2025年第四季度，启迈QIMA行业报告显示全球采购格局变化。自8月起，美国海外采购活动放缓，其在华检验与审核量同比下降24%，主因供应链持续转移。相较之下，拉丁美洲和南美洲采购需求强劲，巴西、阿根廷、乌拉圭对中国供应商的检验需求分别增长54%、16%和69%，委内瑞拉与萨尔瓦多需求同比翻倍以上。新兴伙伴关系正助力稳定动荡中的全球采购活动。

欧盟委员会高级官员指控美国试图通过勒索手段迫使欧盟在科技法规上让步。美国商务部长霍华德·卢特尼克周一在布鲁塞尔表示，美方可调整钢铁铝关税政策以换取欧盟重新考虑数字法规。但欧盟反垄断事务负责人特蕾莎·里贝拉周三明确回应称此举构成敲诈，强调"欧洲数字规则手册不容谈判"，并指出这些规则事关主权，不应成为贸易谈判筹码。她表示欧盟尊重美国在各领域的法规主权，正如美方也应尊重欧盟的监管自主权。

美国零售媒体平台Walmart Connect第三季度增长33%，而同期美国零售额仅增5%。过去九个季度，Walmart Connect保持22%-33%的增速，远超同期17%-28%的零售及电商增长。2026财年第一季度，全球广告收入激增50%，总营收仅增2.5%，两者20倍的差距凸显广告已成为独立利润引擎。 平台商业化进程加速：搜索结果显示前20条中12个为赞助位，与亚马逊（13/20）趋同。尽管广告收入目前仅占总营收0.65%（2025财年44亿美元），但已贡献近三分之一的运营利润。

德迅集团（Kuehne+Nagel）官宣，其旗下控股子公司Apex Logistics已签署协议，收购智利物流公司Andes Integración Logística多数股权。作为南美洲领先的物流供应商之一，Andes Integración Logística成立于2008年。在过去的17年里，经历了显著的增长，目前在智利、哥伦比亚、阿根廷、秘鲁、巴拉圭、乌拉圭、玻利维亚、美国和中国提供服务，专注于生鲜与冷链运输，以及汽车、高科技、工业、时尚和零售等关键行业，每年海运箱量超9万TEU，空运货量4万吨。

新加坡消费者对AI代理购物表现出日益增长的接受度，Worldpay调查显示44%的受访者表示现在或一年内愿意授权AI代理浏览并代为购物，主要吸引力在于节省成本，75%的受访者将找到最优价格列为首要动机。消费者预计到2030年，约10%的线上购物将通过AI代理完成，按360亿美元电商市场规模计算，自主代理交易额将达约36亿美元。接受度因品类而异，78%的消费者对食品杂货和日用品使用AI代理持开放态度，通常支出上限为170美元；机票预订领域31%的消费者允许代理支出170-850美元，28%接受上限1700美元，10%可接受高达8500美元。信任与控制仍是关键问题，39%的受访者愿意给予代理预设规则和有限控制权，但63%担忧未经授权的购买，61%担心欺诈风险。

巴哈马一家家居建材零售商透露，2025年至今其零售和建筑贸易销售额同比均实现两位数增长，其中电商平台成功挽回了大量原本流向海外交易的订单。公司零售副总裁表示，网站销售占比已从两三年前上线时的5%提升至15%，有效减少了客户流向亚马逊等平台的情况。专业门店销售额同比增长21%，反映出全国建筑项目的活跃度。尽管连续两年取消"黑色星期五"促销，但通过优化库存管理和产品供应策略，公司仍保持良好增长势头。线上业务表现尤为亮眼，日均网销占比翻三倍，显示当地消费者对电商接受度显著提高。

假期季期间，欧洲议会推进严厉打击网售违禁品行动，直指Shein、AliExpress、Temu、Wish、eBay等平台。这些平台被查出销售儿童色情玩偶、A类武器等违禁品，且未屏蔽未成年人敏感内容。2024年欧盟截获1.12亿件违禁/假冒品（价值38亿欧元），当年进口46亿件低价值包裹（90%来自中国）。新规拟取消150欧元以下商品免税，违规平台最高可被罚全球营业额6%，Shein已面临法国运营暂停裁决。

