中国国庆假期结束后，跨太平洋集装箱即期运价本周出现回落。德路里全球集装箱指数显示，上海至洛杉矶航线下跌3%，每40英尺集装箱报价7624美元；上海至纽约航线下跌2%，报价10220美元。亚欧航线连续第13周录得跌幅，上海至鹿特丹下跌2%报3337美元，上海至热那亚基本持平报3696美元。Xeneta数据表明，远东至北欧即期价下跌2.5%报3645美元，远东至地中海下跌5.9%报4007美元，其中地中海航线自7月1日以来累计下跌43%，北欧累计下跌34%。船公司计划在10月下半月提高FAK费率以扭转跌势，但苏伊士航线提前恢复通航是提价面临的最大威胁。

波兰电商平台Allegro宣布自2026年10月27日起调整多项规则，涉及AI客服、商品评价、账户数据使用、先买后付Allegro Pay及旅游服务Allegro Wakacje。平台将在电子客服中引入AI助手，用户可随时要求转接人工。商品评价可在交易完成后360天内多次自行编辑，但删除仍需联系平台。Allegro Pay将共享交易与活动数据用于信用评估。旅游搜索结果默认按“推荐”排序，参考合作伙伴运营数据与目的地多样性等因素。

TikTok Shop宣布10月19日正式推出"Sell Across EU"功能：英国卖家可一键向德国、法国、意大利、西班牙、波兰、荷兰、比利时、捷克、奥地利、希腊、葡萄牙和匈牙利12个欧盟国家销售商品，同时8个欧盟国家的卖家也将逐步获得向英国消费者销售的机会。欧洲多国库存共享式扩张大幅降低新市场试单成本，对已入驻英区的卖家是明确的增量机会，也意味着欧洲本土及中国卖家在欧洲市场的竞争密度同步上升。

福州港江阴港区9月商品汽车滚装出口量达21327辆，创月度新高。今年累计出口超7万辆，全年预计突破10万辆，标志着东南通道建设取得新进展。全国首创的“到站即到港”海铁联运模式显著提升效率，已吸引中西部1.4万辆商品车经此出口，占总量的19.1%。2026年以来，江阴港区完成7.4万辆整车出口，航线覆盖中东、南非等地，聚集9家航运企业及奇瑞、比亚迪等车企。福州港将深化该模式，拓展内陆货源，加密航线并升级设施，打造东南沿海汽车出口核心枢纽。

美国国际贸易委员会10月9日投票决定，对特定垂直供电系统（Vertical Power Delivery Systems）、其组件及包含该系统的计算设备发起337调查。该品类与AI服务器、数据中心供电架构直接相关，涉诉专利一旦签发普遍排除令，将波及相关供电模块与整机对美出口。电子与算力硬件供应链上的出海企业应尽快排查产品是否落入涉案专利范围。同日联邦公报还公告了摩洛哥/俄罗斯磷酸盐肥料全五年复审等程序性事项。

网络安全公司Bitdefender发现大规模传播活动：部分中国品牌廉价智能手机在出厂固件阶段即被植入恶意软件，且无法通过恢复出厂设置清除。此类设备已出现在俄罗斯主流电商平台Ozon、Wildberries和Yandex Market的在售列表中，其中Doogee品牌在俄设有官方线上店。对相关品类卖家与平台运营方，该事件预示俄罗斯等市场对消费电子的入网安全审查可能收紧，白牌手机出海面临合规与下架风险。

德国品牌协会（Markenverband）、零售协会（HDE）与消费者组织联合会（vzbv）首次联合要求：任何在欧盟市场销售的供应商都必须在欧洲境内具备可追责主体，仅靠加强监管不足以应对2025年估计59亿件小包裹的规模。非欧盟卖家须指定注册代表，平台须在商品上线前核验其注册状态；若卖家未设责任主体且平台未尽核验义务，平台应自行承担责任。三大协会呼吁德国联邦政府推动在欧盟层面立法。该主张若落地，将显著抬高中国跨境卖家与出口平台的欧盟准入合规成本。

长荣海运、阳明海运与万海航运公布2026年9月营收数据，三家公司第三季度营收均实现同比大幅增长。其中，长荣海运三季度营收1467.8亿新台币，同比增长51.4%；阳明海运641.5亿新台币，同比增长52.4%；万海航运596.1亿新台币，同比增长70.2%，增速居三家之首。

