财政部、税务总局发布公告调整出口退税政策。自2026年4月1日起，取消光伏等产品增值税出口退税；电池产品先进入过渡期，4月1日至12月31日退税率由9%下调至6%，2027年1月1日起彻底取消。征收消费税的相关产品，消费税退（免）税政策不变，退税率以出口货物报关单注明的出口日期为准。

韩元连续第八个交易日下跌，成为亚洲表现最差的货币，因为外国投资者净抛售韩国股票刺激了对美元的需求。美元/韩元 上涨0.6%至1,468.35，势将创下2016年12月以来最长连跌纪录。交易所数据显示，周一全球投资者净卖出4.08亿美元韩国股票，上周五净卖出11亿美元。

在全球航运竞争日益激烈的背景下，2025年，深圳港多项核心数据创新高：集装箱吞吐量历史性突破3500万标箱、同比增长超5%，刷新开港以来最高纪录；LNG加注实现全域覆盖，加注量超51万立方米、同比增长79%；港口岸电设施泊位覆盖率超90%，全年岸电用电量突破4400万度，充分折射出了深圳全年经济发展的活力与韧性。

Z世代男性消费观念转变与社交媒体助力下，男性彩妆从小众走向主流，成全球美妆增长潜力领域。2024年全球男性护理市场达616亿美元，预计2032年超850亿美元，美国Z世代男性68%使用面部护肤产品。品牌推中性陈列、线上网红营销及数字化教程适配趋势，同时面临社会偏见、通胀等挑战，未来美妆行业性别界限将持续弱化。

2025年，江西进一步完善码头布局与功能配套，持续推动省内铁水联运、航运网络及“到门”汽运网络向港口延伸汇聚，省港口集团全年完成货物吞吐量近6100万吨，同比增长82%。其中，集装箱吞吐量64万标箱、同比增长39%，散货吞吐量4855万吨、同比增长99%，进一步服务经济社会高质量发展。

近日，上海国际航运研究中心发布2025年第四季度中国航运景气报告。报告显示，2025年第四季度，中国航运景气指数为112.23点，较上季度上涨0.61点，维持相对景气区间；中国航运信心指数为120.20点，较上季度上涨7.80点，由相对景气区间升至较为景气区间，航运企业经营情况依旧保持韧性。船舶运输企业景气度上升。2025年第四季度，船舶运输企业景气指数为122.55点，较上季度上升10.74点，进入较为景气区间；船舶运输企业信心指数为114.35点，较上季度上升6.42点，由微景气区间升至相对景气区间。船舶运输企业总体营运状况持续向好，企业家对市场经营信心充足。

韩国海关周一公布的数据显示，1月前10天韩国出口同比下降2.3%，对半导体的强劲需求被汽车、船舶和钢铁产品出口的疲软所抵消。数据显示，今年1月1日至10日期间，韩国出口总额达到155.5亿美元，上年同期为159.2亿美元。 芯片出口额同比增长45.6%，达到46.4亿美元，占出口总额的29.9%，比去年同期上升了9.8个百分点。但汽车出口同比下降24.7%至10.1亿美元，船舶出口下降12.7%至9.23亿美元。钢铁产品出口额为9.76亿美元，同比减少18.7%。

全球最大的先进人工智能芯片制造商台积电(323.63, 5.62, 1.77%)预计第四季度净利润将增长 27%，创下历史新高，原因是对人工智能基础设施的需求似乎难以满足。根据LSEG SmartEstimate从19位分析师那里汇编的数据，全球最大的合约芯片制造商、英伟达和苹果(259.37, 0.33, 0.13%)的主要供应商台湾积体电路制造股份有限公司在截至12月31日的三个月里预计将实现净利润4，752亿（150.2亿美元）。台积电是亚洲最有价值的上市公司，市值约1.38万亿美元，是韩国竞争对手三星电子的两倍多。该公司定于周四发布财报，并将在 GMT 上午 6：00 举行的财报电话会议上提供第一季度和全年业绩指引。

