据Alphaliner消息，马士基将挂靠苏比克湾的亚洲内部航线从IA3改为IA5。调整后，IA3不再停靠菲律宾，聚焦越南和婆罗洲，每周3班、1800TEU；IA5新增4个菲律宾港口服务，每周7班、1700标准箱。此举旨在优化区域运力，提升菲律宾托运人服务频率，加强当地市场覆盖。

俄罗斯农业部长奥克萨娜·卢特表示，2026年俄罗斯对中东国家的农产品出口额增长15%，实物量增长近三分之一，并准备进一步扩大供应。她指出，中东冲突导致物流重组，但俄方供应商已成功适应，未中断对地区供货。当前局势引发霍尔木兹海峡实际封锁，该海峡是波斯湾国家石油出口的关键通道，进而影响全球石油出口和开采水平，导致多国燃料及工业品价格上涨。

中东冲突持续推高燃油成本，英国航空宣布全线航班涨价，而坚挺的出行需求也为这一调价策略提供了支撑。 英国航空首席执行官肖恩・多伊尔在国际航空运输协会年会上对记者表示：“英航运营大量长途航线，商务旅客与高端客群占比高，相比主打短途休闲航线的航司，我们更有能力转嫁成本。” 英航母公司国际航空集团上月发布财报时称，计划通过增收与节流，覆盖60%的燃油成本涨幅。受中东战事影响，该集团今年燃油支出预计将增加约20亿欧元（合23亿美元）。

韩国财政部表示将调查进出口商的任何非法交易，以遏制韩元过度波动。近期韩元兑美元汇率一度跌至1540韩元关口，创2009年以来新低。当局指出，部分投机交易加剧了市场跟风行为，部分进出口商利用汇率走高加快支付进口货款或延迟收回出口货款。韩国已组建由财政部、央行、国税厅等六部门参与的联合应对小组，此前已查获约6000亿韩元非法外汇交易。当局警告将对外汇市场投机行为采取严厉处罚。

市场消息：安克创新赴港IPO的估值达7亿至8亿美元。

全球最大班轮公司地中海航运（MSC）宣布因"航线网络调整"暂停旗下印度西岸至美国东海岸的"Indus Express"服务，该航线停航后MSC在印—美东方向仅保留一条航线，主因系印度出口需求疲软、印—美东40呎柜即期运价徘徊于2000～2500美元未现旺季上涨且中东紧张局势加剧货主观望，致供需失衡；与此同时MSC正逆向将运力优先调配至需求更旺、盈利更强的中国市场，刚刚宣布恢复跨太平洋精品快线"Pearl Service（珍珠航线）"——由4963TEU集装箱船"MSC Lyse V"轮执行，计划2026年6月13日从深圳盐田启航挂靠厦门后直抵美西长滩。

俄罗斯今年5月从巴西进口食糖，这是自去年7月以来的首次，进口额达250万美元，创两年来新高。巴西5月食糖总出口额为6.972亿美元，主要买家包括孟加拉国、尼日利亚、阿尔及利亚等国家。俄罗斯的进口额相对较小，位列第三梯队。巴西出口的食糖主要为原糖和白砂糖，其中原糖占较大比例。

阿布哈兹计划大幅增加对俄罗斯的蓝莓出口，以满足高涨的市场需求。该国总统巴德拉·贡巴在圣彼得堡国际经济论坛期间表示，近年来农业产量持续增长，尤其以各类柑橘类作物为主，但近期发现俄罗斯消费者对蓝莓的兴趣显著提升，这对当地农户而言是新兴领域。贡巴指出，阿布哈兹农产品已覆盖俄罗斯全境，传统主力虽是柑橘，但蓝莓等新作物正形成强劲发展势头。他预计到2026年，对俄蓝莓出口量将实现数倍增长。此前数据显示，2026年阿布哈兹农业领域投资额已创下5亿卢布的历史新高。本届圣彼得堡国际经济论坛于6月3日至6日举行。

