俄罗斯央行计划修改银行跨境汇款报告格式，扩大需申报业务范围，以应对当前经济形势下需更准确反映支付平衡、国际投资头寸及外债状况的需求。新规将细化统计分类，新增电子游戏支付、电脑服务费、保险缴付、通信服务、罚款赔偿金、物资援助等交易类别，并单独列出数字资产交易数据。数字资产被定义为分布式账本中的电子数据（非法定货币），包括NFT等具有唯一标识码的实用型代币。此外，报告将要求补充汇款方/收款方居民身份、交易方式及资金来源（现金、银行账户、电子支付等）等信息，旨在提升统计透明度与数据颗粒度。

科技巨头亚马逊周二表示，已与部分供应商就调整成本以反映中国进口商品关税税率下调进行磋商。该公司发言人指出，正持续与平台卖家合作，帮助其适应环境变化，同时确保消费者能获得丰富选品和低价优惠。去年10月底，中美双方达成协议降低关税税率，平均税率从57%降至约47%。与此同时，美国最高法院将于1月14日对特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》实施的全球性关税合法性作出裁决，若被判违法，当局可能需向进口商退还近1500亿美元已征收关税款项。

海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良14日在国新办新闻发布会上表示，中欧都积极支持推进低碳转型和绿色发展，绿色是中欧贸易的鲜明底色。2025年我对欧盟出口风力发电机组增长了65.9%，出口直流充电桩和储能电池等电工器材增长了25.4%；我自欧盟进口循环利用型产品增长了18.9%。中国的绿色低碳转型步伐不断加快，双方在绿色领域的合作空间广阔。

近日，德邦股份（603056.SH，简称“德邦）发布公告，拟以每股19元的价格主动退市，对应市值190亿元，该价格较停牌前一日市价溢价超35.3%，远超A股主动退市平均2%-10%的溢价水平。 此次主动退市并非临时决策，而是2022年京东物流收购德邦后的必然延续。回溯三年前的要约收购，此番收购的目的，主要是为提高京东集团对下属物流业务板块的整合效率，并以终止德邦股份的上市地位为目的。

海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良14日在国新办新闻发布会上表示，中欧都积极支持推进低碳转型和绿色发展，绿色是中欧贸易的鲜明底色。2025年我对欧盟出口风力发电机组增长了65.9%，出口直流充电桩和储能电池等电工器材增长了25.4%；我自欧盟进口循环利用型产品增长了18.9%。中国的绿色低碳转型步伐不断加快，双方在绿色领域的合作空间广阔。

2025年泉州港抓住“一带一路”机遇，扩大开放推动国际集装箱业务发展，外贸集装箱吞吐量达18.26万标箱，同比增长36.23%，增幅居福建首位。三大突破包括：石湖港区新增两个10万吨级泊位，年吞吐能力超300万标箱；新开越南、泰国、韩国3条国际航线，总航线达16条；多式联运发展显著，“泉州—洋浦”等航线吞吐量大幅增长。海关通过完善基础设施、优化通关模式等措施支持港口建设，华锦码头等企业业务快速增长，预计新年外贸集装箱业务将再增20%以上。

商务部消息显示欧盟将发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，这是中欧电动汽车贸易争端的新进展。价格承诺可能替代欧盟对中国电动汽车加征的反补贴税（最高35.3%），叠加原有10%关税后总税率达45%。该方案要求中国出口商自愿承诺以不低于特定价格向欧盟出口，以消除补贴影响。若达成协议，可中止高额关税，实现灵活市场准入。2025年4月中欧同意启动谈判后，技术团队已进行多轮磋商，进入实质阶段。中国机电产品进出口商会提出整体方案，欧盟则强调可执行性，可能借鉴光伏案经验进行核查。成功实施将帮助中国电动汽车维持欧盟市场份额，避免高关税冲击。