今年1至10月，九江港累计完成货物吞吐量1.97亿吨，同比增长8.61%；集装箱累计完成83.53万标箱，同比增长5.36%。开放通道的扩容增效成为九江港的核心竞争力。去年7月，九江至俄罗斯的集装箱国际直达航线正式开通。与通过江海联运至上海港中转相比，航程时间缩短6至8天，成本每标箱下降1000美元，有效帮助企业应对当前海运费居高不下、缺舱少箱等物流难题。截至目前，九江港集装箱班轮航线达19条，开通了九江港至俄罗斯、日本的集装箱班轮直航。

达飞海运船队持续扩张，今年三季度营收140亿美元（马士基142亿），EBITDA达30亿美元（马士基27亿），利润率21.0%（马士基18.9%），盈利表现更优。 达飞目标超越马士基成全球第二航运公司，马士基转型物流，三季度物流营收40亿美元；达飞物流营收46亿但EBITDA利润率下滑。达飞码头营收增至12亿美元，利润率24.6%，航运竞争已扩展至物流、码头领域。

停泊在洛杉矶港的“ONE Henry Hudson 号”集装箱船的大火已经被“完全控制”，目前正计划将该船拉回泊位卸货。周三（美国当地时间），在火势“完全控制”的情况下，正在进行准备工作，以便将该船带回洛杉矶港的尤森码头（Yusen Terminal），由救援人员和岸上劳工卸载货物和废物。美国海岸警卫队（USCG）表示，岸上工人已于周三下午完成了船上货物的捆绑工作。

源自美国的"黑色星期五"购物节在奥地利日益受到欢迎。尽管经济停滞可能影响消费热情，但贸易协会预计今年"黑色周"(含黑五和网络星期一)当地消费额将达4.6亿欧元，超过去年的4亿欧元。值得注意的是，相当部分消费将通过亚马逊等海外电商流出。消费者保护机构提醒民众警惕虚假折扣、冲动消费和透支风险。

法国Fnac员工计划在"黑色星期五"期间（11月28-29日）发起全国罢工，工会组织将此次行动命名为"红色星期五"。主要诉求包括：要求全面加薪（86%员工仅拿最低工资标准）、增加人手缓解工作超负荷、撤销取消行业集体协议自动调薪条款的计划。 此次罢工潮蔓延至多个零售巨头：西班牙快时尚品牌Zara欧洲多国员工也计划罢工，要求恢复疫情后取消的利润分享机制；亚马逊则面临全球性罢工抗议，被指控"构建技术威权主义乌托邦"，涉及政治献金、机器人替代人工及资源过度消耗等问题。

德意志银行预测，美元将在2026年进一步走弱。虽然美元走弱的步伐将会比今年慢，但包括George Saravelos和Tim Baker在内的分析师，仍预计贸易加权美元将在明年底前下跌10%。如果这些预测得以实现，将证实本十年漫长的美元牛市周期已经结束。分析师在报告中提到，美元遭受美国总统特朗普在2025年初回归所带来的冲击现已结束。然而，估值、国际收支动态以及相对货币政策周期等因素，都支持美元将持续缓步走弱。

ACI Worldwide数据显示，感恩节至网络星期一的购物旺季期间，全球电商商家将遭遇“友好欺诈”案件25%的预计增长——这类欺诈指消费者在合法完成购买后，以“未收到货”“商品与描述不符”“未经授权交易”等虚假理由发起退款申请。这项基于数十亿笔交易的分析指出，零售商面临的“消费者事后否认合法交易”风险正持续扩大。值得关注的是，此次“友好欺诈”增长恰逢假日购物季相关平均交易金额升至291美元，较去年同比增长21%（即增加52美元）。作为又称“退货欺诈”的常见电商风险，“友好欺诈”目前已导致全球零售商每年蒙受约1030亿美元的损失。

PayPal将其支付服务集成至AI平台Perplexity，使美国用户未来可直接在聊天界面完成购物。该功能将聊天机器人转变为购物助手，可浏览Abercrombie & Fitch、Newegg等品牌的产品目录并处理结算流程。在线商家仍作为销售主体，可通过"Store Sync"和"Agent Ready"接口同步商品目录，在AI对话环境中直接促成交易闭环。

根据Carpathia.ch的一项调查显示，瑞士在线零售商正将其黑色星期五促销活动分散至多日进行，在受访的31家企业中有四分之三将优惠活动持续至少一周，仅半数商家仍将黑五当天视为销售高峰。这些企业普遍采取传统策略，近全部商家提供11%至50%的统一折扣，而非针对性活动或忠诚度计划。此举主要出于务实考虑，旨在年底前提振销售额、获取新客并清理库存。对于2025年，受访企业均持乐观态度，无人预计业绩会差于2024年。