AlmondNet及其子公司IntentIQ和Datonics宣布，他们已与亚马逊解决了专利侵权纠纷，并达成了许可协议。该协议解决了双方之间与所主张专利相关的所有未决事项，并授予亚马逊使用AlmondNet集团知识产权组合的许可。

研究显示，97.5%的俄罗斯企业使用Telegram进行营销，80%看好其非广告整合潜力。受Telegram可能被封锁影响，50%企业未确定后续策略，42%将继续使用原生格式。同时，本土信使MAX关注度上升，3月25%企业在其测试，58%已开通企业频道，但多数企业对其效果评价谨慎，原生营销成为企业主要方向。

数据显示，截至2026年4月，俄罗斯外资企业共14273家，较2022年4月减少35.5%。四年间新增1657家，中国、中国香港等为主要来源地；超万家企业注销，塞浦路斯、英国等居多。仅中国、白俄罗斯等少数国家在俄企业数量实现增长，外资企业主要集中于批发、地产等领域，多数行业数量均呈下滑态势。

2026年3月，本田在中国市场的终端汽车销量达36,201辆。第一季度（1-3月）累计销量为122,470辆。同期，本田在华累计终端销量突破2000万辆里程碑，标志着其在中国市场的重要成就。

2025年起俄罗斯家电连锁M.Video转型多品类平台，发展线上线下融合模式。受电商低价冲击，有机构预计其2026年或关闭20%-30%门店。公司表示将关停低效门店，同时拓展合作自提点，接入多家物流网络。旗下平台已连续七月增长，2月销售额同比增近三倍，持续推进全渠道整合。

马士基宣布自4月9日起对FMC航线加收紧急附加费，非FMC航线已于3月25日生效。以星调整中国至地中海/黑海和欧洲的费率，取消原3月9日发布的费率，4月1日起新费率包含536美元/TEU的紧急附加费。万海航运自4月1日起对美国航线实施常规季度燃油附加费调整。太古轮船则计划从4月13日起在现有BAF基础上额外征收亚洲至南太平洋航线的紧急附加费。

2026年第一季度，俄罗斯市场马自达新车销量同比增长1294%，丰田增长111%。数据显示，马自达当季注册量达6802辆（去年同期仅488辆），其中国产CX-5车型占比超90%；丰田注册量6914辆（去年同期3283辆），RAV4和Highlander成为最畅销车型。值得注意的是，这两个品牌96%和88%的在售车辆均产自中国工厂。马自达曾长期领跑替代品牌市场，但本季度末被丰田反超，后者市场份额升至2.6%。

2025年美国电商销售额达1.23万亿美元，同比增长5.4%，增速连续多年维持个位数。电商渗透率升至23.1%，第四季度首次突破25%创历史新高。节日季线上消费表现强劲，"网络周"销售额达442亿美元，其中网络星期一单日销售142.5亿美元。移动端交易占比56.4%，先买后付支付规模达200亿美元，AI技术推动零售流量激增693%。尽管增速放缓，电商规模已较2015年增长超3倍，在整体零售中持续扩大占比，展现出长期发展韧性。

4月国际海运市场呈现政策托底、中东航线修复、运价震荡与成本压力并存的趋势。政策优化外贸物流环境，长期利好供应链效率；中东航线运力逐步恢复，但港口拥堵与燃油成本问题仍存。集运市场分化明显，欧线、美线稳定，中东航线回升，传统旺季或带动运价温和上涨。船公司频繁调整附加费，燃油及港口费用高位运行持续施压成本。二季度复苏进程曲折，企业需关注港口动态、费用调整及出货规划。美国新关税政策针对医药领域，对特定进口药品征收100%关税，但提供豁免路径以推动药企谈判。

Avito数据显示，2026年一季度俄二手家具及装饰销量占比达51%。装饰画、灯具等品类销量显著增长，家居纺织品涨幅突出。复古细分市场表现亮眼，花瓶、油画等销量增长三倍，复古灯具、家纺及家具销量均实现成倍增长，成为市场主要增长点。

《2026数字市场趋势报告》显示，俄罗斯电商领域网红营销使用率达55%，远超数字市场平均37%，渗透率已超越社交媒体营销。关键词与定向广告以57%居首，平台推广使用率42%。超三成电商企业2026年维持广告预算不变，近半企业月预算低于5万卢布，同时积极测试网红营销等新渠道以提升投放效率。

英国电商市场正面临跨境低价平台与本土零售商的激烈博弈。数据显示，45%的英国消费者去年使用过Temu和Shein购物，后者销售额突破20亿英镑，超越本土品牌Boohoo。然而，受政策收紧影响，Temu在美国的日活用户骤降52%，Shein减少25%。54%的英国消费者支持修改免税政策限制低价商品涌入，Z世代中支持率更高达68%。尽管低价吸引力强劲，但消费者仍希望支持本土品牌，预示未来市场竞争将更趋复杂。

俄罗斯汽车统计机构数据显示，2026年3月俄新摩托车销量达4161辆，创历年三月最高纪录，带动一季度总销量升至5693辆，同比增长9%。Voge与Regulmoto位居品牌销量前两位，Motoland XF300成为最畅销车型。一季度前两月销量微降，三月受季节因素拉动，市场实现增长。

伊朗在霍尔木兹海峡实施"收费护航"制度，根据船旗国与伊朗的关系将国家分为五档，友好程度越高费用越低甚至免费。中国、俄罗斯等被列为最友好国家，享受优先通行和低费待遇；美国盟友国家则面临高费和严格审查。明确禁止美以关联船只通行，支付仅接受人民币或里亚尔。已有中印等多国商船成功通过，潜在年收入或达600-800亿美元。该机制被视为伊朗将临时管控转为长期主权行为，但可能违反国际海洋法。

到2026年底，莫斯科部分地区可能出现用于送货的人形机器人。该倡议由高等经济大学与"EFKO"集团合作成立的机器人系统研究所提出。研究所所长表示正与市政府讨论实施该配送系统，计划测试自主研发的Arcus人形机器人，其成本约180万卢布，其中机械臂占82.5万卢布。除配送外，还计划在生产领域测试这类机器人，协助员工完成物流和生产任务。

全球集装箱航运业2025年总息税前利润达154亿美元，虽较2024年的354亿美元显著回调，但仍优于疫情前水平。中远海运以49.3亿美元利润领跑行业，长荣、东方海外和马士基分别实现23.6亿、15.4亿和13.9亿美元盈利。尽管单箱利润普遍下滑（海洋网联船务跌至36美元/标箱），多家公司数据仍保持历史高位：以星航运277美元、现代商船257美元、中远海运180美元等均超过2010-2019年均值，显示行业盈利能力整体稳健。