俄罗斯工业和贸易部长安东·阿利哈诺夫在圣彼得堡国际经济论坛期间表示，实现无人驾驶客运航空运输需对无人机加装安全救援系统、满足严格认证要求并解决法律问题。他强调，尽管涉及保险等复杂法律挑战，但航空机动化是未来趋势。俄国内制造商已开始测试相关机型，工贸部还通过专项计划支持了四种大载重（100公斤以上）无人机的研发。本届论坛于6月3日至6日举行，俄新社作为主要媒体合作伙伴参与报道。

2020年推出的Pix支付系统在不到四年内实现全民普及，现已成为约60%小商家最主要的收款方式，53%的小企业主将其作为商业伙伴交易的首选支付手段。调查显示，个体微型企业(MEI)对Pix的采用率高达97%，其中28%的企业超75%营收来自该渠道，另有20%企业过半收入依托于此。巴西小微企业服务局主席指出，这种即时到账的支付方式已成为维持企业现金流的关键工具，有效促进就业增长和行业发展。目前Pix已覆盖1.7亿自然人用户（占人口80%）及2400万法人用户，年交易额达35.4万亿雷亚尔（2025年数据），相当于巴西GDP的三倍。央行提供的这项免费高效服务成功抵御了国际科技巨头的市场竞争，其年交易量同比增长33.6%，完成近800亿笔交易。

巴西政府将企业申请“主权计划”的最低营收损失门槛从5%降至1%，新规6月8日生效。受美国关税或中东冲突经济影响的出口商及供应商，即使收入损失较小，也可获得融资。此举由财政部及工业部联合发布，旨在保护受国际不稳定冲击的企业和就业。BNDES表示，此举回应了出口商需求。

加拿大航空与Abra集团签署谅解备忘录，双方将拓展加拿大、拉美及其他地区的出行服务与航线网络。此次合作旨在加强航班衔接、提升旅客体验，并探索联营、代码共享等协同机会。Abra集团是哥伦比亚航空和智利南美航空的主要股东。加航表示，此举将扩大其在拉美市场的覆盖范围，为旅客提供更多目的地选择，并增强双方在全球航空市场的竞争力。协议具体细节及后续合作安排将逐步公布。

国际航空运输协会（IATA）最新预测显示，中东地区航空公司2026年合计净亏损将达43亿美元，而2025年该地区曾录得72亿美元净利润。盈亏逆转主要受地缘冲突、运营成本飙升及航线中断等因素影响。IATA指出，尽管全球航空业整体营收预计增长，但中东航司面临更严峻的区域性挑战，包括空域限制、保险成本上升及旅客需求波动。协会呼吁加强地区协调与基础设施投资，以助航司渡过难关。

世界杯临近推动了巴西国家队官方球衣的线上销售。3月13日新款球衣发布至6月2日期间售出91.5万件，均价417.5雷亚尔，创收3.82亿雷亚尔。数据显示，在球衣品类1-6月120亿雷亚尔的总营收中，国家队球衣占比从发布前5.1%飙升至48.7%，印证了球迷抢购世界杯正版装备的热情。东南部地区贡献了65.9%的销售额，但北部（增长126.1%）、中西部（99.5%）和东北部（93.5%）增速更为显著，市场份额持续扩大。

欧盟正式决定禁止进口巴西生产的肉类、内脏、鱼类和蜂蜜，该禁令将于9月3日生效。欧盟委员会称巴西未能证明其生产链符合欧洲卫生标准，特别是未使用抗菌药物防治动物感染。尽管巴西政府已禁止部分用于促生长的抗菌素，但欧盟认为仍需进一步保障。这一限制源于欧洲"同一健康"政策，旨在减少抗生素滥用。欧盟是巴西动物蛋白的重要市场，尤其牛肉出口额占比显著。禁令主因是监管问题，涉及可追溯性和文件认证，而非产品污染。巴西需通过加强法律限制或建立严格追踪机制以恢复出口资格。

国际航空运输协会（IATA）最新预测显示，2026年全球航空业整体营收预计将达1.165万亿美元，高于2025年的1.065万亿美元。这一增长主要得益于客运需求持续复苏、航空货运保持韧性以及燃油成本压力缓解。IATA表示，尽管地缘政治和经济不确定性仍存，但全球航空市场正稳步恢复至疫情前增长轨道。各地区表现分化明显，亚太和北美市场领跑复苏。航空公司将继续优化运力与成本结构以提升盈利能力。