菲律宾两大电商平台Shopee和Lazada宣布自9月3日起，将向卖家每笔订单额外收取5比索的"订单处理费"，引发网络卖家强烈不满。Shopee表示该费用将用于强化订单管理、物流履约和商品曝光功能，而Lazada则称将用于投资平台工具和服务开发。这项新费用是在现行增值税、服务费和交易费之外的额外收费，无论订单金额大小均统一收取。目前已有卖家在社交媒体表达抗议，并呼吁贸工部介入处理。值得注意的是，另一电商平台TikTok Shop尚未宣布跟进此项收费政策。

柬埔寨财经部在最新发布的报告中，将该国2025年经济增长预期由年初的6.3%下调至5%。财经部报告指出，柬埔寨和泰国陆地边境关闭以及美国关税措施成为今年柬国经济增长放缓的主要因素。在此之前，柬埔寨经济增长的乐观前景得益于出口导向型行业的持续强劲表现、旅游业的稳定增长以及农业部门的稳定扩张。 此间媒体当地时间25日援引柬埔寨财经部报告指出，柬泰陆地边境关闭导致该国制造业活动受阻，原材料运输及出口业务受限，并抑制国际游客的正常流动。

当地时间8月25日，美国总统特朗普与韩国总统李在明在美国白宫进行会晤。特朗普表示，不介意就与韩国贸易协议进行重新谈判，考虑从韩国订购一些舰船。 此前，美国与韩国达成贸易协议。根据协议，韩国将向美国提供3500亿美元，用于由美方拥有并控制的投资项目。7月31日，李在明表示，韩美协议中包含的3500亿美元投资基金“在造船、半导体、电池、生物、能源等韩国的优势产业领域，帮助韩国企业积极进军美国市场”，其中1500亿美元将作为韩美造船合作专用基金，为韩国企业进军美国造船业提供坚定支持。

在美国关税和最低限额限制了中国境外的电子商务之后，亚太地区已成为电子商务航空货运量的更大焦点。这是国际航空货运协会（TIACA）本周发布的首个此类白皮书的主要发现之一。 美国自4月初以来调整关税，以及自5月初以来取消对中美商品的“最低限度”豁免，导致中国内地和香港对美国的出口下降。在取消最低豁免后，中国的进口额下降了17%，尽管在宣布暂停征收关税90天后，由于提前发货的努力，中国的进口额出现了一段时间的回升，这突显了该协会首次专门针对电子商务的白皮书。

为避免额外关税成本而提前装货，加上对机械和易腐货物的需求，提振了国泰货运7月份的货运量。国泰货运今年7月的货运量较2024年7月增加11%，而可用吨公里货运量则增加11%。上个月，国泰货运的航空货运量也受到推迟加征关税以及东南亚和中国台湾地区飞往美洲的需求提振。与2024年同期相比，2025年前7个月的总吨位也增长了11%。

作为“一带一路”核心区标志性工程，乌鲁木齐国际陆港区通过创新举措构建高效物流网络。截至7月底，累计开行中欧（中亚）班列9700余列，其中“天山号”品牌班列自2023年12月启动以来已发运超1000列，日均稳定发运2列以上。通过全国首创“软篷车”货运模式，载货量增加1-2吨，单位物流成本降低20%；与天津港合作开行东向海铁联运班列2000余列，天津港内陆箱管中心落地吸引产业集聚。“铁路快通”模式覆盖“天山号”，今年节约成本超300万元，口岸通行时间缩短2-3小时。此外，全疆首个TIR便利服务中心实现“当日申请、当日办结”，并布局9个海外仓完善亚欧集货网络。目前，陆港区已形成西向通道、东向出海、国际合作的立体化物流体系，成为亚欧黄金通道关键枢纽。

近日，由山东航空执飞的SC2405满载18.3吨货物从青岛胶东国际机场飞往日本东京，助力我省空中货运通道建设迈上新台阶，日韩航空货运“桥头堡”战略地位进一步巩固。 此次加密航线由波音737-800全货机执飞，主要服务于青岛及周边地区的跨境电商、高端制造等高附加值、高时效性货物的运输需求，将有效提升青岛至日本核心市场的航空货运能力，为中日两国间的贸易往来提供更加便捷、高效的空中通道。

据获悉，7月份，湖北省港口吞吐量完成6079.86万吨，同比增长6.5％。其中，集装箱吞吐量21.55万标箱，同比增长11.6％；一单制港口集装箱铁水联运量2.15万标箱，同比增长112.5％；水路货物运输量完成6231.09万吨，同比增长1.6％；水路客运量完成89.54万人，客运周转量3966.26万人公里，同比分别增长26.7％、2％。

