俄罗斯德罗集团旗下多式联运运营商Ruscon开通从新罗西斯克经纳霍德卡至中国的定期集装箱运输服务。首列由76个40英尺集装箱组成、装载约2000吨亚麻的列车于11月1日抵达弗兰格尔湾全球港口码头，随后海运至中国天津港。目前新罗西斯克码头正编组第二、第三列列车，公司计划扩大运输货类并将发运频率提升至每周不少于一次。新线路为中国与俄罗斯、以及中欧之间新增一条稳定的陆海联运通道，规避单纯海运的时效波动，利好跨境物流服务商与大宗商品贸易商优化对俄及过境运输方案。

前三季度吉利出口79.8万辆同比增169%，新能源出口48.4万辆增531%，海外连续四月月销超10万辆。面对欧盟反补贴税、美国禁令与东南亚价格战，吉利以产业共生替代单点出口，把产能、研发、渠道、供应链一起搬到海外。其123456战略布局欧洲、东盟、拉美非、东欧、中东亚五大区域，海外产能超84万辆、13座工厂投产、超2300家网点。通过收购福特西班牙工厂股权、沃尔沃任领克欧洲独家经销商、与雷诺巴西合资下线首车，用合作替代自建。吉利i-HEV混动将于2027年一季度出海，把中国混动技术嵌入全球动力总成供应链，以本地化产业组织能力穿透贸易壁垒。

Kwai通过Kwai for Business推出多项商业解决方案，连接品牌、创作者与娱乐内容。2026年1月推出KCX（Kwai Creative Exchange），支持与创作者开展编辑项目及由认证供应商制作广告素材，无需预付制作成本，内容还可用于其他数字平台。8月推出KCL（Kwai Content Licensing），允许品牌授权使用TeleKwai原创内容用于营销传播。Kwai还开展品牌参与竖屏微短剧原创故事的定制项目，与Seda和InfinitePay的合作即为示例。pinion Box调查显示，41%的Kwai用户曾购买在平台上发现的产品或服务，42%在平台推荐后完成购买，50%偏好通过所关注网红的广告购买。

近日2026中国品牌出海博览会在海南开幕，同期发布「2026中国出海品牌500强」榜单，比亚迪凭借本地化经营型出海模式跻身前十，成为车企出海品牌第一，并入选中国出海影响力案例。比亚迪将制造、研发、补能、服务体系深度扎根海外，在欧洲落子匈牙利乘用车工厂并设欧洲总部与研发中心，巴西卡马萨里工厂带动当地就业，针对日本市场定制开发BYD RACCO。海外闪充站持续落地欧洲与东南亚。2025年比亚迪海外销量首破100万辆，2026年1至9月已突破133万辆，并成为2026年APEC会议官方合作伙伴。

Kenco报告显示，43%受访北美消费者计划今年旺季增加支出，是去年20%的两倍多；39%预计持平，18%计划减少，低于2025年的28%。73%受访者将免费配送视为网购标准，48%期待两日达，47%期待免费退货，40%期待实时追踪。45%将进口关税列为成本担忧。80%表示库存信息不准确会损害对零售商的信任。

据中国贸易救济信息网，10月31日日本财务省公告，对原产于中国大陆和中国台湾地区的冷轧不锈钢板卷作出反倾销肯定性终裁，征收为期五年的反倾销税：中国大陆涉案产品税率27.7%至42.1%，中国台湾地区3.6%至20.1%，措施自2026年10月31日起生效至2031年。该案始于2025年7月调查、2026年6月初裁、7月临时征税，将推高相关钢材对日出口成本。

一项民调显示，近半数俄罗斯人曾参考AI建议选购商品，但仅有5%会高频使用该功能。专家表示，AI可承担信息比对工作，缩减选择成本。不过大额消费时民众仍更信赖自身判断。当前用户多采用“AI 咨询 + 自主下单”混合模式，AI尚未取代人类决策，相关使用习惯仍在养成。

俄罗斯外交部经济合作司司长德米特里·比里切夫斯基表示，作为对欧盟制裁的回应，俄罗斯可能提高特定产品的进口关税，或限制部分欧洲商品进口。相关措施可能包括提高来自不友好国家特定产品的进口关税、限制某些商品进口、实施进出口配额等。俄方已建立跨部门机制，在西方制裁背景下快速制定和通过相关决定。比里切夫斯基强调，任何此类决定都需经全面分析并听取所有相关政府部门和企业意见后作出，以避免对国内市场和本国企业造成负面影响。

