亚马逊物流体系将终结库存共享规则，2026年3月起实施"独立产权"新政。核心变革包括：品牌卖家可继续使用制造商条码且库存独立，非品牌卖家必须贴亚马逊专属标签否则无法入库。此举将彻底改变平台生态——品牌商享受成本降低、库存确权和防跟卖优势；经销商则面临贴标成本增加、运营复杂度提升等挑战，单纯倒货模式难以为继。卖家需立即行动：品牌方需确认资质并调整供应链，非品牌商要么加速品牌化转型，要么建立合规贴标流程。政策本质是推动平台从货架电商向品牌商城升级，迫使卖家明确自身定位——成为不可替代的品牌而非商品搬运工。

俄罗斯今年1月向巴西出口了24吨干鳕鱼（价值39万美元）和123吨冷冻鳕鱼（价值17.5万美元），已接近2025年全年的预期水平。数据显示，去年全年俄罗斯对巴西的鱼类出口总量为25吨干鳕鱼（41万美元）、275吨冷冻鳕鱼（34万美元）及25吨冷冻沙丁鱼（1.5万美元）。相较之下，2024年的出口量明显偏低，仅27吨冷冻鳕鱼（2.5万美元）。此前在2022、2019和2018年，俄罗斯对巴西的鱼类出口规模均微不足道。分析师指出，上一次大规模出口（超800万美元）发生在近20年前的2007年，当时俄罗斯向巴西运送了1.4万吨冷冻欧洲沙丁鱼（捕捞自摩洛哥和毛里塔尼亚专属经济区）。

2月8日，伏尔加格勒地区紧急情况部宣布，因恶劣天气在Р-260公路卡拉奇-顿河至罗斯托夫州边界路段实施的货运及客运车辆临时限行措施已解除。当局通过Max平台发布声明称："自14时30分起，Р-260公路限行取消"。此前周日该部门曾通报，在Р-260联邦公路伏尔加格勒-卡缅斯克-沙赫京斯基-卢甘斯克段（88至196公里处）对货车及班车实施临时交通管制。

外媒消息，亚马逊持人工智能初创公司Anthropic的股权价值升至606亿美元，由458亿美元可转换债券和148亿美元无投票权优先股构成。亚马逊2023年底起累计投资Anthropic约80亿美元，目前投资价值增值超七倍。双方深度绑定，Anthropic将AWS作为主要云服务商。Anthropic正洽谈新一轮融资，目标估值3500亿美元。亚马逊已确认相关收益56亿美元，该资产估值属主观测算，存在不确定性。

俄罗斯1月份从巴西进口的花生总额同比减少35%，降至700万美元，而2025年1月为1080万美元。尽管如此，俄罗斯仍是巴西花生的最大买家，其次是南非（340万美元）、荷兰（310万美元）、阿尔及利亚（270万美元）和哥伦比亚（200万美元）。

俄驻韩国大使格奥尔基·济诺夫耶夫向俄新社表示，韩国未受制裁的食品、美妆等商品在俄市场仍受青睐，需求持续存在。尽管俄韩双边贸易额整体缩减，但相关品类热度不减。2025年俄罗斯成为韩国美妆第六大出口市场，当年韩美妆对俄出口额达3.616亿美元。

韩国企业因政府实施的出口限制措施失去俄罗斯市场主导地位，俄驻韩大使乔治·津诺夫指出，这导致韩企退出商品服务及基建项目领域，让出市场份额给竞争对手。韩国对1402项商品实施出口管制后，双边贸易额近乎腰斩——2022至2025年间从211.39亿美元降至109.39亿美元，其中俄对韩出口锐减53.4%，自韩进口下降36.1%。重点合作项目如数十亿美元造船订单被迫中止，但农业、渔业、液化天然气、煤炭及核能等领域的互利合作仍在延续。

据海口海关统计，春运首周（2月2日—2月8日）海口海关共监管离岛免税购物金额11.06亿元，免税购物人数19.19万人次，购物件数89.5万件，环比提升6.3%，26%，9.4%。