记者从中国物流与采购联合会了解到，“十四五”期间，我国现代物流发展取得重要成就，物流市场规模持续保持世界第一，现代物流体系建设取得积极进展，为畅通国民经济循环、推动高质量发展提供有力支撑。 “十四五”期间，我国社会物流总额保持稳中有升发展态势。2025年，全社会物流总额规模有望达到380万亿元，5年间增长约80万亿元。我国物流业总收入规模持续扩张，5年间增长约4万亿元，2025年预计将超过14万亿元，市场规模有望连续10年位居世界第一。

近日，荆州港口岸临时对外开放工作取得重要进展，首艘国际航行船舶在荆州港实现直航首航。在长江海事局的大力支持和指导下，荆州海事局积极统筹协调，全力推进口岸临时开放各项准备工作，为荆州融入长江经济带、打造内陆开放新高地提供坚实保障。 自申报工作启动以来，长江海事局高度重视荆州港口岸临时开放工作，将其作为支持湖北水运高质量发展、服务地方经济的重要举措。长江海事局多次组织专题研究，指导申报材料审查流程，明确“3+6”管理模式下的审查要点，并在通航安全、船舶防污染、现场监管、设施装备、人员编制等方面提供专业意见和政策支持，为荆州口岸临时开放提供了制度保障和技术支撑。

满载化工品、家电、食品等货物的“华航汉亚1”25日上午从湖北荆州港盐卡港区出发，前往韩国釜山及日本门司、大阪、名古屋4个港口，标志着荆州港盐卡港区直航日韩国际航线正式首航，开创了长江中上游内河港口通航和停靠国际航行船舶的新历史，也实现了国际货轮首次驶入岳阳城陵矶港上游水域的突破。 该航线的开通，让荆州、宜昌、荆门等地的出口货物在“家门口”下水直抵日韩，物流时间压缩7天，综合物流成本降低40%。同时，直航减少中转环节，提高报关效率，可直接降低货损、滞港风险及仓储费用，提升供应链稳定性。这一“降时降价”的突破，为当地产业铺设了一条出海“高速绿色通道”。

近日，智能货运服务提供商Oway成功完成400万美元种子轮融资，投资方包括Y Combinator和General Catalyst Partners。该公司专注于通过人工智能技术，搭建拼车货运平台，自动协调卡车闲置运力，帮助客户显著降低物流成本。这一创新模式有效提升了货物运输效率，为行业提供全新解决方案。

2025年8月26日，巴西消息，亚马逊宣布计划在2025年底前于巴西建设超过800个物流配送点。此举是其巴西加速计划Delivery by Amazon（DBA）的一部分，旨在提升交付效率及优化卖家运营流程。亚马逊巴西本地团队负责研发，允许合作卖家将包裹送至认证网点后由亚马逊运输体系完成配送。

马士基将退出美国与南非的直接贸易航线。此前，MSC退出了美国-南非/AMEX的联合服务。MSC将推出其独立的美国-西非-南非特快（USWASA）。马士基现在将依靠转运。货物预计将通过丹吉尔和阿尔赫西拉斯而不是直航。托运人需要做出调整。由于额外的站点，运输时间可能会略有增加。丹吉尔和阿尔赫西拉斯港口的活动将会增加。

唐山港和德航运宣布了其中日韩服务网络的变化。JW21航线现在将包括日本博多和Moji，取代釜山的轮转。为了继续服务釜山，该航运公司推出了新的JW22服务。更新后的路线如下： JW21 - 700 TEU 1艘，8天轮转：唐山→黄花→潍坊→博多→无极→唐山。 JW22 - 300 TEU船1艘，每周运行：唐山→潍坊→釜山→唐山。 Alphaliner表示，这些变化旨在提高中日韩走廊的服务覆盖率。通过将釜山港分成专门的轮转港，可以维持定期停靠港，同时提高对日本港口的中转效率。

MSC将在9月底推出连接北印度和中东的新每周服务。该服务将部署三艘船，每艘约2500 TEU。这些船只将停靠哈兹拉、蒙德拉、那瓦舍瓦、索哈尔、阿布扎比，然后返回哈兹拉。这条新的环路加强了印度和中东之间的贸易联系。它还为该地区的出口商和进口商提供了更可靠的航运时间表。MSC预计该服务将支持不断增长的货物需求，并简化主要港口之间的物流。