2025年10月13日讯 山东港口北京鲁港控股发展集团获国家能源局核发24954张可再生能源绿证，系集团首批绿证，实现新能源赛道突破。每张绿证对应1000千瓦时绿电，此次获证推动2495.4万千瓦时绿电消纳，预计核减12477吨碳排。 绿证是企业绿色转型的权威证明，更是突破国际贸易绿色壁垒的“通行证”。此次获证由北京鲁港公司联动渤海湾港集团，以潍坊能源公司为载体达成，彰显集团转型合力。未来其将加大风电、光伏布局，优化港口能源结构，力争打造全国港口绿色转型“山港样板”。

截至9月11日，该港今年集装箱吞吐量突破3000万标准箱，较去年提前23天，继8月单月破400万标箱后再创新纪录。 作为全球年货物吞吐量16连冠港口，其集装箱航线超300条，日均靠离泊近300艘次，近期开通首条中欧北极集装箱快航，至弗利克斯托港单程仅18天，较传统航线大幅提效。海铁联运线路超110条，辐射16省68市，重庆新能源汽车3天即可运抵出海。 港口还应用双芯智慧大脑、靠泊预约制等技术与制度创新，助力外贸，尤其新能源汽车、光伏产品出口，凸显枢纽作用。

2025年10月13日讯 英国国防部警告，霍尔木兹海峡等关键航道船只报告的电子干扰急剧增加。英国海上贸易业务（UKMTO）称，10月3日至7日收到的GNSS（全球导航卫星系统）干扰报告较前几周显著增多，巴尔港、霍尔木兹海峡、苏丹港等区域"AIS速度异常"集中出现，海湾、苏伊士运河一带也有类似情况。 卡塔尔10月4日因GPS可能不准确暂停所有海上航行，10月6日取消白天航行限制，称系技术故障所致。今年5月联合海事信息中心（JMIC）已建议相关航道船只警惕GNSS干扰，勿依赖电子导航。英国海事局现敦促船只记录干扰细节并上报UKMTO。

达飞轮船集团旗下区域航运公司CNC，于2025年10月1日正式推出新KI8服务，并首次停靠雅加达国际集装箱码头（JICT），标志着CNC印尼团队发展的重要里程碑。 该服务以“釜山-仁川-上海-宁波-雅加达-三宝垄-胡志明市-釜山”为轮转路线，通过韩国与印尼直航缩短运输时间，扩大含三宝垄在内的爪哇覆盖范围，并经胡志明市无缝连接越南，强化区域连通性。CNC表示，KI8服务将为客户提供更高效运输选择，助力东南亚、中国与韩国贸易增长，进一步加强亚洲内部互联互通。

美客多宣布自2025年10月13日起对中国大陆跨境卖家实施股东信息电子化填报新规，大幅简化KYC认证流程。根据新规，卖家无需再提交纸质股东证明材料，仅需在线填写持股超过25%的自然人股东信息即可完成认证。平台针对单一股东、多股东及复杂股权结构分别提供填报示例，明确要求信息需与营业执照保持一致，并建议提前准备股权结构图以确保准确率。此次流程优化是美客多继2019年进入中国市场后持续提升卖家体验的重要举措，旨在通过巴西、墨西哥等五大核心站点助力中国品牌高效开拓拉美电商市场。

受关税动荡与美国需求疲软影响，集装箱航运公司航次取消速度达疫情以来最快，多条关键航线利润率跌破盈亏平衡。project44数据显示，本月中美双向取消航次138次（中至美67次、美至中71次），运力缩减超疫情时期。自特朗普重新掌权，美中贸易大幅下滑：年初至今进口降27%、出口降42%，进口连降5月、出口连9月。航运公司以减运力稳运价，但Linerlytica指出，10月15日提价遇阻，黄金周后运力恢复进一步施压。多数托运人未撤产，仅调整发货时间。

MSC地中海航运宣布，公布从远东（含日韩、东南亚）至北欧、地中海、亚得里亚海、北非及黑海的新基本运价（FAK费率），10月15日起生效，有效期至10月31日。运价为基本港到基本港费率，出口港通常需TAO/TAD调整。其中含10月有效GFS（全球燃油附加费）98美元/标准箱，ECA（排放控制区）附加费按区域分15美元或52美元/标准箱。另从属CLS（碳限制附加费）20美元/标准箱，CRS（碳审查附加费）地中海77美元、北欧52美元/标准箱。 MSC提示，该费率不含IMO类及高价值商品，码头费等可能另收，建议客户咨询当地办事处。

