俄汽车门户“Drom”对近1.3万用户调查显示，55%受访者愿为二手车支付不超过200万卢布，其中27%预算在70万至100万卢布，28%在150万至200万卢布。31%愿支付250万卢布以上，14%可接受400万至600万卢布。地区差异显著：克里米亚、巴什科尔托斯坦和罗斯托夫州多数预算不超100万卢布；萨哈林、列宁格勒州及远东地区消费者预算更高，17%-22%愿支付400万至600万卢布。消费者反映，当前100万至200万卢布预算在4S店难以购得新车（本土品牌除外）

杰富瑞投资银行发布研报，认为AI需求持续推高全球存储芯片市场，价格上涨趋势将在2026年下半年延续，并可能贯穿2027年。该报告预估2026年第三季度全球存储芯片价格环比上涨约40%~50%，而在第四季度还可能环比上涨30%~40%，将出现价格连续2个月大幅跳升。对于拐点时间，报告认为2028年才可能首次看到缓和迹象。届时随着产能增加、市场供应走高，存储芯片平均售价可能下跌15%至20%。

印尼经济统筹部长艾尔朗加·哈尔塔托6月22日宣布，印尼政府推出总规模达26.34万亿印尼盾（约合100亿元人民币）的经济刺激方案，以对冲全球经济不确定性带来的外部冲击，维护国内经济稳定和增长势头。

据俄罗斯房地产网报道，Slava Concept设计师连锁店创始人亚历山大·佩列米亚托夫透露，约40%的俄罗斯本土时尚品牌可能在2026年底前倒闭。他指出："若2025年至2026年上半年已有30%品牌倒闭，预计年底前还将有同等数量品牌退出市场，这意味着到2026年关闭比例将达40%。"专家表示，核心指标之一是本土品牌停止推出新系列："目前50%-90%的本土品牌不再设计新系列，其中50%是行业整体数据，而我们的合作网络内9000个品牌中这一比例高达90%"。他强调这既是当前经济困境的结果，也预示着创意危机即将来临。

俄罗斯5月向格鲁吉亚的钢铁出口量激增，单月及同比增幅均达四倍，创下自2024年秋季以来的最高纪录。数据显示，5月格鲁吉亚从俄罗斯进口钢铁总额达1470万美元，较4月增长3.8倍，同比去年5月增长4倍。主要进口品类包括铁或非合金钢半成品（950万美元）、直接还原铁（320万美元）以及宽度超600毫米的铁或非合金钢平板轧材（近200万美元）。尽管单月表现强劲，但前五个月俄罗斯对格钢铁出口总量为2820万美元，仍较去年同期下降30%。俄罗斯在5月成为格鲁吉亚最大钢铁供应国，土耳其（1020万美元）、伊朗（近700万美元）、中国（440万美元）和韩国（92.4万美元）分列二至五位。

2026年前五个月，远东地区海关办理的个人自用汽车登记数量同比增长22.8%，总量达15.24万辆。其中4月进口量最高（3.8万辆），同比增幅4.8%。主要通关口岸为符拉迪沃斯托克海关（11.25万辆）和乌苏里斯克海关（3.3万辆），而布里亚特和纳霍德卡处理量最少。进口车辆主要来自日本（占比90.8%，超13.8万辆）、韩国（6.6%，逾1万辆）和中国（2.6%，近4000辆）。

俄罗斯对哈萨克斯坦的谷物出口在今年4月呈现显著增长。数据显示，当月出口总额达4500万美元，同比增长两倍。其中燕麦出口激增30倍至77.55万美元，黑麦增长24倍至22.13万美元，荞麦增加近20倍至66.53万美元，高粱出口也增长两倍至12.62万美元。但同期大米采购量下降近半，仅为25.71万美元。小麦、大麦和玉米仍是主要出口品类：小麦出口额达3800万美元（增长两倍），大麦出口360万美元（增长25%），玉米出口150万美元（翻番）。

俄罗斯货运车厢租赁市场预计将于2027年进入稳定期。VTБ租赁公司高管奥克萨娜·伊万诺夫斯卡娅表示，最困难的时期将在2025年7-8月（平板车）和11-12月（敞车）度过，届时闲置车厢将达到临界规模。未来3-4年市场将转向增长阶段。市场复苏取决于三大因素：铁路货运回流、出口运输量增加及淘汰闲置车队。目前全俄约有18万辆闲置货运车厢，导致新车租赁交易锐减至原先的1/2.5以下。部分企业虽有意向采购创新车型（如曾热销的罐车），但多数货主仍在等待最佳入市时机以实施其长期采购计划（5千至3万辆不等）。

