据日本国际货运代理协会（JIFFA）报道，根据CBP的笛卡尔数据，8月份美国从10个主要亚洲经济体进口的集装箱达到186万标准箱，同比增长4.1%。进口环比下降2.9%。今年1至8月，美国从这些经济体的进口总量为1363万标准箱，增长3.5%。 中国仍然是最大的货源，尽管下降5.5%至994958标准箱。越南飙升40.4%，至260897标准箱，印度上涨33%，至89596标准箱。韩国下降9.8%至191073标准箱，日本下降7.3%至32886标准箱。

全球机械键盘市场正以年均超10%增速扩张，2024年规模达19亿美元，预计2031年将翻倍至37亿美元。在此红利下，多数品牌仍聚焦男性用户，新锐厂商Lofree则瞄准女性市场空白突围。Lofree以“设计先行”策略打造差异化，其Dot系列键盘采用圆润键帽与口红、自然灵感配色，突破传统外设沉闷风格。通过“2平方米生活空间”概念，延伸出鼠标、台灯等桌面生态产品，以150-200美元客单价（主流产品三倍）主打情绪价值。 营销上，品牌在Instagram展示桌面美学，TikTok侧重场景化开箱，更偏好与粉丝3万左右的腰尾部KOL合作，如博主Hope Dough单条视频获50.9万播放。2023年登陆亚马逊美日站后，一年即实现超1亿人民币海外营收，印证女性细分市场潜力。

浏览器之争再掀新篇章。微软在Edge浏览器内置的Bing搜索中针对"Google Chrome"关键词投放推广横幅，强调自家浏览器优势。该广告展示"All you need is right here"标语，并列出Edge与Chrome的功能对比表，特别指出"Edge采用与Chrome相同技术，同时具备微软额外安全保障"，还提供YouTube、WhatsApp等热门服务快捷入口。 这已是微软为阻止用户转向竞品的最新尝试，此前曾测试过在Chrome下载页面弹出干扰性弹窗、隐藏安装链接等手段。分析认为，微软试图通过技术相似性宣传和安全承诺来说服犹豫用户，但此类激进营销可能适得其反——部分用户将之视为强制推销而非善意推荐。

上海口岸离境退税政策成效显著，前8个月海关验核申请单9.66万票、商品金额20.7亿元，同比分别增长1.68倍和83%，超过去年全年总量。虹桥机场口岸暑运期间表现突出，验核退税申请3329票、金额1.25亿元，同比增幅达1.4倍和31%。政策红利持续释放，有效激发境外旅客消费活力，成为消费增长新亮点。

便利性已从趋势转变为巴西食品零售策略的核心。这一观点来自拉美零售展的“便利革命：趋势、创新与消费行为”论坛。Globo商业战略总监Cadu Ventura、家乐福巴西Express运营总监Thiago Moreira和Shell Select数字营销经理Igor Figueiredo参与讨论。 社区便利店和数字渠道（如配送和快商务）成为新常态，29%巴西人已线上采购杂货。快商务尤其契合都市快节奏，超快配送需求激增。技术创新如移动自助结账吸引78%消费者，85%希望获得基于购物史的个性化促销。半数受访者已适应超市数字技术，显示未来消费将融合实体体验与数字方案。

洛杉矶港8月处理95.8万标准箱创纪录，7-8月总运量近200万箱，但受假期备货结束、经济信号谨慎及新船费政策影响，预计2025年底前货运量将放缓。前8个月总吞吐量同比增长4.5%，但进口商因就业增长放缓和通胀趋于谨慎。10月将对中国船舶征收新费，或推高航运成本，每个集装箱增加175-300美元。卡车运输业价格压力加剧，两家港口运输公司因市场恶化关闭。8月进口量微降1%，出口增长5%，集装箱停留时间缩短。未来进口指标空箱处理量减少1%。截至8月，洛杉矶港吞吐量达693万标准箱，同比增长4.5%。

蔚山港湾公社(UPA)宣布，其官网连续10年获得韩国科学技术信息通信部颁发的"网页无障碍品质认证"。该认证旨在表彰遵循韩国型网页内容无障碍指南(KWCAG)、为残障人士和老年人等数字弱势群体提供无障碍访问的优秀网站。十年来，UPA通过屏幕阅读器、视频字幕、键盘操作支持等功能，持续优化官网的无障碍服务。该社在每次改版时都强制适用无障碍标准，并定期接受外部专家诊断以改进不足。UPA社长表示将持续打造包容性数字环境，确保所有民众都能平等获取港口信息。

亚马逊近日宣布扩大多渠道物流服务（MCF）覆盖范围，新增Shein、Shopify和Walmart三大平台，进一步完善跨渠道履约网络。此前MCF已支持BigCommerce、eBay、Temu等平台，此次扩展后卖家可依托亚马逊仓储配送体系，从单一库存完成多渠道订单处理。通过共享FBA库存，卖家无需自建履约体系即可高效运营多平台，尤其利好中小企业降低成本。具体来看，Shein卖家年底可通过专用应用对接；Shopify卖家绑定账号后可实现订单自动同步与实时追踪；Walmart卖家支持手动或第三方自动对接，享库存同步与无品牌包装服务。

