澳洲机构数据显示，2010至2024年出生的Alpha世代全球人口突破20亿，占总人口24.4%。2024年该群体撬动家庭消费规模达1万亿美元，2029年有望增至1.7万亿美元。超四成美国家庭消费决策受孩童影响，作为原生AI群体，青少年多通过短视频博主发掘商品。

TikTok Shop泰国站出台客服、商品、售后新规，分6、7月落地执行。7月6日起，店铺12小时买家消息回复率低于85%将分层扣分处罚，仅30天消息超2条店铺适用；7月新增客服转接功能，开启自动机器人店铺可将物流售后咨询分流至服务商。6月20日前需完成商品信息合规整改；水果类目上线部分退款功能，协商赔付不计卖家责任退货率，平台建议卖家启用自动工具、假期模式优化运营。

越南总工会提交劳动法修订方案，计划分阶段将周工时由48小时降至40小时，推高制造用工成本。叠加美国对越商品加征12.5%301关税、当地电荒与产业链短板，部分代工企业计划迁离。海关数据显示，2026年前5个月我国出口增11.8%，5月对美出口390.3亿美元，同比大涨35.6%，发美集装箱量增28.1%，行业建议企业把握回流机遇推进高端化转型。

海关总署数据显示今年5月中国货物贸易出口金额同比增长19.4%创近三月新高，直接带动中美航线出货火爆，宁波等地货代反映美线业务占比达七成、华东华南舱位全线紧张已现"全面爆舱"，宁波至美西40英尺集装箱运价从4月底约2900美元经多轮调涨至目前近6300美元、美东从约3900美元涨至近7500美元，建议外贸企业尽早向船公司锁定舱位与长约价，警惕运费持续冲高压缩出口利润及甩柜延误风险。

Stellantis、Wayve及Uber 6月17日宣布签署合作备忘录，三方将联合探索第四级（L4）全自动驾驶无人出租车的全球开发与部署。Stellantis负责基于L4就绪平台设计、工程开发及量产车辆，平台内置传感器套件并满足高强度无人驾驶运营所需的安全冗余要求；Wayve提供端到端AI驾驶软件，无需逐城市高精地图即可适配不同地区及驾驶场景；Uber则通过其全球出行平台部署无人驾驶车辆，连接乘客与自动驾驶出行服务。三方计划就车辆集成、测试验证及商业部署展开合作，目标覆盖欧洲、北美及更广泛市场。

6月16日，土耳其贸易部发布第2026/17号公告称，对原产于中国和韩国的冷轧钢板（未退火除外）、镀锌钢板及彩涂板作出反倾销肯定性终裁，决定以到岸价（CIF）对涉案产品征收反倾销税，其中，中国涉案产品税率为22.37%至32.40%，韩国涉案产品税率为10.48%至27.00%。

6月16日，土耳其贸易部发布第2026/9号公告称，应土耳其生产商申请，对原产于中国和越南的聚酰胺和涤纶高强力纱制帘子布（轮胎用）启动反倾销调查。本案倾销调查期为2024年10月1日至2025年9月30日，损害调查期为2022年1月1日至2025年9月30日。涉案产品包括原产于中国的以尼龙或其他聚酰胺制成的高强力纱线织造、经橡胶浸胶处理，用于各类运输工具内外轮胎的织物（帘子布），以及原产于中国和越南的以聚酯制成的高强力纱线织造、经橡胶浸胶处理，用于各类运输工具内外轮胎的织物（帘子布）。公告自发布之日起生效。

6月17日盘中，塔塔汽车乘用车板块股价持续走弱，跌幅进一步扩大至9.44%。该股承压主要受多重利空拖累，旗下捷豹路虎盈利指引大幅下调、海外关税风险、行业需求预期偏弱叠加机构看空评级，叠加盈利持续承压、利润率收缩，引发市场集中抛售。