DynaLiners消息显示，亚洲主要造船厂近期获多笔集装箱船新订单，凸显航运业在船队更新与产能扩张上的持续投入，亚洲船厂仍主导全球大中型集装箱船建造市场。韩国方面，HMM订12艘14000标箱LNG双燃料船，由现代重工造8艘、韩华海洋造4艘，每艘约1.825亿美元。中国扬子江造船签8项新船合同（4.4亿美元），含4艘集装箱船，含2艘11800teu船（每艘1.3亿，2028交付）。Zodiac Maritime在京陵船厂订5艘6000teu常规燃料船，将租给中远或东方海外。

2025年10月13日，维峰电子在互动平台表示，公司出口业务占整体营收比例较低，客户与市场分布多元，对单一地区政策波动的敏感性有限。面对国际贸易环境变化，公司将通过全球化产能布局和供应链弹性管理增强风险应对能力，目前生产经营正常有序。

耐克公司近日公布了其第一季度财务报告。截至8月31日的三个月内，耐克净利润为7.27亿美元，较去年同期下降30.8%，但总营收从115.9亿美元增长1.1%至117.2亿美元。耐克本季度超越华尔街预期的调整后，每股摊薄收益27美分和营收109.9亿美元。 具体从品牌来看，耐克品牌收入为114亿美元，同比增长2%；匡威品牌收入为3.66亿美元，同比下降27%；另外，耐克品牌直销收入为45亿美元，按报告基础计算下降4%，批发收入为68亿美元，按报告基础计算增长7%。从地区来看，北美地区收入增长4%至50.2亿美元；EMEA地区收入增长6%至33.3亿美元。大中华区收入下跌9%至15.1亿美元；除中国外的亚太及拉美地区收入微增2%至14.9亿美元。

达飞海运集团宣布对所有运往几内亚科纳克里的货物征收港口拥堵附加费。根据装货日期，附加费自2025年10月7日起生效，对于来自美国、美国领土和拉丁美洲的货物，附加费从2025年10日25日起生效。附加费适用于所有货物类型，设定为每标准箱1000美元/ 850欧元/ 750英镑，与运费一起支付。

万海航运宣布正式启动中国-东南亚航线III，计划于2025年10月31日开始，与长荣海运和阳明合作。这项新服务标志着万海航运的区域网络的显著扩展，提供了从华北到印度尼西亚的更便捷的直达服务。CS3服务将由五艘船营运，每艘船的进水量由1900至2200 TEU不等。 首航将于2025年11月1日由Ever Order从大连出发，于2025年11月17日抵达泗水。该服务将遵循固定的35天往返时间表，确保持续可靠的运营。

达飞轮船集团宣布，为应对西非航线增长的季节性需求与运力限制，保障服务可靠高效，将对运往塞内加尔达喀尔的所有货物征收旺季附加费（PSS）。该附加费分两批生效：2025年10月15日起适用于北欧、地中海、中东等地区货物；11月6日起扩展至拉丁美洲、波多黎各及维尔京群岛货源。收费标准为每集装箱300美元/300欧元/250英镑，执行至另行通知。达飞表示，此举是确保服务连续性与运营稳定的必要措施。

《海上情报周日聚焦》第735期分析显示，服务不稳定是托运人诟病班轮服务的关键因素，这类提前安排的中断未被现有准班率指标覆盖。为量化该问题，Sea-Intelligence开发新指标，统计航线非标准航班失踪或增加的服务占比。数据显示，2024-2025年每周中断频率较疫情前（2012-2019年）增2.5-3.5倍：亚洲-北美西海岸达56%（疫情前23%），亚洲-北美东海岸增2.9倍，亚洲-北欧、地中海分别增3.3倍、3.4倍。托运人因此频繁面临服务取消或延误，供应链计划受显著影响。

CEVA Logistics近日推出新产品线Event Logistics，旨在提升全球活动行业物流标准。该产品线整合了CEVA Showfreight、B'Infinite及近期收购的专业力量，凝聚30多年交易会与展览服务经验，为全球客户提供战略性、定制化及可持续解决方案。 围绕贸易展览、标志性品牌体验、体育赛事三大核心支柱，其提供端到端物流支持，保障活动无缝且具高影响力地交付。公司表示，此举彰显对创新、运营卓越与伙伴关系的承诺，将深厚行业经验与前瞻方案结合，助力客户创造难忘体验。

