肯尼亚税务局放宽原产地规则为贸易商带来便利。《企业日报》报道，肯尼亚税务局(KRA)出台新规，要求进口商品需附原产地证书(CoO)，该规定将于2025年10月1日生效。但在过渡期内，若无CoO文件，进口商可提交其他替代材料，包括原产地声明、出口国官方机构签署的运输文件、经海关认可的承运人签发的商业发票或预检证书。为简化流程，KRA特别列出10类商品（主要为农产品）可豁免CoO要求，此举将显著降低进口商负担，尤其是涉及优惠关税产品的企业，避免重复提交文件导致经营成本上升。

墨西哥经济部与亚马逊墨西哥签署合作协议，正式推动总统谢因鲍姆主导的“墨西哥制造”计划，旨在提升本土产品知名度，为中小企业拓发展空间。亚马逊将在平台重点展示超8万种带认证标识的本土商品，并提供物流、培训等数字化工具。2024年数据显示，超2.7万家墨企在其平台销售500万件商品，99%为中小企业，创5.2万就业，贡献194亿比索GDP；3000家企业借其全球计划出口。此外，Fr8Tech深化合作，其平台接入亚马逊追踪系统，提升物流实时管控效率，系2024年6月合作的延伸。

跨境支付一直是非洲企业面临的难题，高昂费用和漫长交易时间制约着发展。非洲领先支付基础设施提供商Fincra近日宣布与区块链商业账户服务商Reap达成战略合作，通过签署谅解备忘录首次将Reap引入非洲市场，重点搭建亚非金融通道。双方将结合技术优势推出"卡即服务"平台和可编程支付解决方案，服务非洲中小企业和金融科技公司。 当前撒哈拉以南非洲地区跨境汇款成本高居全球首位（2024年平均费率8.37%），这促使非洲占全球加密货币交易量的43%，显示出对稳定币等替代方案的强烈需求。尼日利亚将成为首个落地市场，后续服务将扩展至更多非洲国家，为当地企业提供更灵活、低成本的全球化支付工具。

麦当劳可能在2026年1月失去在俄罗斯的一系列商标权。据俄媒报道，该快餐连锁店对"麦当劳"、"巨无霸"和"麦乐鸡"等商标的专有权即将到期，这些商标涉及食品生产销售及餐饮服务。知识产权专家指出，若麦当劳未在2026年1月22日前申请续展，将面临商标权失效风险，但此后仍有六个月宽限期可挽回。此前这家退出俄罗斯市场的连锁企业因销售额下滑已开始重新评估定价策略。

YouTube正在其音乐应用中测试一项新功能：AI电台主持人。这些数字主持人通过分享音乐背后的故事、粉丝趣闻和趣味评论，旨在提升用户的听觉体验。目前该测试仅限美国少量用户通过YouTube实验室参与，但部分早期测试者反馈尚未在应用中看到该功能，表明技术仍处于初步验证阶段。这延续了谷歌加大AI投入的战略，此前已推出辅助学习的NotebookLM，将类似功能延伸至音乐领域可增强互动性。同步扩展的还有部分YouTube Premium专属AI功能，如智能跳转至视频精彩片段的功能现已全面登陆电视和游戏主机端。

微软承认经典版Outlook桌面客户端存在BUG，导致用户无法打开来自外部组织的加密邮件，并提示配置错误。目前微软正在调查原因，同时提供了临时解决方案：调整Microsoft Entra的跨租户访问策略，启用“信任来自Microsoft Entra租户的多重身份验证”选项。管理员需在管理中心完成简单配置即可缓解问题。微软强调该方案需双向配置生效，即收发邮件的组织均需启用对外部租户MFA的信任，才能恢复加密邮件正常收发。

9月28日消息，联邦快递宣布每周新增一个连接河内和广州的航班，旨在提升越南与中国，以及亚洲及欧洲主要市场的连通性助力企业加速拓展全球贸易机遇。新增航班连接韩国仁川国际机场与越南河内内排国际机场，随后飞往位于中国广州的联邦快递亚太区转运中心。通过联邦快递亚太区转运中心的网络，越南北部出口至亚洲与欧洲市场的货物运输时间可缩短一天，发往美国、加拿大等跨太平洋地区的货物也能获得更可靠的运输服务。

9月28日消息，国家邮政局副局长廖进荣表示，截至9月27日，今年共揽收快递包裹1432.7亿件，日均5.3亿多件。随着中秋、国庆的临近，9月以来快递量明显上升，日均包裹量达到5.57亿件，高峰时单日业务量达6亿件。预计节日期间，快递业务量将有所回落，但在节后会迅速恢复至常态水平，呈现U形。