日本海运企业商船三井株式会社社长在英国媒体《金融时报》16日刊出的一份报道中说，美国和伊朗签订协议并承诺重新开放霍尔木兹海峡后，大部分商船的船东会先观望数周，等确认协议落实后才会放心启航。商船三井社长田村城太郎接受《金融时报》采访时说，霍尔木兹海峡通航不会一蹴而就，大部分船东会持谨慎观望态度，只有在看到美伊协议“落到实处、转化为海峡内的真实场景”后，他们才有信心让船穿越海峡。《金融时报》报道说，田村接受采访是在美伊宣布达成谅解备忘录之前。在美伊达成备忘录后，他仍坚持上述看法。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）6月17日披露，福特汽车公司正在召回部分2014款F-150车型，共计44963辆。公告显示，上述车辆变速箱输出轴转速传感器与动力总成控制模块（PCM）之间的信号传输可能中断，导致变速箱意外降入一挡，引发车辆失控风险，增加碰撞概率。

阿里云在 VIVATECH大会期间宣布法国巴黎、马来西亚柔佛地域开服，同时扩建日本东京和墨西哥的数据中心，以满足AI出海与全球市场激增的Token调用需求。本轮扩张完成后，阿里云全球布局升至 32 个地域、105个可用区。据 Gartner 数据，阿里云是中国最大、亚太第一的云服务商。

受全球对人工智能AI相关设备强劲需求的推动，新加坡上个月的电子产品出口额创下历史最大增幅。据新加坡企业发展局周三的数据，5月份出货金额较一年前增长近95%，至71亿新元（55亿美元）。集成电路仍是主要驱动力，增幅近81%。这个城市国家的非石油国内出口总额增长了38%。今年对半导体、电子产品和其他AI相关产品的需求激增，推动了包括韩国、日本等亚洲经济体的发展。

宝马印度高管透露，MINI品牌在印度市场需求稳步攀升，2025年全年销量730台、同比增3%，2026年一季度销量213台，同比大涨42%，企业目标全年销量实现翻倍。渠道端品牌持续拓店，计划年底将零售网点由13个扩至22个，新增8座二三线城市门店，现已落地斋浦尔、苏拉特、兰契等网点，同步依托宝马售后体系完善服务覆盖。

2026年5月，俄罗斯铁路公司东向出口煤炭装载量达1010万吨，刷新单月纪录，较2025年同期增长4.9%。包括国内运输在内，通过贝阿铁路和西伯利亚大铁路向东输送的煤炭总量为1320万吨（同比+2.4%），同样创下五月新高。当月全俄铁路煤炭总装载量2800万吨（+4.7%），其中出口占1650万吨（+13.1%）。港口方向发运1540万吨（+18.4%），远东港口占比最高达930万吨（+12.8%）。煤炭在铁路总货运量中占比29.4%，前五个月累计出口煤炭7710万吨（+3.6%）。

据监测网络服务中断情况的Downdetector网站数据显示，Spotify音频流媒体服务在欧洲多国出现故障引发用户投诉。故障报告自莫斯科时间16时32分开始集中涌现，其中美国用户提交的故障报告超过3000例，加拿大、巴西、墨西哥、英国、法国、德国和荷兰等国也出现大量异常反馈。平台问题主要集中在移动应用功能异常、音乐播放中断及服务器连接故障等方面。

今年1月至4月，俄罗斯对欧盟的化肥出口量同比骤降近五倍，其中4月份的年降幅高达三分之二。数据显示，前四个月欧盟从俄进口化肥总额仅为1.434亿欧元，较去年同期减少4.8倍；4月单月对欧出口额环比下降10%，同比暴跌66%至4650万欧元。钾肥仍是欧洲主要需求品类，当月进口额达3000万欧元，混合肥料（920万）、氮肥（730万）及动植物源肥料（8.9万）紧随其后。波兰以2420万欧元成为最大买家，罗马尼亚（640万）、斯洛文尼亚（470万）、保加利亚（300万）和意大利（230万）分列其后。俄罗斯在全球对欧化肥供应国排名中从首位滑落至第三，被埃及（1.513亿）、摩洛哥（7790万）、加拿大（4180万）和阿尔及利亚（3710万）超越。