沃尔玛在加州斯托克顿正式启用第五个高科技履约中心，面积约90万平方英尺，可提升西海岸在线订单处理能力并加快配送。该中心采用先进自动化和AI系统，高密度存储与检索系统将传统12步履约流程缩短至5步，减少重复人工操作，提高存储和订单处理能力。沃尔玛履约服务也将利用该中心为Marketplace商家履约。目前电商销售占沃尔玛总销售额23%。沃尔玛已在伊利诺伊、印第安纳、宾夕法尼亚和得州运营四个下一代履约中心，可支持全美95%人口次日或两日达。

土耳其 10 月出口额为 259 亿美元。在全球贸易格局重塑与新兴市场出海提速背景下，土耳其作为连接欧亚的制造与转口枢纽，其出口走势对中东、欧洲及中国卖家的供应链布局具有参考意义，亦反映"大出海"链条上区域贸易活跃度的变化。

11月3日，飞利浦公布2026年第三季度业绩，集团销售额44亿欧元，可比销售额同比增长3%；营业利润1.65亿欧元。调整后EBITA利润率同比提高0.7个百分点至13%，订单量同比增长8%。公司经营活动现金流为5.44亿欧元，自由现金流为3.84亿欧元。飞利浦重申2026年全年业绩指引，预计可比销售额增长3%至4.5%，调整后EBITA利润率为13.5%至14%，自由现金流为15亿至17亿欧元。

OneSync平台研究显示，2026年前三季度俄罗斯商品快递配送中位价格从648卢布降至492卢布，下降24%，16个百万人口城市均出现下降。原因包括季节性因素和物流半径缩短：7公里以上配送占比从41%降至31%，3公里以内短途路线占比上升。工作日8至10时和17至20时高峰时段费率反而更低，第二季度比非高峰低5.4%，第三季度低3.6%。周末费率平均比工作日高约10%，但城市差异较大，彼尔姆差距达30%，新西伯利亚周末反而略低。预计第四季度季节性需求回升可能推高配送价格。

退货平台Returnless预测，11月30日至12月6日荷兰网店退货量将比全年平均水平高25%；黑五当周仅增4%，真正高峰在一周后。12月和1月整体退货量比10月、11月高20%，人工处理高峰在12月第二周和1月中旬，均比平均周高21%。圣诞期间荷兰境内退货运输需3.4天，高于平均2.3天；退货商品平均约20天不在库存。73%网店退货期限为30天或更短，五分之一表示黑五购买的商品到圣诞已无法退货。

韩国产业通商部表示，今年新项目“K-出口明星”的100家参与企业截至9月累计出口8.2亿美元，同比增长34%。该项目旨在将高增长潜力的中小及中坚企业培育为年出口超1000万美元的出口中坚企业，按企业出口战略综合支持海外营销、出口金融、认证专利及技术研发。

工信部发布前三季度电子信息制造业运行数据：1—9 月行业增加值同比增 15.8%，出口交货值增 8.7%，利润总额达 9852 亿元、同比翻倍；集成电路产量增 23.3%，锂离子蓄电池出口量增 26.4%，固定资产投资增 9.6%。电子信息与新能源电池出口保持韧性，为中国 3C、储能、电动出行等品类出海提供供给端支撑，也提示相关产业链景气延续。

泰国内阁11月3日批准上调整车进口电动车消费税：纯电动车由10%提至35%，增程式电动车由15%提至35%，新税率自2027年1月1日起执行，政策目标为留住本地汽车产能。财政部称进口车与本地投产车型的价差近年持续拉大，未参与政府支持计划的进口品牌对本地工厂形成压力。政府同时要求消费税主管部门与新增投资者谈税收优惠，吸引其在泰设产线，希望从整车装配基地转为区域清洁能源车生产与出口基地并提高本地零部件使用比例。对以整车出口泰国为主的中国车企，2027年起须重算到岸成本与终端定价；已在泰建厂品牌可凭本地化程度争取较低税档。