巴西进口关税政策导致四成消费者放弃跨境购物，根据巴西国家工业联合会（CNI）委托Nexus进行的研究显示，40%的巴西消费者因进口关税（II）而放弃了国际网购。同时，从未因关税放弃购物的消费者比例从74%降至50%。在因关税放弃购物的消费者中，42%完全放弃购买，32%转向国内类似产品，14%选择实体店购买，11%尝试其他国际网站。研究还发现除关税外，ICMS州税（影响36%消费者）、高运费（影响45%）和长配送时间（影响32%）也是阻碍跨境购物的主要因素。CNI认为该政策对国内产业有积极影响，但指出巴西税负仍远高于其他国家。

丹麦货代DSV 2025年Q3航空货运量57.9万吨，同比增64%，但有机量降1.6%，增长主要源于Schenker并表（5月起合并报表）。航空收入211亿丹麦克朗增50%，毛利润46亿增7.8%。平均费率略降，受产能过剩与美关税影响。集团营收720亿增63.1%，但有机降0.4%。CEO称Schenker整合进展超预期，协同效应加速释放。

德迅2025年Q3航空物流货运量56.4万吨，同比增7.2%，得益于半导体与云基础设施领域需求。但受行业大环境影响，该部门净营业额16亿瑞郎降5%，毛利润4.04亿瑞郎降6.9%。集团Q3净营业额60亿瑞郎降6.8%，毛利润20亿瑞郎降3.7%。公司已扩全球航空网络，完成收购Apex，同时启动成本削减计划，年目标省2亿瑞郎。

拉美电商美客多宣布2025黑五促销，投入1亿雷亚尔优惠券（较2024增150%），10月27日至12月1日活动，含双11等节点，新增2万物流岗位。调查显示81%巴西消费者提前规划，贫民区潜在消费1670亿雷亚尔。但另有数据称，四成巴西消费者因进口税放弃跨境购物，运费、税费成主要阻碍。

科尼集团发布2025年1-9月中期报告，得益于全业务领域需求与运营效率提升，实现强劲订单增长与创纪录盈利。第三季度订单量同比增20.1%达11.486亿欧元，销售额降7.6%但可比EBITA利润率16.7%创新高。1-9月订单增16.8%至33.076亿欧元，销售额稳于30.248亿欧元，自由现金流3.914亿欧元，净债务为负。预计2025年销售额持平，利润率稳或略升。

在阿布扎比全球铁路2025展上，AD Ports旗下Noatum Logistics与Hafeet Rail签署协议，将开通阿曼Sohar至阿联酋阿布扎比货运铁路服务。计划每周7列列车，每列载276标箱，年吞吐量约19.32万标箱，覆盖多规格集装箱及普货、食品等。双方称此举强化区域供应链与经济一体化，铁路较公路更环保经济。服务依托Hafeet Rail既有穿梭服务，助力区域可持续物流。

国家邮政局27日发布2025年前三季度数据，行业延续向好态势。邮政行业收入1.3万亿元、寄递量1582.6亿件，同比增7.7%、15.0%；快递收入1.1万亿元、量1450.8亿件，增8.9%、17.2%。三季度快递价企稳回升，服务满意度、妥投率均提升。异地业务贡献率96%，中西部业务增速突出，行业高质量发展动能足。

10月27日，载有家具、汽配的集装箱列车从房山北京国际陆港驶出，经新疆塔城转公路从巴克图口岸出境至哈萨克斯坦阿拉木图，标志北京“铁路+公路”跨境公铁联运开通。该模式融合铁运大运量与公路灵活性，无需等整列班期，适配中小微企业需求。陆港与铁路部门定制方案、专班保障，此举完善北京“四大口岸、五线常态”格局，为融入“一带一路”添支点。

日前，首列“中新（重庆）多式联运示范基地—新疆塔城乌苏—中亚专线”班列开行，标志着乌苏中转基地正式投用。该基地以乌苏为核心节点，覆盖新疆塔城、阿勒泰等重点区域，经阿拉山口等口岸延伸服务至中亚五国及俄罗斯。其融合重庆港口功能与新疆西向门户优势，衔接“丝绸之路经济带”与“国际陆海贸易新通道”，将助力两地产品出海，公司计划将其打造成亚欧物流枢纽。

萨凡纳港9月吞吐量达48.6万标准箱，同比增8%；7-9月近150万标准箱，同比增4.7%。铁路货运创月度纪录，运51235箱增21%，阿巴拉契亚港、梅森码头分别增48%、19%。卡车交易316889笔，双步移动平均50分钟，效率突出。Brunswick港RoRo货降30%，港务局称2027年4号泊位完工将提能。

日前，发往俄罗斯哈巴罗夫斯克港的最后一班驳船启航，同江口岸西部作业区2025年松花江明水期航运收官。该作业区位于松花江东岸，是两江船舶必经之地，可通达东北亚及中国沿海。明水期货物吞吐量达4.08万吨，同比增67.9%。近年其通过升级基建、安装智能查验系统提效，拓展俄合作，下一步将借冰封期备航，助力中俄经贸。

随着“大西洋财运”轮完成粮食接卸，舟港公司今年货物吞吐量超1亿吨，连续7年达此规模。面对市场挑战，公司引入化肥、新能源材料等新货种，首推粮食出口，江海直达作业量增22.6%。通过口岸协同提效率，开通粮食专属通道，开展服务培训与“双考核”，船时效率、客户口碑均提升。

近日，江苏省港航事业发展中心公布，前三季度泰州港口累计完成货物吞吐量3.42亿吨，同比增长2.1%。其中，外贸货物吞吐量2623.4万吨，同比增长6.8%；集装箱吞吐量34.4万标箱，同比增长5%。分港口看，前三季度，泰州港完成货物吞吐量3.1亿吨，同比增长0.4%；泰州内河港完成货物吞吐量3207.5万吨，同比增长21.7%。

根据Alphaliner的说法，MSC已经将其西地中海航线重新调整为希腊和土耳其航线，将轮换范围扩大到锡尼什，并在比雷埃夫斯和瓦伦西亚增加了第二站。为了适应额外的航行时间，Gemlik和Gioia Tauro（西行）已经从计划中删除，同时已经部署了一艘额外的船只以保持每周的频率。 更新后的服务现在由四艘从2500到4500 TEU的船舶运营，增强了地中海和爱琴海主要港口之间的连通性。

据Descartes Datamyne与JIFFA数据，9月美国从日本进口集装箱42111标准箱，同比降8.3%，环比降22.6%，系2021年12月来首超4.2万。1-9月累计475229标准箱，同比降1.7%。直运、转船均降，起运港仅大阪增19%，横滨因美东航线恢复有增长。机械、车辆等商品进口下滑，1-9月汽车相关降8.6%，关税影响显著。

北美领先3PL提供商NFI在安大略省米尔顿推出8万平方英尺物流业务，扩大与Kohler的合作。该中心由NFI运营，整合Kohler北美物流网，将加强其加拿大分销网络，改善批发及零售客户服务，支撑扩张。Kohler加国副总裁称体现对市场承诺，NFI CEO提双方共推优质运营。NFI在加有500万平方英尺仓储，还提供货运经纪等服务。