俄罗斯互联网巨头Yandex签署协议出售旗下汽车交易平台Avto.ru，买方为T-Технологии集团旗下的T-Avto公司，交易金额达350亿卢布。该平台将保留原有品牌和团队继续独立运营，交易涵盖三大核心资产：二手车交易平台、B2B服务平台及数字汽车信贷解决方案。此次出售将使Yandex集中资源发展技术生态业务，而Avto.ru在获得新东家支持后将重点拓展汽车金融业务版图。创立于1996年的Avto.ru目前月活用户达3300万，是俄罗斯领先的汽车交易服务平台。交易预计在数月内完成监管审批后正式交割，期间平台业务不受影响。

据外媒报道，疫情带来的电商红利并未退潮，反而在拉丁美洲催生出一场持续发酵的物流基建投资热。最新数据显示，跨国物流企业正加速涌入该地区，而背后的核心推手，是当地超过4亿中产群体带来的电商爆发式增长。据fDi Markets统计，2024年拉丁美洲及加勒比地区共吸引了117个物流领域的外国直接投资项目，创下历史新高。2025年势头依然强劲，项目数达到105个。这一增长轨迹与全球趋势同频，自2022年全球物流外国直接投资项目首次突破1000个后，该行业始终保持高位。据Endeavor测算，拉美地区的电商增速是全球平均水平的1.5倍，预计到2026年，拉美区域电商总收入将攀升至2150亿美元。另有数据显示，拉美及加勒比地区物流市场总收入有望从2024年的3602亿美元，增长至2030年的5275亿美元。

根据E-Promo Group的研究数据，2025年俄罗斯效果类网络广告的平均转化成本（CPA）同比增长了16.2%，而平均点击成本（CPC）的增长则相对温和，仅为5.1%。在各大细分领域中，房地产行业的转化成本涨幅最大，高达34.1%。电子商务、金融、医药行业的涨幅则相对较低，分别为12.3%、9.4%和8.7%。该研究覆盖了超过9.9万条广告活动，并参考了“Яндекс Директ”、Ozon、VK、ЦИАН等多个主流广告平台的数据。分析指出，高利率环境下的限制性货币政策及居民储蓄率高企，导致消费需求受限，是企业需要投入更多成本才能获取客户转化的关键原因。

已被顺丰收购的嘉里物流近日披露，正积极推进一项大型并购计划，目标是在未来十年内跻身全球前五大物流公司。目前，嘉里物流已将三家欧洲头部货代公司列入潜在收购名单，分别是法国乔达、德国汉宏和丹麦Scan Global。这三家公司年营收总计达175亿欧元。其中，营收113亿欧元的法国乔达规模最大，但收购面临的资金和工会阻力也最大；营收38亿欧元的德国汉宏已表示暂无出售计划；营收24亿欧元的丹麦Scan Global被认为是最有可能被成功收购的目标，因其规模与股东背景（私募基金控股，有退出预期）与嘉里物流的并购策略更为匹配。嘉里物流CEO张炳铨表示，筛选标准在于企业是否具备成熟的泛欧洲网络、股东是否有出售动机，以及并购能否显著扩大嘉里物流的全球版图。

外媒报道，美国南卡罗来纳州最高法院以3比2裁决，亚马逊需为平台第三方卖家未缴销售税担责。法院认定亚马逊深度掌控交易全流程，实质从事销售业务，应履行代收代缴义务。该案涉2016年税款1250万美元，叠加2016至2019年税款与利息，亚马逊总欠款超2.77亿美元，此次裁决为州政府后续追税扫清障碍。

贵州省2026年第二趟中欧班列满载“贵州造”的优质货物18日从贵阳国际陆港都拉营站顺利开行。该中欧班列共装载55个集装箱，货物总价值超2800万元，主要承运汽车及汽车零部件等“贵州造”产品，经阿拉山口口岸出境，预计15天抵达白俄罗斯明斯克州，全程约11650公里。

近日，广汽集团高管披露海外市场发展规划，明确集团预计到2030年，在巴西市场的汽车销量将达到10万辆。巴西作为拉美核心汽车市场，是广汽全球化布局的重要支点。这一目标设定，体现出广汽对巴西市场潜力的充分认可，也彰显其持续深耕拉美、推进国际化战略的坚定方向，未来集团将依托本地化布局进一步提升市场竞争力。