这条新航线提供了巴拿马主要转运中心曼萨尼约（MIT和CCT）和科隆与洪都拉斯和危地马拉的加勒比港口之间的直接联系。 服务轮转将在Manzanillo （MIT）、Manzanillo （CCT）、Santo Tomas （EMPORNAC）、Puerto Cortes （OPC）、Big Creek （BGK）停靠，然后返回Manzanillo （MIT）。

亚马逊A+页面近期迎来重大更新，全新Shoppable系列工具正式上线，为即将到来的旺季流量争夺战注入新动能。该工具可在A+页面嵌入“迷你店铺”，支持多产品展示与一键下单，包含六大功能模块。背景容器作为合集门面需统一品牌视觉，单个商品模块支持缺货自动切换备用ASIN，畅销及高评分模块则对商品订单量和评分设限，确保展示品质。使用时需注意，该模块将取代品牌故事位置，且需至少5张产品素材否则会隐藏，目前仍处测试阶段。

2024年宁波舟山港完成货物吞吐量13.77亿吨（同比增4%），连续16年居全球第一，集装箱吞吐量3930万标箱（同比增11%）创近7年新高，2025年一季度虽遇外部压力，仍实现集装箱吞吐量1007.2万标箱（同比增10.2%）。作为有千年历史的港口，其如今拥有20个港区、620多座生产性泊位，核心航道水深超22.5米，可容40万吨级巨轮候潮进出，水文气候条件优越。

微软当地时间9月18日发布美国威斯康星州人工智能数据中心情况更新。微软表示，该中心将按计划于2026年初完成建设并投运，兑现最初33亿美元的投资承诺，已开始招聘全职员工支持其运营。微软承诺在未来三年内再投入40亿美元，建设规模相似的第二座数据中心，将使该公司在威斯康星州的总投资规模超过70亿美元。

电商平台Ozon宣布自10月1日起将对部分商品上调卖家物流费率。体积超过3升的商品将面临费用上涨，但平台上80%的商品（包括单价低于300卢布的低价商品）不受影响。对于使用Ozon仓库的卖家，3升以上商品的基础物流费不变，但每增加1升的附加费将从10-15卢布上调；使用自营仓库的卖家，每升附加费则从18卢布涨至23卢布。 该公司表示正积极扩建物流基础设施，过去一年仓库面积增长33%达370万平方米，新仓库有助于提升卖家订单量。同时，10月起将调整自营仓库卖家的退货流程：取消订单或无损退货的商品将直接发往Ozon最近的分拣中心而非卖家仓库，此举可使退货商品销售速度提升三倍并降低物流成本。约半数自营仓库卖家已采用该模式。

美国将于10月14日起对中国建造、运营或拥有的船舶征收新关税，引发进出口商担忧。尽管主要航运公司表示不会立即将成本转嫁给客户，但外贸企业警告经济影响可能后续显现。美方称此举旨在反制中国海运业"不公平贸易行为"，目前中国占全球运营集装箱船队的29%和在建订单的70%。据汇丰测算，一艘中国造1万标准箱集装箱船赴美航线成本将逐年递增，2028年或达740万美元。 航运企业已开始调整船队结构，用韩国等非中国造船舶替代，但可能导致运营效率下降。地中海航运等公司暂未征收附加费，但保留调价权；中远海运也表态暂不转嫁成本，但汇丰预计2026年其新增成本或达15亿美元。新关税实施之际，美国贸易流量正因关税战持续萎缩，12月进口量或创近三年新低。美国农业运输联盟警告，单边关税将使本国农产品出口商在国际竞争中处于成本劣势。

中国在电动汽车领域的制造足迹不断扩大，目前占据全球销量一半以上。得益于创新制造工艺，中国企业能比老牌竞争对手更快、更低成本推出新车型，通常比欧美研发的电动车便宜数千美元，同时以更低价格提供高端功能和超长续航能力。 在中国国内市场，2024年电动车和混合动力汽车销量首次超过燃油车。2025年第一季度，本土品牌电动车销量占比达75%。此外，中国电动车在泰国占总销量的93%，在印度尼西亚达78%。欧洲市场也持续增长，比亚迪4月在欧销量同比翻倍，首次超越特斯拉；名爵汽车销量也快速上升。拉美和南美市场同样取得显著进展。

今年万圣节，TikTok上“邪恶南瓜小夜灯”成现象级爆款，作为去年“焦虑南瓜夜灯”的变体，相关视频播放量超千万，单条最高达640万，#halloweendecor标签下作品近69万条。这款产品精准踩中节日搞怪主题与情感共鸣，兼具3档调光、触摸控制、自动关闭及手机支架功能，社交属性拉满。10余家独立站跟风销售，定价$20-29，TikTok店铺近7天最高销量1400+，总销量超1.3万。