（长368米、宽51米）从埃及塞得港抵达，标志着这一欧洲最现代化、可持续发展的集装箱码头迎来重要里程碑。该码头配备先进环保技术，旨在提升效率并减少排放，其战略位置为中欧和东欧提供更快捷贸易通道，预计将带动就业与投资增长。当地企业正积极筹备应对即将增加的货运需求，随着首航成功，未来数周将迎来更多船舶。

近日，装载着消费型锂电池智能终端产品的中欧班列（西安—巴库）从西安国际港站启程，一路向西驶向阿塞拜疆首都巴库。这是陕西首趟消费型锂电池中欧班列，不仅为此类产品出海开辟了一条稳定高效的铁路通道，还进一步丰富了中欧班列（西安）的运输品类。

比熊犬头戴皇冠演绎宫斗，橘猫特工破解密码，雪纳瑞化身霸总乘私人飞机——这些由AI生成的宠物短剧正席卷短视频平台，成为新晋流量密码。单条视频可获百万播放量，头部账号月广告收入超50万元。创作者通过拟人化剧情将职场压力、亲情等现实话题转化为轻松娱乐，精准击中年轻人情绪痛点。技术门槛降低后，越来越多人涌入赛道，从脚本设计、AI生成到剪辑，一部短剧制作周期短且成本低廉，但内容创意仍是核心竞争力。目前变现方式以广告植入和知识付费为主，部分账号通过"收徒"模式扩展收入。随着"它经济"市场规模突破千亿，AI宠物内容赛道持续升温，但从业者坦言，随着同质化加剧，唯有持续创新才能维持竞争力。

丹麦航运巨头马士基宣布对货物重量申报不实行为处以5000美元罚款，危险品违规罚款高达15000美元。该公司警告称，错报重量可能引发货物移位、泄漏、火灾甚至爆炸，而超载或错误验证总重信息会导致装卸事故，威胁船员安全并破坏供应链稳定。尽管2019年已实施行政收费措施，但危险品伪装、擅自更改申报类别及超载现象仍频发。数据显示27%货损源于误申报，仅次于包装不当。马士基指出合规申报能优化装卸流程，新罚款制度将提升风险管控效率。2010年夏洛特马士基轮火灾事故及印度海运总局±1000公斤偏差标准均凸显监管必要性。

瑞桥鼎科集团宣布与Cosmotec株式会社达成日本市场独家商业化合作。此次战略合作充分发挥瑞桥鼎科在自主研发、合规管理及生态协作方面的优势，结合Cosmotec领先的数字化商业平台，共同推动国际医疗器械在日本市场的准入效率，实现与临床终端的精准对接。

8月底英国《金融时报》披露电通正评估剥离海外业务，可能仅保留日本本土业务。CEO五十岚博回应称"未做决定"，但电通全球化困境已成定局。行业整体动荡加剧，WPP探讨出售可能，宏盟与IPG合并获监管放行。电通国际业务持续承压：二季度整体营收下滑0.2%，本土增长5.3%却难抵海外连续四季下跌，全年利润预期从660亿日元调至亏损35亿日元，海外利润率仅10%并引发全球裁员3400人。这家曾通过收购安吉斯和Merkle豪赌国际化的日本巨头，始终未能解决"日本中心主义"与全球整合的矛盾，最终可能退回本土市场。

2025年8月，印度汽车行业整车产量达270万辆，较去年同期的250万辆同比增长8%，延续了行业增长态势。作为全球第四大汽车生产国，印度汽车产业贡献其GDP的7.1%，是制造业核心支柱。 此轮增长得益于国内需求复苏与出口扩张双重驱动。本土车企塔塔、马恒达在SUV及新能源领域表现突出，马鲁蒂铃木首款纯电动车e VITARA近期启动出口，覆盖100多个国家。政府“FAME II”补贴及本土化生产政策推动下，新能源汽车渗透率提升，叠加年轻人口红利与消费升级，带动小型SUV等热门车型产量增长，彰显印度汽车产业在全球供应链中的活力。

北京时间2025年9月15日，据报道，谷歌Gemini在美区苹果App Store的下载量已超过ChatGPT，首次登顶免费榜第一名。此次排名变化反映出用户对谷歌AI产品的兴趣显著上升。

西部陆海新通道班列集装箱发送量首次突破百万标箱，同比增长72.5%，通达全球127个国家和地区的571个港口，成为连接中国与东盟的重要物流桥梁。广西通过通关便利化改革提升效率，如友谊关口岸实现“15秒过卡”，北部湾港转运时间缩短至1.5小时。通道带动经贸深度融合，沿线省份经广西进出口额五年增长近一倍。企业如长安汽车通过新通道节省7-10天运输时间，闵和粮油计划建立中国—东盟棕榈油交易中心。平陆运河经济带已形成新能源等百亿级产业，比亚迪等重大项目落地。广西正以新通道建设推动中国—东盟自贸区3.0版发展，培育新质生产力，助力高质量共建“一带一路”。

近日，浙江省副省长卢山在新闻发布会上表示，浙江作为数字经济先行省，数字贸易发展成效显著。自2022年首届数贸会举办以来，该展会已成为推动浙江数字贸易高质量发展的关键引擎，带动贸易额连续三年突破千亿级大关，2023年上半年达4150亿元，同比增长13.2%。数贸会不仅优化了贸易结构，助力跨境电商年均增长超20%，还培育了云外包等新业态，推动传统企业数字化转型。此外，数贸会为初创企业提供国际化平台，如某数字孪生技术公司通过参展实现国际业务倍增。今年展会首次设立初创企业专区，进一步支持科技企业成长。数贸会还提升中国在全球数字贸易治理中的话语权，发布行业报告和倡议文件，如《跨境电商平台规则杭州倡议》。浙江计划到2027年实现数字贸易额1万亿元，建设"数字贸易港"，打造杭州、宁波、义乌三大枢纽，构建新型贸易体系，支撑全球数字贸易中心目标。

优衣库银座店所属的日本迅销集团2025财年国内销售额预计突破1万亿日元，创服装企业本土销售新纪录。通过扩大单店面积10%及数据驱动生产改革，近三年销售额增长2000亿日元。其"经营Cockpit"平台整合3000万条消费数据优化商品开发，但联名款热销暴露自主产品吸引力不足的短板。全球市场方面，迅销以3.4万亿日元销售额位列行业第三，中国门店数量（902家）已超日本本土，大中华区贡献21.8%营收。面对中国消费放缓，集团正加速拓展欧美市场，通过核心地段大店提升品牌力，两地收入均保持双位数增长。要实现10万亿日元目标，需平衡国内外业务协同发展。

烟台港作为山东海洋港口群的核心节点，1—8月货物与集装箱吞吐量分别增长5.2%和8.4%，通过构建150余条全球航线及“公—海—铁”联运体系，成为“一带一路”重要枢纽。其铝土矿业务表现突出，累计接卸非洲铝土矿超3亿吨，稳居全球最大进口港，并通过德龙烟铁路新通道将业务延伸至内陆，降低物流成本。多式联运方面，烟台港创新“件杂货多式联运”模式，连通12个省份与30多国，年吞吐量达1200万吨。商品车贸易则依托中欧班列优势，开通“韩国—烟台—中亚”专列，运输效率为海运4倍，累计发运5800台，合作车企超50家，推动新能源车出口增长。