近日，Visa宣布，推出“Visa Agentic Ready”计划，旨在推动AI代理支付模式，该计划将分阶段推进，首先在欧洲启动，也属于Visa“Intelligent Commerce（智能商业）”战略的一部分。在第一阶段，该计划主要聚焦发卡机构的准备工作，为合作银行提供结构化路径，用于测试和验证由AI代理发起的支付交易。相关测试将在受控的环境中进行，参与机构将与Visa及部分卖家合作，探索此类交易在安全性、可扩展性和实际运营中的表现。通过该项目，参与方可以直接体验AI代理如何在保障信任、控制和消费者保护机制的前提下，代表用户发起并完成支付。Visa表示，随着AI代理逐步参与消费者的购物与决策过程，支付体系也需要同步升级。

长江畔春潮涌动，货轮往来繁忙。2026年3月中旬，张家港引航站成功引领两艘大型货轮安全离港——马绍尔群岛籍"阿波罗"轮与中国籍"荣安城"轮分别从新重装码头和港务集团码头启航，载运总价值约7亿元人民币的183个储能柜等新能源产品，将这批"新三样"货物运往阿曼、智利等国际市场。此次引航作业保障了高附加值产品的顺利出口，展现了港口服务高端制造的能力。

2025年，受地缘政治、OPEC+政策等多重因素交织影响，国际油运市场呈“先抑后扬、宽幅震荡”特征，原油轮表现优于成品油轮，VLCC市场强势领跑。2026年，全球油轮迎集中交付潮，供需失衡压力显现，市场整体收益预计下滑，原油轮仍好于成品油轮。同时，供过于求、需求疲软叠加地缘风险，国际油价将回落至55-65美元/桶区间，波动加剧。

2026年3月17日，应美国行业协会the LDGE Fair Trade Coalition及其成员企业Resonac Graphite America Inc和Tokai Carbon GE LLC提交的申请，美国商务部宣布对进口自中国和印度的大直径石墨电极（Large Diameter Graphite Electrodes）发起反倾销和反补贴调查。本案主要涉及美国海关编码8545.11.0020项下产品。美国国际贸易委员会（ITC）预计将最晚于2026年4月10日作出产业损害初裁。

2026年2月，俄罗斯本土品牌新车销量达3.16万辆，这是自2023年3月以来首次超越中国品牌（3.11万辆）。分析师指出，这是三年来本土品牌首次在月度销量上领先。 "AVTOSTAT"机构专家表示，部分新兴本土品牌实际是换标中国车型，其中2025年推出的TENET已跻身销量前三，而奇瑞则跌出前十。目前俄中品牌合计占新车总销量的78.3%，日系（7.9%）、白俄罗斯（5.9%）和德系（4.4%）紧随其后。

近日，由于美国和以色列对伊朗发动军事打击，伊朗宣布封锁霍尔木兹海峡，引发国际能源市场剧烈震荡，多国采取应对措施。西班牙政府宣布部分释放国家战略石油储备；韩国政府宣布将原油资源安全危机警报从最低级别“关注”上调至第二级“注意”。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，美以伊战事导致能源市场急剧动荡，造成市场动态难以预测，俄方正在充分考虑所有具体情况的基础上进行深入分析。

俄罗斯鞋履品牌ZENDEN创始人安德烈·帕夫洛夫宣布可能关闭旗下门店。他在Telegram频道表示，公司因税务稽查被冻结运营，主要实体"服装之家"收到近120亿卢布补税通知，加上60亿利润税和同等金额罚金，总索赔达240亿卢布。帕夫洛夫称该金额远超数十年盈利，企业无力支付且不存在故意逃税行为。其子公司"季节系列"账户已被冻结120天，员工从3500人裁至1500人，每日亏损超1000万卢布外加800万罚息。

2026年3月13日，土耳其贸易部发布第2026/6号公告，对原产于中国的胶合板（土耳其语：kontrplaklar）反倾销案作出新出口商复审终裁，裁定马来西亚生产商Mentakab Veneer & Plywood Sdn. Bhd.为新出口生产商，该生产商不适用反倾销税。涉案产品的土耳其税号为4412.10、4412.31、4412.33、4412.34和4412.39。公告自发布之日起生效。

近日，美国国际贸易委员会（ITC）投票对进口自中国的活性阳极材料（Active Anode Material）作出反倾销和反补贴否定性产业损害终裁，裁定美国商务部终裁裁定存在倾销和补贴行为的涉案产品未对美国产业建立造成实质性阻碍。根据美国国际贸易委员会的否定性终裁，美国商务部将不对上述涉案产品颁布反倾销税和反补贴税令。