2025年10月14日，商务部新闻发言人就美方宣布对华加征关税及相关提问回应称，中方稀土等物项的出口管制措施是依据法律法规完善自身出口管制体系的正当做法，非禁止出口，符合规定的申请将获许可，且措施出台前已通过双边机制向美方通报，旨在维护自身国家安全与全球产供链稳定。反观美方，长期泛化国家安全、滥用出口管制，对华采取歧视性做法，尤其中美马德里经贸会谈后持续新增限制措施，严重损害中方利益、破坏磋商氛围，中方坚决反对。发言人重申中方立场，对关税战、贸易战“打，奉陪到底；谈，大门敞开”，强调中美合则两利、斗则俱伤，美方不能边谈边威胁恐吓，敦促其尽快纠正错误，拿出诚意与中方相向而行，以两国元首通话共识为引领，维护磋商成果，通过对话协商管控分歧，推动中美经贸关系健康稳定可持续发展。

10月14日，中国汽车工业协会数据显示，9月，乘用车产销分别完成290万辆和285.9万辆，环比分别增长16%和12.5%，同比分别增长15.9%和13.2%。1-9月，乘用车产销分别完成2124.1万辆和2124.6万辆，同比分别增长13.9%和13.7%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华10月14日表示，从目前我国汽车产业发展态势来看，2025年全年汽车出口有望超过650万辆，新能源汽车累计销量将超1600万辆，整体车市完成情况将好于预期。

2025年10月14日讯 瑞士联邦统计局数据显示，9月生产者/进口物价指数月率为-0.2%，较前值-0.6%降幅显著收窄，年率则维持-1.8%的负增长态势。 作为消费者物价指数（CPI）的领先指标，PPI的变动反映生产端价格趋势。此次月率降幅收窄，显示生产端物价下行压力有所缓解，但年率持续负增长仍折射通缩压力犹存。数据公布后，美元/瑞郎汇率反应平静，未出现显著波动。 当前瑞士央行面临平衡物价稳定与出口竞争力的挑战，疲软PPI数据或为其政策调整提供参考。

10月14日消息，据海关数据统计，截至10月13日，自2013年开行以来，呼和浩特海关监管经二连浩特口岸进出境中欧班列货运量突破2000万吨大关，已达2054.6万吨，开行列数近2.1万列。2025年前三季度，二连浩特中欧班列进出境标箱约33.1万节，货重约330万吨，同比分别增长约10.7%、17.9%。中欧班列出口货物的品类不断升级，国产汽车、机械设备、电子电器等高附加值货物占比增加至40%以上。

苹果公司宣布在希腊、意大利、拉脱维亚、波兰和罗马尼亚启动新的可再生能源合作项目，计划未来数年内在欧洲电网新增650兆瓦清洁能源装机容量。该项目涵盖太阳能与风能开发，包括希腊110兆瓦太阳能项目、意大利129兆瓦混合能源项目，以及波兰、罗马尼亚和拉脱维亚的多个合作项目。 这一举措是苹果推进"Apple 2030"气候目标的重要组成部分，旨在实现用户设备用电与清洁能源的完全匹配。随着人工智能技术普及带来的能源需求增长，该计划将为企业可持续发展提供重要支撑。

10月14日消息，Yahoo Shopping和Yahoo搜索推出基于生成式人工智能的新功能，分别是AI对话推荐商品（测试版）和购物AI助手功能，旨在通过AI技术优化用户的商品搜索与购买体验，打造更贴近线下店铺服务的交互式购物环境。在Yahoo Shopping中推出的AI对话推荐商品功能，允许用户以对话形式进行商品搜索，与以往依赖关键词检索的方式不同，该功能通过AI理解用户自然语言中的需求，如“容量”“设计”“功能”“材质”等条件，实现更加高效的商品筛选。

Godby Shipping宣布船队关键船舶更新与租船协议，彰显市场地位与效率投资决心。 “Mistral”号目前租予Sea-Cargo至10月底，后续将转租Lakeway Link，与姊妹船运营Gdynia-Södertälje航线，之后将在波兰雷蒙托瓦造船厂升级，含新螺旋桨叶片等改装，航速13节下可省35%燃油，其姊妹船“Miramar Express”将同步升级。2025年1月加入的Aurora号租约延长至2026年3月。此外，多艘船舶租约明确，如Midas租予CMA CGM至2026年12月（可选至2027年6月）。