2025-2026产季智利车厘子出口季已开启，产量达65.5万吨，超50万吨对华出口（近2024年同期两倍），占总产量90%以上。 中国市场规模297亿元，消费转向日常购买并下沉三四线。“车厘子快线”将海运航程缩至23天，叠加海关“船边直提”等政策，24小时覆盖主要消费区，全程冷链与数字化溯源技术保障品质，“车厘子自由”成常态。

阿里速卖通AliExpress智能插座品类增长超过50%，并接连吸引了BSEED、TNCE等亚马逊头部品牌加入。

2025年航运业受监管不确定性和市场调整影响，新造船活动放缓，但替代燃料船舶占比稳定在38%。全球替代燃料新订单275艘，同比减少47%，与整体新船订单下降趋势一致。集装箱船表现突出，订单增至547艘，占全球新船总吨位49%和替代燃料订单68%，其中液化天然气（LNG）占58%，传统燃料36%，甲醇6%。LNG燃料船保持领先，订单188艘，占全球新船31%；甲醇订单降至61艘，氨和LPG订单有限。散货船、油轮等板块因成本效益考量，转型动力不足。汽车运输船订单骤降90%。DNV指出，货主减排目标推动替代燃料韧性，但散货船等敏感板块更倾向传统燃料。

国新办1月14日上午10时举行新闻发布会，海关总署副署长王军表示，外贸的“含新量”“含绿量”不断提升。5年来，高技术产品进出口年均增长7.9%，2025年的同比增速进一步加快至11.4%，对整体外贸增长的贡献率接近6成。电动汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品2025年出口规模接近1.3万亿元，比2020年增长3.5倍。新业态新模式蓬勃发展，据海关初步统计，2025年我国跨境电商进出口2.75万亿元，比2020年增长69.7%。

去年，全球与我国有贸易往来的国家和地区达到了249个，其中贸易规模超过万亿、千亿和百亿元的国家和地区分别有14个、62个和137个，比2024年分别增加了2个、6个和10个。从五大洲看，我国与每个洲至少6成的国家和地区进出口实现了增长。从单一经济体看，去年我国前十大贸易伙伴占我国外贸总值的比重为47.7%，比2024年减少了两个百分点，集中度有所降低，更趋均衡。

春节临近，集运市场迎传统出货高峰。上海航运交易所数据显示，SCFI指数微跌但主干航线运价逆势上涨，远东至欧美航线涨幅1.37%-3.13%，船公司取消7%主干航线航次调控运力，推动现货运价回升。此轮回暖属季节性特征，基础薄弱。节后需求将减弱，新船交付加剧长期运力过剩，叠加红海局势演变、欧洲港口拥堵等外部因素，市场长期承压。分析师建议货主审慎应对，区分波动与趋势。

国新办1月14日上午10时举行新闻发布会，海关总署副署长王军表示，外贸的“含新量”“含绿量”不断提升。5年来，高技术产品进出口年均增长7.9%，2025年的同比增速进一步加快至11.4%，对整体外贸增长的贡献率接近6成。电动汽车、光伏产品、锂电池等“新三样”产品2025年出口规模接近1.3万亿元，比2020年增长3.5倍。新业态新模式蓬勃发展，据海关初步统计，2025年我国跨境电商进出口2.75万亿元，比2020年增长69.7%。

德路里数据显示，上海-热那亚运价3247美元/FEU，首超上海-纽约。1月亚欧线订舱强劲，亚洲-北欧航线运力达115万标准箱，因绕行好望角、港口拥堵等因素，发货方前置出货，旺季延长。反观亚美线，进口商提前采购，2026年初无典型节前高峰，通胀、关税不确定性致零售商谨慎。马士基曾试航红海，但全面重返需看安全条件，供应链或存波动。

海洋联盟（成员包括达飞轮船、中远海运集运等）近日对其欧洲至远东FAL1航线进行优化调整：东行方向新增红海吉达港停靠，往返总周期缩短至约14周，西行方向仍维持绕行好望角航线，修订后港口挂靠顺序涵盖南安普敦、杜尔库克等13个港口。此次调整显著增强了欧亚航线网络的连通性，为全球集装箱航运提供了航线优化与安全考量的运营灵活性。