俄罗斯在2026年1月至5月向阿富汗出口了1400吨菜籽油，价值200万美元，这是自2022年以来的首次供应，并且已超过当年的总量。据联邦中心"农业出口"称，专家评估显示，今年前五个月俄罗斯对阿富汗的农产品出口总量超过10万吨，价值约5200万美元，较2025年同期增长3.6倍（重量）和3倍（金额）。主要出口产品包括葵花籽油、玉米、小麦或黑麦面粉、干鹰嘴豆以及菜籽油。

受人工智能需求和供应短缺的影响，韩国6月份存储半导体出口继续保持强劲增长势头，出口额和单价均大幅上涨，6月极有可能打破该国存储产品5月份创下的月度出口额纪录。根据韩国海关22日发布的贸易统计数据，基于2026年6月1日至20日的初步清关数据，主要存储产品的总价值已超过230亿美元，达到5月份总价值的60%以上。鉴于近期HBM、NAND和SSD出口量月度激增，预计6月份存储半导体出口总额将达到380亿至420亿美元，由于出货截止日期和企业财报发布等因素，每月后10天通常较为强劲，预计随着月底临近，出口量将进一步增长。

俄罗斯铁路公司与中国同行达成协议，将扩大中国至俄罗斯的轿车运输规模并提升边境口岸通行效率。双方在中俄铁路联合工作组会议上商定，允许使用40英尺专用汽车集装箱（总重35吨）运输轿车，并计划在现有通用集装箱运输基础上拓展其他改装集装箱的运输方案。此外，双方将加速发展经外贝加尔斯克-满洲里最大陆路口岸的快速集装箱班列运输，同步优化该口岸运行时刻表，推进空车换装技术和粮食、危险品（含液化石油气及锂离子电池）等专项货物流通。电子运单无纸化技术也将从测试阶段转入试运行。俄铁副总裁马格努舍夫斯卡娅表示，这些措施将显著提升边境口岸效能并促进中俄货运量增长。

美国法院将审理美国国税局与可口可乐公司关于其国内纳税份额的争议。案件涉及约200亿美元的潜在补缴税款，核心争议在于可口可乐是否夸大海外收入并低估美国本土收入。若公司胜诉，不仅可免除多年税务负担，还将为面临类似情况的其他企业（尤其是科技和制药行业）树立重要先例。反之，可口可乐需补缴税款及利息（金额超2025年净利润），且未来适用更高税率。2020年首轮诉讼中国税局获胜，本次双方均未对新庭审置评。

俄罗斯需要制定专门的《跨北极运输走廊法》，以明确该概念的法律定义、地理边界、投资吸引机制、航运规则等关键要素。专家指出，当前立法未能涵盖该战略项目的综合发展需求，新法律将建立统一法律框架，既保障国家主权利益，又能吸引国际投资。法案需明确四大核心：确立国家北极主权、打造具国际竞争力航道、完善港口物流体系、推动北极地区综合开发。此外还应规范项目管理架构、协调机制、融资模式，并制定配套航运法规及沿线区域社会经济发展方案。该立法将成为俄罗斯在地缘政治动荡背景下实现北极战略目标的重要工具。

俄罗斯已成功研发并开始生产适用于各类排水量船舶的碳纤维复合材料船轴，替代了德国Centa和Vulcan公司的进口产品。该新型金属复合材料船轴（型号ВМК-60-1）重量仅为传统金属轴的三分之一（300公斤对比1吨），可显著降低船舶噪音且无磁性。此前这类产品依赖从欧洲特别是德国进口，2022年后转向亚洲采购。传统金属锻造船轴工艺复杂笨重，而俄方现已实现技术突破，具备按任意尺寸定制生产能力，未来将凭借性价比优势全面实现自主供应。

俄罗斯联邦委员会经济政策委员会主席安德烈·库捷波夫向政府提出支持中小企业的措施建议，包括扩大适用自动化简化税制的微型企业员工人数上限、豁免中小企业获得的补贴或赠款收入征税。目前适用该税制的员工人数上限为5人，形成阻碍小微企业规模扩张的人为限制，提案建议将上限提升至15人并延长该税制试点期。此外，针对专利税制，议员指出若将适用门槛从年收入6000万卢布降至2000万甚至1000万卢布，将加重企业税负和增值税核算成本，建议放缓降低门槛的进程。

俄罗斯4月从欧盟进口冰淇淋金额超100万欧元，创下2022年以来单月最高纪录。进口额较3月的54.76万欧元增长一倍，达110万欧元，接近2022年4月130万欧元的历史峰值。主要进口来源国为波兰（44.11万欧元）、爱沙尼亚（41.05万欧元）、立陶宛（12.29万欧元）和意大利（10.89万欧元）。