GOFO宣布将投入1.5亿美元在美国洛杉矶和新泽西建设两大超级枢纽，以提升其跨境物流服务能力。新泽西枢纽位于纽瓦克，占地3.7万平方米，计划于今年10月投入运营，配备双层交叉带分拣机和机器人系统，每小时可处理超4万件包裹；洛杉矶枢纽位于奇诺市，设计分拣效率达每小时5万件。两大枢纽建成后，GOFO年分拣能力将提升至5.4亿个包裹。目前GOFO在美国快递市场份额约3.5%，邮编覆盖率不足20%，远低于USPS、UPS等传统巨头，但其聚焦亚马逊体系外的电商卖家，借助假日购物季包裹量增长机遇，有望加速抢占市场。

Yusen Logistics已完成数字货运预订平台YVF-Book（宇森Vantage Focus - Book）的全球推广，为其全球网络提供统一数字体验。 该平台此前已在欧洲、日本、中国香港、澳大利亚、巴西等地区成功落地，2025年将进一步扩大覆盖范围，纳入中国、美国、墨西哥、东南亚及大洋洲等更多市场。作为Yusen Vantage Focus数字化生态的核心模块，其支持空运与海运预订，可实现货物实时跟踪、运输文件集中管理，且具备多语言适配与区域兼容性。平台核心功能包括直接数字预订、航运指示提交、实时状态更新及集成通信等，能减少流程延迟。Yusen Logistics表示，将持续升级平台功能以匹配客户需求。

全球物流服务商Rhenus在意大利罗马附近启用新物流中心Riano 2，标志其国内增长战略迈出关键一步，将网络从传统北部基地拓展至中南部地区。 该中心新增超5600平方米空间，梁下高度12米，设59个装载门，可容纳5000个托盘，配备电商包装机械，能提升国内配送与运输相关仓储能力，还为初创及成长型在线零售商提供可扩展方案。此举使Rhenus从合作运营转为直接管理，增强效率与流程控制。 Rhenus意大利董事总经理称，这是仓库空间紧缺市场中的重要投资，可更好服务电商等领域。其旨在强化意大利基建，助力该国成为南欧物流枢纽，支撑国内外运输。

10月11日，满载机械配件、模具等货物的“X8037”次中欧班列从郑州集结中心出发，驶向德国汉堡。此趟列车为河南中欧班列今年新增的“郑州圃田—阿拉山口境”欧洲方向去程图定线路首趟列车，标志着该班列国际物流通道建设再次升级。 自2013年开行以来，河南中欧班列已构建“26个直达站点+9个口岸”的国际物流网络，覆盖40多个国家和地区、140多个城市。运营方中豫港务集团郑州陆港公司持续优化线路，目前图定线路达8条，欧洲、俄罗斯、中亚方向去程班列每周开行16班，东盟方向每周8班，形成覆盖东中西部的多向物流网络。该班列通过与跨境电商、口岸经济融合，正成为河南内陆开放新高地的核心支撑。

比利时列日机场第三季度货运量同比增长23%，达334956吨，飞机起降量同步增长9%至7262架。今年前9个月货运量累计961640吨，同比增幅14.4%，据称已成为欧洲最大“全货运”机场。机场表示，增长源于电商进口的健康流动与欧洲出口的强劲表现，后者季度同比增长26%，凸显其对欧洲出口业的重要性。作为欧洲唯一优先聚焦货运的门户、欧洲第五大货运机场，其专攻易腐货、医药等多类物资运输。今年6月，机场宣布投资5亿欧元建设CargoLand枢纽，预计2040年建成。

前三季度，广安港累计开航集装箱班轮134航次，完成集装箱吞吐量3221标箱、港口货物吞吐量13.7万吨，三项核心指标分别同比增长235%、541.63%、51.29%。立足“通江达海、连接世界”目标，今年以来，广安港新开通4条多式联运航线，航线布局不断优化。截至目前，广安港累计开通21条国际国内航线，其中涵盖至印尼、柬埔寨等“一带一路”沿线国家航线，至果园港、钦州港等西部陆海新通道节点航线，以及至泰州港、柬埔寨的2条精品航线，为货物流通搭建高效便捷通道。

近日，天津港第四港埠有限公司为120辆三一重工自卸车提供高效装船服务，搭载“比利牛斯”轮发往“一带一路”国家。天津港通过定制3套运输方案，采用杂货船运输节省20%物流成本，协调优先靠泊使货轮提前3天进港、提前1天完成装卸。 作为北方国际航运枢纽，天津港已稳定运营69条“一带一路”航线，60%以上外贸货物来自沿线国家，承担三一重工等企业设备出口重任，覆盖北美、南美、大洋洲等市场。此次作业中，天津港提前召开船前会优化流程，建立“24小时对接机制”保障货物“绿色通道”，采用“分区作业、无缝衔接”方案确保安全高效，获客户高度认可。未来，天津港将持续提升服务标准，深化与沿线国家经贸合作，助力构建双循环新发展格局。