美国家具零售商协会对华盛顿新关税表示担忧，警告1400余家会员该措施将直接影响其业务。协会指出，关税可能导致成本转嫁给消费者，抑制需求，并迫使零售商面临采购、供应商关系等难题。特朗普政府以国家安全为由，宣布10月1日起对部分家具征收30%-50%关税，但协会强调木质家具是否属于征税范围尚不明确。尽管政府声称关税旨在重振国内产业，但行业数据显示家具价格已连续三个月超整体通胀水平。业内人士批评此举不切实际，指出美国缺乏配套产业链，最终只会推高消费者成本。有制造商高管用体育比赛比喻政策不确定性："就像拿着白球却不知道比赛规则，策略制定无从下手"。

DHL全球货运代理任命了两名重要的高管，以促进工业项目和海关的增长，这是其2030年战略的两个关键重点领域。马丁·劳恩斯成为DHL全球工业项目的首席执行官。这个专业单位处理能源、采矿、工程和基础设施部门的复杂项目转发。Lawns将扩大DHL在支持能源转型和基础设施发展项目方面的能力。他还将继续领导DHL集团范围内的新能源计划，推动电动汽车、电池供应链和可再生能源的物流解决方案。

近日，塞萨洛尼基港务局公布2025上半年财报，综合收入达5330万欧元，较2024年同期的4830万欧元增长10.2%，所有主要业务领域均实现增长。其中集装箱码头收入增13.2%至3890万欧元，客运收入增28.4%至70万欧元，传统货运、房地产收入也分别增长4.5%、3.1%。 利润端同步提升，毛利润增12.1%至2510万欧元，EBITDA增19.7%至2490万欧元，税后净利润增16.7%至1590万欧元。上半年资本支出520万欧元（2024年同期280万欧元），下半年将加速推进6号码头扩建。CEO表示业绩印证增长轨迹，港口凭地理优势成欧巴门户，多元业务显运营弹性。

DP World推出了Atlas服务，这是一条连接摩洛哥港口与伦敦门户和安特卫普门户的专用航线。这条新航线的目标是易腐货物，用更快、更可靠的海上连接取代了3000公里的卡车运输。海运避免了公路延误和边境瓶颈，保护了货物质量，缩短了交货时间。Atlas Service以迪拜环球港务集团的综合港口和码头网络为基础，在摩洛哥主要出口中心和欧洲零售市场之间建立了无缝连接，提高了效率和可持续性。

奥克兰港报告称，2025年8月的货运量保持稳定，处理了192313个标准箱，几乎与2024年8月的货运量持平（-0.3%）。与去年同期相比，进口略有下降，总计82245标准箱（-1.2%），而出口上升至62477标准箱（+5.2%），表明海外市场的持续需求。 在7月份强劲增长之后，8月份的结果反映了托运人对关税相关贸易政策变化的持续调整。进口商在本季度早些时候转移了货物，以避免潜在的中断，而出口商则受益于持续的海外需求。空集装箱移动与季节模式一致。

韩国海运公司HMM以每股18.6美元的价格回购了8180万股股票，总支出达15.2亿美元。此举降低了韩国产业银行（KDB）和韩国海洋商业公司（KOBC）两大国有股东的持股比例，为即将进行的公开出售做准备。KOBC通过此次交易获得6.58亿美元，持股比例从35.7%降至32.28%；KDB持股比例则从36.2%降至32.6%。预计出售程序将于今年启动，钢铁巨头浦项制铁（POSCO）正考虑收购KDB持有的32.6%股份，交易金额或达49.7亿美元。但韩国船东协会对此表示反对，担心HMM可能受制于浦项制铁的需求和钢铁市场的不稳定性。

俄罗斯电商平台Wildberries和Ozon的卖家集体呼吁政府出台佣金监管政策，抗议平台频繁上调服务费率导致经营成本激增。卖家代表指出，部分品类佣金率已从5%飙升至20%，加上强制促销活动费用，实际运营利润被压缩至3%-5%，远低于线下零售渠道。全俄中小企业联盟已向联邦反垄断局提交诉求，建议参考欧盟《数字市场法案》设定佣金上限，并要求平台公开算法定价机制。目前Wildberries回应称费率调整基于物流和市场成本变化，但业内人士透露2025年平台佣金收入同比增长47%，远超卖家销售额增速。

中国自动驾驶企业文远知行（WeRide）与小马智行（Pony.ai）于9月20日宣布分别与新加坡当地企业合作，启动自动驾驶出租车（Robotaxi）业务。文远知行联手东南亚网约车巨头Grab，在新加坡东北部榜鹅地区投放11辆自动驾驶车，覆盖两条路线，计划9月起试运行，2026年初面向公众提供叫车服务。小马智行则与新加坡最大出租车公司ComfortDelGro合作，同样在榜鹅地区开展测试，预计数月内获监管部门批准后，将在全长约12公里的线路上运营。新加坡因高密度城市结构和精密地图数据，被视为东南亚自动驾驶商业化理想试验场，其交通部计划2025年底前将自动驾驶纳入公共交通体系。