近日，Temu宣布，与意大利邮政、奥地利邮政及其旗下的Express One和Aras Kargo签署合作备忘录，以加强在欧洲的物流网络布局。此次合作将扩大分拣能力，支持“本地到本地”（Local-to-Local）物流模式的发展，并提升整体服务质量，旨在为欧洲消费者和卖家提供更加高效的履约体验。对于当地卖家而言，新合作有望进一步简化订单履约流程，缩短配送时间，并降低物流成本。借助合作伙伴的物流网络及Temu不断扩大的本地卖家计划，双方希望构建更高效率的供应链，让欧洲本土企业能够更快触达区域和海外消费者。

根据航班管家DAST数据显示，截至11月24日10时，已有12条中日航线取消全部航班，未来一周赴日航班取消率预计在12月27日达到21.6%，创近一个月新高。取消率较高的航线包括天津滨海-关西国际（65.0%）、南京禄口-关西国际（59.4%）、广州白云-关西国际（31.3%）及上海浦东-关西国际（30.1%），反映出中日航空往来近期面临显著运营调整压力。

红海停火可能显著影响成品油轮市场，但目前通航安全性仍存疑。若航线恢复安全，绕行好望角的清洁油轮需求将减少，尤其冲击LR2型油轮的市场份额，而LR1和MR型油轮或重新抢占部分市场。MR型油轮可能增加中东至欧洲航线运量，但可能被美湾至欧洲航线下降抵消。原油运输受影响较小，苏伊士运河运量增长支撑苏伊士型油轮需求；若红海贸易恢复，VLCC欧洲运量或减少，转而承担东亚长途运输，阿芙拉型油轮则面临竞争压力。总体来看，重质油轮市场影响有限，但局势不确定性仍高，贸易模式完全恢复需更长期和平协议。

2025年11月24日，京东方A在机构调研中表示，受换机需求带动，公司IT产品全年出货量有望实现较快增长。LCD领域，TV产品因国补及抢出口因素刺激，需求前移，淡旺季波动趋缓，全年出货量与出货面积预计均将增长。不过，受新兴市场对中小尺寸电视需求上升影响，大尺寸化趋势出现阶段性放缓。此外，MNT（显示器）产品出货量预计将与去年同期持平。公司整体出货表现受益于市场需求释放及产品结构优化。

2025年，自由港印尼公司计划实现铜金属销量53.7万吨。该公司首席执行官于11月24日表示，该销量预计占其全年计划产量的70%。此举旨在优化产能分配并提升市场供应能力。具体销售进度将视生产运营和市场需求情况调整。

据厦门海关统计，今年1-10月，福建省累计出口酒类及饮料10.1亿元。其中，啤酒出口6.1亿元，占同期福建省酒类及饮料出口值约六成，出口规模位列全国第三。

X平台推出用户名交易市场，仅限Premium+（40美元/月）和Premium Business（200美元/月）订阅用户参与。用户名分为“优先”和“稀有”两类：“优先”类可申请并经审核获取；“稀有”类通过限时发售或邀请制竞购，起价约2500美元，热门名称可能高达百万美元。新用户名生效后，原用户名将被锁定30天；若用户取消高级订阅，所获用户名将被平台收回。

波罗的海干散货运价指数（BDI）近期攀升至2275点，创19个月新高。德路里预测涨势将持续至明年，主要受"小宗散货"需求旺盛及铁矿石市场走强推动。巴西产量增长使海岬型船运价突破3万美元，而几内亚西芒杜铁矿项目投产将带来额外需求。这个全球最大采矿项目由中国企业主导，年产量预计达1.2亿吨，高品位矿石已开始发往中国。长途运输需求将为大型散货船市场提供持续支撑。

根据TrendForce集邦咨询最新调查，2025年第三季全球新能源车（NEV）新车销售量达539万辆，年增31%。其中，纯电动车（BEV）销量达371万辆 ，年增48%；插电混合式电动车（PHEV）销量为167万辆，年增4%。

盐田国际“蓉深港图定班列”由每周1班升级为2班，货物2天抵盐田港，6小时中转香港，发往全球200多国。叠加每周4班“渝深港班列”，满足成渝地区外贸需求。盐田港海铁联运量连续6年正增长，新增9个内陆港，现拥有26个内陆港+34条线路，其醴陵-盐田港线路入选国家铁水联运典型案例。

11月22日，载45个集装箱的X8159次中欧班列从西安国际港站驶出，开往匈牙利布达佩斯。这标志西安成为全国首个3条全程时刻表中欧班列线路常态化开行城市，形成每周“六去三回”格局。该线路每周1列，全程10天23小时，时效提升30%，四年累计开行657列，依托智能场站装卸效率提升40%，辐射中东欧多国。

近日，“南瓯1”轮搭载锂电池从温州港状元岙港区启程，标志着温州港“新三样”首次实现“出厂即出海”。依托“集装箱海运准点降本”计划，多部门联动推出“同装同查”等服务，单个集装箱节约物流时间约1天。今年1-9月，温州港“新三样”出口143航次、1057标箱，货值17.67亿元，同比增长61.6%，助力外贸降本增效。

有市场消息称，拓竹接近完成最新一轮融资，腾讯参投。对此，拓竹科技创始人陶冶在朋友圈发文否认，并称拓竹很久没有融资了，目前也没有进行中的融资。

印尼农业部长阿姆兰·苏莱曼在议会听证会上宣布，2026年该国三大主粮产量将稳步提升。其中未碾米产量从今年5600万吨增至6034万吨，玉米从1670万吨增至1800万吨，甘蔗预计达3950万吨，可生产280万吨白砂糖。此次增产将强化粮食自给能力，助力印尼推进玉米进口替代目标，保障国内食品供应稳定。

全球支线集装箱船市场持续活跃，今年已订157艘新船，总订单达293艘，订单与现役船队比升至7.54%。赫伯罗特等船公司密集下单，越南、德国、希腊等船东也积极增订。核心驱动为贸易格局调整、船队平均船龄15.2年（26%超20年）及IMO排放法规压力。中国船厂凭借承接能力，成为此次建造热潮的重要支撑，市场处上升周期。

巴克莱研究指出，美联储下月的利率决议仍存在不确定性，但主席鲍威尔很可能推动FOMC作出降息决定。根据近期的讲话，巴克莱认为理事米兰、鲍曼和沃勒可能支持降息，而地区联储主席穆萨勒姆和施密德则倾向于维持利率不变。理事巴尔和杰斐逊，以及古尔斯比和柯林斯的最新表态显示，他们态度尚未明确，但更倾向于维持现状。理事库克和威廉姆斯则依赖数据，但似乎更支持降息。巴克莱表示：“这意味着在考虑鲍威尔的立场之前，可能有六位投票者倾向于维持利率不变，五位倾向于降息。”该行补充道，鲍威尔最终将主导这一决定，因为理事们要公开反对他的立场门槛很高。