近日，跨境上市大卖傲基股份发布盈利警告，预计2025年归属于母公司的净利润仅为1.5亿元至2亿元，较2024年同期大幅下滑60.3%至70.2%，一年利润或减少超过3亿元。公告指出利润大幅下滑的主要原因有四：其一，相关关税政策调整导致整体成本大幅增加，对以美国为核心市场、主营中大件产品的傲基毛利率造成显著压力；其二，公司正处于战略孵化项目前期，投入成本较高，对整体利润产生稀释；其三，因新增租赁仓库及新增使用权资产的摊销，物流业务的营业成本大幅上升，但相关收入增长尚未完全显现；其四，自配送业务在运行初期，由于订单密度不足导致整体亏损较大。傲基的这份财报也揭示了当前跨境电商行业的普遍困境：在营收增长的背后，关税、物流成本、新业务投入等多重压力正不断侵蚀利润。

新加坡电商市场预计2026年增长17.7%，规模达310亿美元，2030年或突破485亿美元。增长动力来自成熟的数字生态系统、大型促销活动及直播购物模式普及，TikTok、Shopee等平台推动实时互动消费。物流服务持续升级，RedMart推出30分钟即时配送，Grab等平台加入竞争。国际品牌加速布局，Myntra和亚马逊相继推出本地化服务，瞄准特定消费群体。数字化基建与配送效率提升将持续驱动市场扩张，行业竞争料将加剧。

全球最大集装箱航运公司地中海航运宣布，对源自阿拉伯湾及波斯湾港口的货物实施"航程终止"政策。相关货物将在指定港口卸货交付，此后保管、风险与责任转移至货主或其利益方，卸货、码头操作及仓储等费用均由货方承担。此外，MSC将对每个集装箱收取800美元的强制附加费，用于覆盖额外运营及物流成本。

汉莎货运2025财年业绩显著增长：营业收入达34亿欧元（增长4%），调整后息税前利润增至3.24亿欧元（增长29%），利润率提升至9.5%。全年货运运力扩张至144.5亿吨公里（增长5.4%），销售货运量达91亿吨公里（增长7%），平均装载率提高至63%。服务质量方面，"准时交付"指标较上年提升5%。

2025年DHL快递在美国航线货运量受关税政策影响有所下降，但通过成本控制、生产力提升及灵活航空网络规划仍实现盈利增长。全年全球网络处理4.5亿票货件，运输总量22亿公斤，超半数通过国际限时快递完成，并运送3600万票国际限日快递。其转运时效性达96.12%，创2018-2019年度以来最佳纪录。

霍尔木兹海峡危机导致航运保险费率上涨且短期内难以下调，保险经纪公司Mains合伙人叶卡捷琳娜·尤马舍娃表示。紧张局势已推高油气价格和海运成本，保险公司将持续重估风险，费率很少回落至原水平。港口基础设施中断进一步加剧费率压力，主要航运公司缩减经海峡班次，导致运力下降和运费上涨。该区域任何冲突都将抬高中东、亚洲和欧洲间物流成本，即使受益于原材料涨价的国家也面临运输与保险费用上升。保险市场将此类风险视为系统性风险，要求更高保费和更严格核保，企业需将其纳入风险管理基础框架直至航线恢复稳定。

Omdia最新报告显示，受内存与存储成本飙升影响，2026年全球PC出货量将同比下滑12%至2.45亿台。其中笔记本市场收缩最为明显（-12%至1.92亿台），台式机预计下降10%至5320万台。价格波动主要源于2025年起内存组件成本激增90-165美元，导致厂商被迫削减促销、上调终端售价并调整硬件配置。尽管2026年一季度可能出现60%的剧烈涨幅，但后续季度价格上行趋势或将趋缓。该机构指出，所有PC品类均受到近乎同等的冲击，行业整体面临严峻的财务压力。

亚马逊英国站启动为期一周的"春季促销日"，全品类数十万商品低至4折，涵盖博西、索尼等品牌。64%英国消费者倾向折扣日囤货，平台推出AI助手Rufus及图片搜索提升选购效率，Prime会员同步享受极速配送服务。

俄罗斯人去年购买了价值近120亿卢布的烤架、三明治机和华夫饼机，销量增长18%，达到约320万台。最受欢迎的品牌包括Proliss、Kitfort、Tefal等。约45%的销售设备价格低于2000卢布，40%为3000卢布以上的多功能机型。该品类因经济型产品增多和消费者对便捷早餐设备的兴趣提升而显著增长。

一艘集装箱船在阿联酋拉斯海玛附近海域遭疑似不明发射物袭击，船体受损但人员安全。事发地点位于西北方向25海里处，具体损害程度仍在调查中。英国海上贸易行动办公室确认事件并展开核查。

2025年俄罗斯向海外市场出口了超过2万吨面包干、烤面包片及类似烘烤产品，价值约5200万美元。出口覆盖70多个国家，其中对保加利亚的供应自2023年以来首次恢复。与2024年相比，出口量增长9%，金额增长28%，创下新纪录。此前最高纪录为2024年的1.8万吨（4050万美元）。主要进口国包括哈萨克斯坦（3060万美元）、白俄罗斯（约1000万美元）、吉尔吉斯斯坦（超260万美元）、塔吉克斯坦（超100万美元）和亚美尼亚（约100万美元）。

马来西亚制造业直接面临中东冲突和霍尔木兹海峡局势动荡导致的全球航运路线中断风险。该国超过90%的贸易依赖海运，近期事态已造成运费上涨及运营中断——主要航运公司对波斯湾港口航线实施紧急附加费，战争风险保险费率亦大幅攀升。出口海湾市场的制造商正承受更高运输成本、舱位紧张及交货周期不确定性，国际油价上涨还可能推高全行业能源与物流支出。

巴西在2月恢复从俄罗斯采购烘焙食品，结束了两个月的暂停。根据巴西统计部门数据，上月巴西企业进口了价值1.37万美元的俄罗斯烘焙产品，而此前最后一次采购是在2025年11月，金额为1.68万美元。值得注意的是，2025年2月期间巴西并未从俄罗斯进口此类商品。在2月的烘焙食品进口中，意大利产品占比最高（26%），其次是波兰（20.8%）和葡萄牙（6.6%），俄罗斯所占份额不足1%。

中汽协数据显示，2月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达12.4万辆，同比增长44.1%，占出口总量的18.5%。与去年同期相比，特斯拉出口增速最为显著，出口达2万辆，同比增长4.2倍。

沙特阿拉伯港务局与马士基、赫伯罗特合作，在吉达港新增两条航线（AE19和SE4），每条运力约1.7万标准箱。新航线将连接九个区域及国际重要港口，进一步提升吉达港的航运枢纽地位。

尼日利亚2025年第四季度实现1.71万亿奈拉对外贸易顺差，但受原油出口减少影响，总贸易额和出口额均出现下滑。统计数据显示，当季商品贸易总额为36.21万亿奈拉，同比下降1.07%，环比下降8.94%。其中出口额18.96万亿奈拉（占贸易总额52.36%），原油出口占比51.17%达9.70万亿奈拉。进口方面增长3.98%至17.25万亿奈拉，主要进口机械装备（5.13万亿）和矿物燃料（4.52万亿）。欧洲是尼日利亚最大出口市场（6.87万亿），荷兰为主要出口目的国（2.03万亿）；亚洲则是最大进口来源地（8.08万亿），中国占进口总额31.22%。