巴西零售发展研究所（IDV）发布的IAV-IDV指数预测，2026年巴西零售销售额将实现名义增长，其中11月增长5%，12月增长3.2%，2026年1月增长2.3%。但经IPCA通胀调整后实际表现不佳：11月微增0.5%，12月下降1.3%，2026年1月下降2.5%。10月份该指数已出现2.4%的实际下滑，反映家庭消费意愿连续第三次下降，当月下滑0.5%。分行业看，10月超市食品饮料增长1.1%，医药化妆品增长16.1%，纺织品鞋服增长6.9%，而建材家具下降1.4%-3.2%。IDV主席指出近10%的实际利率限制零售活动，尤其对中小企业和消费构成压力。

拉美电商平台美客多宣布下调巴西市场免邮门槛，订单满19雷亚尔（约3.4美元）即可免运费，较此前79雷亚尔标准大幅降低，成本由平台承担。巴西贡献其超半数电商收入，当前面临亚马逊、Shopee及Temu的激烈竞争。为强化竞争力，美客多自5月底起已为巴西卖家最高降40%物流费，此举瞄准低价市场，旨在提升交易量与用户黏性，维持领先地位。

戴尔科技与英伟达合作加速企业人工智能应用，双方将整合戴尔的服务器、存储及自动化平台与英伟达最新GPU和AI软件，构建扩展的Dell AI Factory平台，旨在帮助企业更快速、安全且高效地扩展AI工作负载。

近日，拉美电商平台美客多（MercadoLibre）宣布，扩大其在巴西市场的免邮政策，进一步降低购物门槛，以在竞争加剧的环境中推动销售增长。美客多表示，巴西地区订单满19雷亚尔（约3.40美元）即可享受免运费，远低于此前的79雷亚尔（约14.15美元）标准。此举将使几乎整个平台的商品都能享受免邮，相关成本将由美客多承担。

星展集团高级经济学家Chua Han Teng在一份报告中写道，泰国经济明年将面临不确定且充满挑战的前景。经济增长可能会受到全球贸易逆风的拖累。在今年因提前发货而显著受益后，货物出口预计将在2026年回落。国内政治不确定性也可能加剧，预计2026年上半年投资者情绪将保持谨慎。Chua指出，泰国正准备举行大选，大选可能在第一季度末举行。星展集团预测泰国2026年GDP将增长1.6%。

11月18日，蔚来旗下智能电动高端小车品牌firefly萤火虫右舵车型正式量产，首批将发运至新加坡市场。这意味着firefly萤火虫全球布局按下“加速键”，未来将进入更多国家。

日本第三季度GDP同比下滑1.8%，主因是美国关税政策冲击出口。丰田等车企受重创，加剧经济萎缩压力，政策调控难度上升。

星展集团高级经济学家Radhika Rao在一份报告中写道，菲律宾的经济增长料将在今年剩余时间和2026年放缓。该国经济面临国内和外部不利因素，包括近期台风的影响、治理问题、财政支出放缓以及美国关税的影响。这些事态发展的影响预计将延续到明年，表现为公共基础设施项目拨款放缓，以及私营部门的投资承诺趋于谨慎。星展集团预计，菲律宾2025年和2026年的GDP增长率将分别为4.7%和5.0%。

泰国经济2026年将面临多重挑战，经济增长可能受全球贸易逆风拖累。星展集团高级经济学家Chua Han Teng指出，今年因提前发货受益的货物出口预计将在2026年回落。国内政治不确定性可能加剧，2026年上半年投资者情绪将保持谨慎，泰国大选或于第一季度末举行。星展集团预测泰国2026年GDP增速为1.6%，显示经济前景不容乐观。

海关总署数据显示，2025年1-10月中国进出口总额52046亿美元，同比增长2.7%，其中出口30847亿美元增长5.3%，进口21199亿美元下降0.9%。10月单月进出口5206亿美元同比下降0.3%。全国31省市中24个出口实现增长，青海以75.1%增速领跑，重庆进口增长14.8%位列第一。128个重点城市中84个出口增长，鄂州以655.9%增速居首，石河子市进口增长1169.4%最为显著。深圳以5214.8亿美元进出口额位居城市榜首。前十大贸易伙伴中，对美国出口3521.4亿美元，对越南出口1609.8亿美元增长22.3%。42个海关关区中31个出口增长，西宁海关以131.2%增速领先，兰州海关进口增长46.0%。保税区表现突出，台州综合保税区出口增长9858.8%，进口增长32352.0%。

美国10月从亚洲主要经济体的集装箱进口量同比下降8.4%，至179万标准箱，环比微降0.1%。前10个月累计进口量增长0.7%，达1700万标准箱。中国对美出口同比增长13.5%，越南增长21.6%，而韩国、新加坡和印度分别下降4.4%、25.1%和21.3%。商品类别中，家具、机械、电子产品和玩具进口下滑，塑料制品逆势增长6.4%。1-10月，机械、塑料和橡胶制品进口同比上升。美国10月总集装箱进口量同比下降6.6%，至231万标准箱。

2025年前9个月，汉堡港总吞吐量达8680万吨，同比增长3.4%。集装箱吞吐量增长8.4%，达630万TEU，其中亚洲和欧洲航线分别增长11%和14%，抵消了美国航线23.9%的下降。与中国的贸易额达180万TEU，增长7.9%。散货吞吐量微降0.8%，但液体货物增长7.4%。转运货运量表现强劲，同比增长22.5%至240万TEU。铁路运量保持高位，集装箱列车利用率较高。尽管部分货类下滑，第三季度散货量增长9.4%释放积极信号。

今天（18日）凌晨4点30分，X8003次中欧班列从郑州圃田站驶出，这标志着郑州首次开行全程时刻表中欧班列。“全程时刻表中欧班列” 是指按照沿线各国铁路商定的车次、线路、班期，以及固定的境内外始发、口岸、终到时间开行的中欧班列，实现了中国段、宽轨段、欧洲段中欧班列运行时刻表贯通，有效控制中欧班列各环节作业时间，从而提高运输时效，为进出口企业降本增效。

2025 OceanBase年度发布会在北京召开，OceanBase CEO杨冰透露：自2020年商业化以来，OceanBase全球客户数已突破4000家，连续五年年均增速超100%。其技术已深入金融、政务、通信、零售、制造、互联网等十余领域，服务覆盖16个国家和地区、60多个地域、240多个可用区。

阿斯达正面临十多年来最严峻的挑战，最新数据显示其市场份额正被阿尔迪快速蚕食。分析师警告，阿尔迪可能在六至十二个月内超越阿斯达，成为英国第三大超市。数据显示，阿斯达市场份额跌至11.8%，创十年新低，销售额在关键圣诞季前暴跌6.5%，剔除通胀因素后实际销量下降约10%。零售专家指出，若当前趋势持续，生活成本压力将加速阿尔迪的超越，这将是数十年来超市格局首次重大洗牌。 内部人士承认重振市场份额需要时间，但强调已改善价格体系和客户体验。随着阿尔迪持续吸引价格敏感型顾客，圣诞季将成为阿斯达的关键转折点，若无法迅速扭转颓势，其行业地位恐被彻底改写。

USPS近日公布了截至9月30日的2025财年财务业绩。本年度总营业收入达805亿美元，较上年增长9.16亿美元（增幅1.2%）。按公认会计原则（GAAP）计算的年度净亏损总额为90亿美元，较上年95亿美元的净亏损有所收窄。