近日，万海集装箱船“曦春轮”在珠江口水域与散货船相撞，致散货船沉没2人失联。海事实施封航后虽开临时航道，但运力不足，南沙港10月30日起限时段办单，非预约不入港。码头爆舱、大船跳港，拖车费及海运价预计上涨，叠加旺季，货主面临延误与成本压力。卖家建议提前订舱、绑定优质货代、向客户预警以应对。

据悉，美国副总统将在白宫主持召开航空业领袖圆桌会议，讨论政府停摆带来的影响。目前美国政府停摆已接近一个月，航空旅行因人员短缺显现出越来越多的承压迹象，航空业已成为此次停摆危机的焦点领域。

俄罗斯央行行长纳比乌林娜在俄罗斯议会下院国家杜马发表讲话时表示，大幅下调关键利率将导致通胀飙升，进而引发市场利率上涨。本月早些时候，俄罗斯央行已将关键利率从年利率17%下调至16.5%，同时表示将维持必要的紧缩货币政策，以推动通胀回归目标水平。

2025年10月31日，起亚表示预计2026年在欧洲新推出的纯电动及混合动力车型将实现强劲销售。 支撑该预期的是其针对性布局：专为欧洲打造的纯电小型SUV EV2计划2026年初亮相，斯洛伐克工厂将投产EV2与EV4 GT等车型，前者年产量预计达10万辆。起亚还斥资1.08亿欧元升级工厂，当前欧洲纯电销量同比大涨56%，助力其向2030年电动化目标迈进。

10月31日从工业和信息化部获悉，今年前三季度，我国电子信息制造业生产快速增长。其中，智能手机产量8.81亿台，同比增长1%。数据显示，前三季度，规模以上电子信息制造业增加值同比增长10.9%，增速分别比同期工业、高技术制造业高4.7个和1.3个百分点。主要产品中，手机产量11.1亿台；微型计算机设备产量2.51亿台，同比持平；集成电路产量3819亿块，同比增长8.6%。

10月31日，LG电子宣布与英伟达达成协议，扩大在机器人、智能工厂等实体AI产业的合作，此合作系英伟达在APEC CEO峰会期间公布的韩企合作布局之一。 LG将加入英伟达AI平台生态，基于其Isaac Groot模型开发物理AI模型，双方还将合作推进机器人数据学习与数字孪生智能工厂方案。此外，LG正争取英伟达认证，拟供应其节能型AI数据中心冷却分配装置，加速技术创新。

近日，巨星科技发布2025年Q3财报：Q3营收41.28亿元同比降5.80%，净利润8.82亿元同比增18.96%；前三季营收111.56亿元增0.65%，净利润21.55亿元增11.35%。财报显示，公司在建工程期末余额3.36亿元，较期初增45.86%；购建相关资产支付现金6.83亿元，同比增93.47%，均因东南亚制造基地投入加大。

近日，泡泡玛特旗下热门IP CRYBABY发布全新的“度假模式”（Vacation Mode On）系列，这是泡泡玛特时隔5个月再度推出CRYBABY搪胶系列盲盒，一经发布秒售罄。北京泡泡玛特文化创意有限公司已申请注册多枚“CRYBABY”商标，国际分类涉及方便食品、科学仪器、服装鞋帽等，目前上述商标部分已注册成功；已为“Crybaby椰皇手办”“CRYBABY落日歌会系列-毛绒挂件盲盒”“Crybaby椰青手办”等CRYBABY系列产品申请作品著作权，作品类别均为美术。

Meta CEO扎克伯格在Q3财报电话会称，Instagram与Facebook将迎来AI生成内容主导的社交“第三个时代”，此前为亲友、创作者内容阶段，AI内容将丰富推荐库提效变现。战略样板Vibes上线月余，用户生成超200亿张图像，主力AI应用日活四周涨至270万。但Meta将2025资本开支提至700-720亿美元，2026年料大增，投行下调目标价，忧回报周期长。

据悉，美国时间周四，奥尔特曼在X平台发帖，要求特斯拉退回其2018年订购Roadster支付的4.5万美元定金，退款邮件遭退回。他称期待该车但七年半等待过久。该车原定于2020年交付却多次推迟，马斯克2024年称仍在敲定设计。奥尔特曼与马斯克因OpenAI早已交恶，此举被指暗讽其跳票，恰逢特斯拉股东大会前股东将表决马斯克万亿美元薪酬包，引发热议。

根据俄罗斯盖达尔研究所的最新调查数据显示，2024年42%的快递自提点（PВЗ）年收入未能达到50万卢布，全国自提点平均年收入为90万卢布，远低于通过电商平台销售的个体工商户及公司年均3750万卢布的营业额。调查显示每位经营者平均管理两个自提点，其中43%经营者拥有2-3个网点，20%拥有4个及以上网点，约38%仅运营单个网点。受市场饱和及平台佣金政策调整影响，去年多数自提点收入下降30%-60%，但预计2025年单点年均收入将突破150万卢布，反映出末端配送网点在电商物流链条中的收益格局与挑战。

2025年10月31日，德国联邦统计局数据显示，9月进口物价指数表现优于预期，同比降幅收窄且环比由降转升。其中，年率为-1%，较预期的-1.4%和前值的-1.5%均改善；月率为0.2%，扭转前值-0.5%的跌势，高于-0.2%的预期。作为衡量输入性通胀的重要指标，此次数据回升反映德国输入性通缩压力有所缓解，或为当前疲软的制造业成本端提供一定支撑，契合其服务业韧性、制造业承压的经济分化态势。

10月31日，上海航运交易所数据显示，上海出口集装箱运价指数（综合指数）报1550.70点，较上期上涨147.24点，涨幅明显。同期，中国出口集装箱运价综合指数报1021.39点，较上期上涨2.9%，延续上升态势。 两大指数同步走高，反映出当前出口集装箱运输市场景气度回升，此前集运公司控舱稳价等举措及外贸需求支撑或为重要推动因素。

2025年10月27日，曼尼托巴省政府与温哥华弗雷泽港务局签署五年期谅解备忘录，将合作加强贸易基础设施，借温哥华港链接全球市场，增强加贸易竞争力。 温哥华港为加最大港口，年创160亿GDP、稳13万就业，2024年曼省经其出口超45亿美元，是其对接印太市场核心门户。双方称此举将助曼省农产品等拓展市场，深化长期合作。

10月31日，IDC发布最新的《中国公有云服务市场（2025上半年）跟踪》报告。报告显示，2025年第二季度，阿里云在中国公有云基础设施即服务（IaaS）市场的份额攀升至26.8%，连续五个季度份额上涨。

高盛研究报告指，比亚迪股份(01211.HK)第三季收入按年及按季均跌3%，较该行预期低11%，部分因销量按年及按季跌2%及3%，以及产品结构向低价车型倾斜。正面而言，比亚迪第三季毛利率17.6%，好过该行预期的17.4%，亦较上季的16.3%有所改善，或因物料成本持续优化。同时，经营开支较该行预期低3%，且减幅高于收入的跌幅，显示公司在挑战环境中有效控制开支。另外，基于成本管控严格，经营利润率及净利润率均按季提升。该行予比亚迪“买入”评级，比亚迪H股目标价130港元，比亚迪A股目标价133元人民币。