根据美国零售联合会（NRF）和哈克特协会（Hackett Associates）发布的最新全球港口追踪（GPT）报告，8月份美国集装箱进口量小幅增长0.1%。港口吞吐量232万标准箱，比7月份下降2.9%，但略高于去年同期。专家指出，旅游旺季和关税上涨是关键因素。展望未来，预计今年剩余时间的月吞吐量将降至200万标准箱以下。GPT预测9月为212万标准箱，10月为197万标准箱，12月为172万标准箱，这是自2023年3月以来最慢的一个月。 2025年上半年总计1253万标准箱，同比增长3.7%，而全年预测显示，从2024年的2550万标准箱略微下降至2479万标准箱。

CMA CGM宣布修订亚洲至地中海和北非的各种运费（FAK）费率，从2025年10月15日至31日生效。修订后的运价适用于从亚洲所有主要港口到地中海和北非目的地的干散货、超限货物（OOG）和付空货物。CMA CGM表示，更新后的FAK结构支持其区域网络的持续服务可靠性和运营效率。

赫伯罗特将于2026年初停止其加勒比快航服务（CES）。目前，该公司共有7艘2700teu左右的船舶，连接北欧、加拿大、美国东海岸和中美洲。 CES的轮换顺序是：安特卫普、费利克斯托、汉堡、安特卫普、圣约翰（加拿大）、费城、埃弗格莱兹港、圣玛尔塔、莫因、卡塔赫纳，然后返回安特卫普。预计该航运公司将在适当的时候宣布对其网络的调整，以弥补服务取消的影响。

据Alphaliner消息，Ocean Network Express（ONE）已修改波罗的海快航（BBX）服务，放弃克莱佩达、里加两港，聚焦更精简的鹿特丹-格但斯克每周班车。 为维持与被弃港口的连接，ONE将租用X-Press Feeders的GBX服务舱位，仍以BBX代码营销。更新后设双环路：环路1用1100TEU船跑鹿特丹-格但斯克-鹿特丹；环路2由2艘1200TEU船运营，含鹿特丹、安特卫普等（安特卫普不在ONE覆盖）。 此次调整旨在提升北欧-波罗的海核心走廊航班可靠性，同时通过舱位合作保留区域覆盖。

近日，澳大利亚反倾销委员会发布公告称，对华彩钢带（海关编码7212.40.00.62，不含不锈钢带等）的反倾销和反补贴措施将于2026年11月26日到期。利益相关方需在2025年11月25日前提交日落复审申请，否则措施将到期终止，有关咨询可登陆官网或致电132846等渠道。 该措施源于2020年5月澳本土企业申请启动的调查，2021年4月初裁除秦皇岛佳士伦外，其他中国出口商合并税率54.1%，同年11月正式实施双反措施。

当地时间周一，费城联储主席安娜·保尔森在全国商业经济协会年度会议上表示，倾向于今年再降息两次，每次25个基点，称货币政策评估物价时应忽略关税短期影响，目前无迹象显示关税推升的物价上涨会演变为持续通胀。 她认为美联储上月降息25基点合理，支持按美联储经济预测摘要指引行动（官员中位数预期年底前再降两次），美联储下一次会议定于10月28-29日。她预计美国三季度经济高于趋势增长，但消费依赖高收入家庭，需关注需求动力，同时提及部分官员因通胀高于2%目标主张谨慎。

近日，装载25个集装箱轻工产品的X8666次班列从泉州黄塘铁路货场驶出，开往重庆团结村站，标志着福建首列快速多式联运班列正式开行。 该班列由南铁运营，采用“公路+铁路”模式，时速120公里（较普通班列提50%），运输时间从46小时缩至34小时，综合成本比公路降25%，已纳入铁路运行图隔日常态化运营。南铁还定制运输方案、打通“站到门”通道，企业称资金周转率提升30%，班列将助力泉州与西南地区经贸往来。

无锡西站物流园区新开通“无锡西—上海外高桥港—柬埔寨西港”海铁联运双快线路，首趟载二氧化硅集装箱已发运。该线路以“海铁联运精品快线+国际海运快航”协同，运输时间较传统路径缩短2-3天，成本降10%。 “无锡西—上海外高桥港”段已实现“天天班”运营，首条同类南美线路累计发10趟900标箱。今年1-9月，无锡海铁联运班列开行306列、发2.1万标箱（同比增115%），服务超300家企业。新线路将深化无锡与东盟经贸，助力长三角与东盟供应链融合。