亚马逊上一财年利润达900亿美元，但应纳税额从90亿骤降至12亿，主因美国税收政策调整中的"加速折旧"条款及研发补贴扩大。民主党长期批评科技巨头避税，此次数据或引发政治争议。亚马逊回应称税收优惠旨在激励经济投资，公司去年在美投资3400亿美元，并强调加速折旧仅改变纳税时间而非总额。其披露的实际税率为19.6%（未含折旧影响），去年实际支付所得税现金27.5亿美元，较前年76.3亿显著下降。

俄罗斯去年出口的鱼子酱中，哈萨克斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚是黑鱼子酱的最大进口国。据初步统计，俄罗斯全年海外鱼子酱出口额达2000万美元（700吨），同比增长三分之一，其中鲟鱼子酱（黑鱼子酱）占比超380万美元。前三大买家分别为哈萨克斯坦（27%）、白俄罗斯（15%）和亚美尼亚（8%）。欧亚经济联盟国家的完整数据仅涵盖前11个月。

2月9日，一批103.5吨的进口再生铝原料运抵重庆永川港海关监管场所，标志着全国首个江海联运进口再生铝原料检验监管模式优化试点在重庆顺利落地。相较于传统模式，新模式实现进口再生铝原料原箱直接运抵目的地实施检验，企业可在“家门口”完成报关、清关手续，减少了原本在口岸的堆存、掏装箱等环节，平均每集装箱可为企业节省成本约1.2万元。

俄罗斯香奈儿子公司2025年获得符合俄联邦标准的化妆品及香水产品认证数量翻倍，达到415种。目前该公司共持有722份有效认证文件，而2024年仅申报212种商品，2023年则为零申报。需认证产品包括眼影、护手霜、身体精油、指甲油、唇膏、粉底等二十余类美妆品，该认证是俄罗斯实体店及电商平台销售的必要资质，有效期1至5年不等。

澳大利亚邮政正通过投资在默里布里奇、卡迪纳、皮里港和塔南达新建四个设施，加强南澳地区的配送网络。这些定制站点将提升包裹处理能力并加快配送速度。南澳在线购物同比增长4.9%，11月至12月高峰期涨幅达9%。每个设施日均处理2000至3700件包裹，提高配送可靠性。所有站点将安装屋顶太阳能板支持本地发电，并为电动车配备充电桩。澳大利亚邮政网络运营执行总经理表示，80%的南澳家庭在线购物，区域包裹量持续增长，新设施旨在应对需求。建设已启动，预计2026年6月至8月陆续开放。该投资是强化全州服务的一部分，包括2028年在阿德莱德开设价值5亿澳元的超级包裹枢纽。

韩国航运巨头HMM正加速调整船队结构，通过收购散货船和汽车运输船增强业务稳定性。近期以7450万美元购入一艘20.9万吨级散货船，用于执行与巴西矿企的长期运输合同；同时接收中国建造的大型汽车运输船，提升全球物流服务能力。此前收购SK Shipping失败后，HMM转向分阶段船舶投资策略，散货船数量已增长16.7%，集装箱船新增8艘，推动业务从单一依赖转向多元支撑。面对集装箱运价波动，散货业务成为重要业绩稳定器。这种市场化扩船策略被认为更适应当前不确定的航运环境，有望提升公司抗风险能力和中长期盈利韧性。

中国电动汽车巨头比亚迪公司起诉美国政府，要求退还特朗普政府时期征收的关税，与好市多、丰田等企业共同掀起法律挑战浪潮。根据1月26日向美国国际贸易法院提交的诉讼文件，比亚迪多家美国子公司指控美方越权征收关税并要求退款。

2026年德国对印度工程出口预计将增长10-15%，主要得益于两国关系加强及印欧自由贸易协定升级。2025年德国对印工程机械出口额达4274.6亿卢比（47.2亿美元），新协定下的关税削减将进一步推动增长。作为印度在欧盟最大贸易伙伴，德国先进工程技术对印度"Viksit Bharat"制造业升级计划至关重要。VDMA印度董事Rajesh Nath指出，德国在动力传输、建筑设备和物流领域的技术将助力印度提升工业产出。行业专家认为，监管流程简化及基建物流需求上升将强化德国在印度工业市场的地位，印欧自贸协定还将为合资企业与本地化生产创造新机遇。