据浙江省海港集团消息，宁波舟山港第三个千万箱级集装箱泊位群——六横港区佛渡集装箱码头一期工程于10月11日开工，系《宁波舟山港总体规划(2035年)》获批后浙江首个百亿级码头项目。作为省世界一流强港建设标志性项目，一期建2个20万吨级泊位，用岸线950米，年通过能力201万标准箱，可停靠全球最大集装箱船，预计2027年底与六横公路大桥二期同步投用。

根据海关总署最新数据，2025年前三季度我国跨境电商进出口规模达约2.06万亿元人民币，同比增长6.4%。其中，跨境电商出口表现尤为突出，总额约1.63万亿元，增长6.6%；进口规模约为4255.4亿元，增幅为5.9%。在整体外贸承压的背景下，跨境电商继续保持稳健增长态势，凸显其作为外贸新动能的重要作用。

10月13日，中国(广东云浮)—RCEP第三届产业合作大会等系列经贸活动新闻发布会在广州举行。云浮市副市长梁绍雄在会上表示，《区域全面经济伙伴关系协定》（简称RCEP）生效实施3年来，影响力持续扩大。云浮近年来坚定实施“东融湾区、西接RCEP”策略，2024年云浮对RCEP成员国贸易总额占全市进出口比重提升至27.1%，RCEP成员国已连续三年成为云浮第一大贸易伙伴。2025年1-8月云浮市跨境电商贸易额增长197%，增速排广东省全省第1位。

2025年10月13日，新浪财经报道显示，罗马尼亚2024年9月消费者价格指数（CPI）同比上涨9.88%，这一数值低于此前10.10%的市场预估。作为衡量居民购买商品和服务价格变化的核心经济指标，CPI涨幅低于预期，或反映该国物价上涨压力较市场预期有所缓解。此前数据显示，罗马尼亚通胀水平在欧盟内长期处于高位，2024年8月其年度通胀率为5.1%，此次9月数据虽仍处高位，但低于预估的表现或为后续物价走势带来温和信号。

根据智利政府最新税收规定，自2025年10月25日0时（当地时间）起，Shopee智利站点将对所有价值不超过500美元的进口商品统一征收19%的增值税。新规执行后，订单金额≤500美元的商品仅需缴纳增值税，而＞500美元的订单需额外支付6%的进口税。平台将在结算页面自动增加税费项，买家需预缴税款方可完成下单，卖家无需调整商品价格。值得注意的是，此前金额在41至500美元区间的订单需同时缴纳增值税和进口税，新规实施后该区间订单将免除进口税，进一步简化低价值商品的清关流程。Shopee提醒三方仓卖家需自行与承运商确认征税细节，并建议买家填写税号以确保清关效率。

近日，欧洲电商协会与欧洲商务协会发布报告，2024年欧洲B2C电商销售额达8190亿欧元，同比增7%，经通胀调整后实际增4.2%，扭转此前低迷。区域差异显著：西欧贡献57%销售额居首，东欧以18%增速领跑，波斯尼亚、乌克兰等国增长突出。消费者更倾向二手购物与跨境比价，33%欧盟消费者从其他成员国网购，20%从非欧盟国家购买。 欧盟拟取消150欧元以下包裹免税，多国强化环保监管，AI在电商中应用普及。虽有地缘与通胀压力，欧洲电商长期前景稳健，2025年互联网普及率预计达94%。

近日，比利时计划对欧盟以外进口包裹征收2欧元/件税，应对包裹激增并弥补财政赤字，主要影响AliExpress、Shein、Temu等平台，适用于单价≤150欧元包裹，最快明年生效。比利时海关预计今年进口包裹14亿件，新税或带来数亿欧元收入。电商协会Becom谨慎支持，认为可改善商品不平衡，但盼欧盟统一协调，建议税收投监管基建。欧盟也推动2欧元/件包裹费（欧洲仓库件0.5欧元），拟2028年3月生效，还将取消150欧元以下包裹免税。专家称2欧元力度有限，难削弱中企吸引力。

近日，亚马逊在波兰启动大规模招聘，计划通过临时机构招超8500名季节性员工，覆盖所有电商物流中心，弗罗茨瓦夫、波兹南附近等中心岗位密集。 季节性员工时薪36.2兹罗提，正式员工随工龄最高达39.1兹罗提，另有最高2000兹罗提奖金。新员工享培训与福利，听障岗位增60个达220个，员工培训资助提至8200兹罗提且免自付部分。亚马逊在波累计投300亿兹罗提，同时在法建2亿欧元配送中心，在美国建自动化履约中心，加速全球物流布局。