Marketplace Pulse《2026 TikTok Shop趋势报告》追踪超15万美国卖家与450万商品，指出TikTok Shop与亚马逊选品逻辑和激励方式截然不同。畅销品逾三分之二收入来自涂抹、服用的美妆健肤及穿戴品类，美妆单类占比近30%，中位数爆品约40美元。内容即护城河，粉丝量、视频产出与商品丰富度共同影响销量。榜单头部更迭快于其他平台，30天活跃对比累计总量显示头部易上位也易跌落。报告还涵盖卖家集中度、徽章计划及与亚马逊卖家的低重合度。

赫伯罗特公告称，因菲律宾持续拥堵，当地集装箱堆场及空箱返还能力严重受限，决定暂停接受发往马尼拉、八打雁和苏比克湾的所有新订舱，覆盖全球所有起运地及贸易航线，已生效并计划持续至2026年12月31日。已订舱货物由客服协商取消或调整，在途货物凭订舱号或提单号联系当地客服。10月初马尼拉空箱积压已引发报关行和卡车运输商抗议停工。菲律宾海关拟规范堆场利用、收费透明度及空箱返还，并严格执行90天再出口规定。

据报道，德国希望英国提高对中国电动汽车的关税，作为对欧盟“欧洲制造”贸易让步的回应。“欧洲制造”规则正由欧盟制定，旨在回应美中对外贸易政策，将给予欧洲生产商相对于非欧盟企业的优势。报道援引知情人士称，德国总理默茨政府认为提高关税至关重要，此举可表明伦敦不仅想从欧盟获利、也愿参与博弈。5月底《纽约时报》曾报道欧洲正走向与中国的贸易战，担忧廉价中国商品涌入构成威胁。中国商务部表示，若欧盟对中国企业和商品设限，将采取坚决反制措施。

中国电动汽车制造商零跑汽车2026年三季度全球交付31.0052万辆，同比增长78.34%，创下季度交付纪录；其中9月单月交付10.5656万辆，同比增长59%，连续三个月交付超10万辆。较二季度增长25.87%。产品方面，B01与B10两款车型自投产18个月内累计产量超30万辆，累计出口6万辆；B10已进入40多个国家和地区，并被称为2026年上半年欧洲销量最高的中国纯电SUV。零跑在2026技术日推出LEAP 5.0架构与集成电池等技术。

老挝技术与通信部提出2026至2030年邮政行业发展重点，聚焦区域连通、数字基础设施，以及改善农村与偏远地区服务可及性。老挝邮电部长在世界邮政日表示，邮政服务是支撑通信与商业的基础设施，对提升跨境邮政与物流连通能力具重要意义。该规划有望推动老挝与周边国家的邮政与物流网络衔接，便利跨境电商与小包裹跨境寄递，但具体内容与落地节奏仍有待后续细则明确。

乘联分会数据显示，前8个月自主品牌汽车在英国市场份额升至14.7%居欧洲第一，新能源车份额26.7%，7至8月一度达30.8%。随着份额上升，英国正考虑对中国电动汽车提高进口关税。目前中国汽车入英统一适用10%关税，远低于欧盟最高45%，关税落差促使自主车企加大英国布局，有车企称未来一年欧洲充电站中英国至少占十分之一。但欧盟《工业加速器法案》要求公共采购电动车须在欧盟组装且零部件本地含量达70%，若英国不跟进可能被排除在「欧盟制造」计划外，凸显脱欧后英国在关税与供应链上的两难。

东方海外国际第三季航线收入同比增加45.1%至32.85亿美元，总载货量升9.0%，运力增3.6%，整体运载率升4.2%，每标准箱平均航线收入增33.1%。截至9月30日首九月航线收入及总载货量分别增18.9%及6.5%，每标准箱平均航线收入增11.6%。反映集运市场需求与运价景气。

越南与柬埔寨双边贸易持续增长，成为两国合作亮点与重要支柱，目标是在未来数年将双边贸易提升至200亿美元。继2025年创下逾113亿美元纪录后，2026年前8个月双边贸易达约87亿美元，同比增长8.3%；越南现为柬埔寨第三大贸易伙伴、第二大进口来源与第二大出口市场。越南对柬出口43亿美元（增13.8%），自柬进口44亿美元（增3.4%），主要出口纺织服装、钢材、鞋材、化肥等，自柬进口腰果、橡胶、木薯等。越南在柬有223个投资项目、注册资本近34亿美元。双方经济互补，但实现200亿目标仍需破除政策与制度壁垒、改善营商环境。