泰国全国托运人协会周一表示，预计2026年泰国出口将增长2%至4%，主要得益于外国投资。泰国全国托运人协会主席Dhanakorn Kasetrsuwan在一次新闻发布会上表示：“出口（今年）似乎有望增长2%至4%，但这并不令人满意，因为增长来自将与我们泰国企业家竞争的外国投资。”该协会表示，今年的大米出口可能会放缓。 作为泰国经济的主要驱动力，2025年前11个月出口同比增长了12.6%。泰国托运人协会估计，去年全年出口总额增长逾9%，高于去年10月预测的5%。泰国央行此前预测，2026年出口将仅增长0.6%。

当地时间1月9日，“炸弹气旋”级冬季风暴袭击英吉利海峡，德文郡等地阵风达99英里/小时。风暴峰值时段，两船分别在怀特岛附近丢失17个、7个集装箱（含冷藏箱与空箱），部分或已沉没，涉事船企需负责打捞。这是该海域一月内第二起同类事故，MCA调查船舶系固及违规拆绑扎隐患，区域气垫船、渡轮服务也因风暴中断延误。

美国邮政（USPS）因巨额亏损计划于2026年初开放全国最后一公里配送网络招标，允许零售商、跨境卖家和物流企业竞标接入其超18000个投递点，实现当日或次日送达。USPS局长表示此举旨在将高成本末端配送转化为收入来源，同时降低托运人物流成本。若顺利执行，USPS或成为全国性末端服务商，但成效取决于定价与运营细节。这标志着USPS从履行普遍服务转向将末端网络作为可交易资源的战略转型。

近期印尼TikTok Shop频繁封店引发跨境卖家关注，浙江卖家反映店铺存活率不足20%。部分卖家称即便无订单也因"货不对板"遭封禁。平台官方邮件指出，核查发现商品与描述在形态、尺寸等方面存在明显差异，违反规定，强调卖家需确保信息真实，禁止误导性内容及引导站外交易。

缅甸商务部1月9日通告要求进出口商合规开展业务。出口商需按许可证数量如实完成出口，并在规定期限内回流外汇收入。央行1月7日调整外汇兑换比例，出口收入强制兑换缅元的比例从25%降至15%。商务部优化出口许可审批流程：资料完整的自动许可申请将快速批准，非自动许可由委员会24小时内审核。同时强调出口商须严格遵循许可额度及央行回流时限。进口方面，自2026年1月1日起，进口许可证有效期统一为180天，国内贸易商每月同类商品仅限申请一份许可，超期未用许可将通过系统自动作废。相关细则已通过2025年底公告发布，商务部敦促进口商严格遵守新规。

当地时间1月9日，受“炸弹气旋”（Bomb Cyclone）级别的猛烈冬季风暴影响，英吉利海峡海域发生多起集装箱落水事故。事故主要发生在风暴最为猛烈的时段。当地时间约 23时10分，一艘未具名商船报告在纳布塔（Nab Tower）及怀特岛附近海域丢失 17 个集装箱。就在当局处理首起事故的同时，另一艘船舶报告在圣凯瑟琳角（St. Catherine’s Point）以南约 16 海里处丢失 7 个集装箱。初步核查显示，第一批落水集装箱疑似为冷藏箱，第二批则多为空箱。监管机构评估认为，在大风浪海况下，部分集装箱极有可能已经沉没。当局明确强调，定位并打捞这些落水集装箱是涉事船公司的法定责任。

英国首相斯塔默正与加拿大和澳大利亚进行磋商，试图争取支持，以期对社交媒体平台X实施国际禁令。加拿大和澳大利亚对内置于X平台的聊天机器人“格罗克”（Grok）“深度伪造”图像技术也有与英国类似的担忧，各方试图协调联合应对该平台日益严重的丑闻。

宁波边检站披露，2025年宁波口岸查验出入境国际航行船舶超24500艘次，通关量持续高位。同期宁波舟山港货物吞吐量破14亿吨、集装箱吞吐跨4000万标箱。口岸推船舶手续“无纸化申报”“一站式”办理，以“抵前查验”实现船舶“零等待”，提升通关效率、降低企业成本；还构建立体巡防网，联动多涉海部门严打违规，保障口岸安全。