Kaufland全球市场新增西班牙与荷兰，覆盖国家增至9个，卖家单次注册可管理全欧站点。此前已覆盖德、捷、斯、奥、波、法、意，新增西荷后触达约2.2亿消费者，覆盖超6400品类。CEO称旨在构建“欧洲本土电商平台”，与美国巨头竞争。目前平台在德、捷、斯市场已处领先地位。

法国4月对俄葡萄酒出口额下降五分之一至380万欧元，在欧洲最大供应国排名中从第三位跌至第四位。意大利仍居榜首（对俄出口下降13.5%至1390万欧元），拉脱维亚以12.8%的增幅（930万欧元）保持第二。波兰以480万欧元（+1.2%）取代法国成为第三，西班牙则以240万欧元跌至第五，创2023年12月以来最低水平。欧盟4月对俄葡萄酒出口总额环比下降5.4%，降至4000万欧元。

波兰在今年一季度跌出俄罗斯冰淇淋进口来源国前三名，其出口额同比暴跌三分之二至30万美元。爱沙尼亚以74万美元的出口额取代其第三位置，哈萨克斯坦则以980万美元的供应量稳居榜首。韩国虽出口额同比下降29%仍保持亚军地位，意大利和中国分列第五、六位，比利时和土耳其对俄冰淇淋出口从近乎零开始恢复增长。

今年5月，韩国对俄罗斯的柑橘出口量激增12倍，达到自去年12月以来的最高水平。数据显示，当月韩国向俄罗斯出口了8.9吨柑橘，而去年同期在春夏季节几乎未对俄出口此类水果。这批货物的价值达3.2万美元，较4月份增长8倍。但今年前五个月的总出口量（18吨）仍同比下降13%。韩国5月共出口10.3吨柑橘（总价3.9万美元），除俄罗斯外，蒙古和美国关岛也少量进口了韩国柑橘。

日本5月从俄罗斯进口总额同比增长3.4%，对俄出口增长11.8%。数据显示，当月自俄进口达742亿日元（约4.63亿美元），出口额为327亿日元（约2.04亿美元）。其中有色金属进口激增114.2%，汽车出口增长13.2%，汽车零部件出口增幅为3.6%。

俄罗斯4月从克罗地亚进口化妆品金额飙升至1410万欧元，创下自1988年有记录以来的单月历史新高，较3月的46.77万欧元激增30倍。这使得克罗地亚成为欧盟对俄第二大化妆品供应国，仅次于法国（1590万欧元），意大利以810万欧元位列第三。当月俄罗斯从欧盟整体进口化妆品规模达5440万欧元，环比增长1.6倍，创2022年2月以来最高水平。

俄罗斯联邦动植物卫生监督局负责人谢尔盖·丹克韦尔特表示，对亚美尼亚农产品供应实施限制与政治无关，而是由于生产商缺乏有效的质量控制。该机构自6月12日起限制从亚美尼亚进口所有检疫产品及经俄罗斯向欧亚经济联盟成员国的转运。丹克韦尔特指出，亚美尼亚的问题主要在于生产和监管体系不完善——大量小农户出口农产品时缺乏内部监管和协作机制，导致监管部门无法有效核查庞大货量。他强调，只有当生产者建立合作机制、实施生产监管并承担集体责任时，系统才能有效运作，当前限制措施纯粹基于产品质量安全考量而非政治因素。

哈萨克斯坦副总理兼经济部长塞里克·朱曼加林在阿斯塔纳与伊朗道路与城市发展部长法尔扎内·萨德克达成协议，将加速发展运输走廊。2025年"南北"走廊货运量增长12%至350万吨，两国铁路运输增长69%。双方重点讨论了国际运输走廊"南北"的发展，并强调了中哈土伊土五国铁路协议及即将签署的哈俄土伊四方关税协议的重要性。伊朗已完成向哈萨克斯坦提供沙希德·拉贾伊港土地的协商，并承诺为哈方提供恰巴哈尔港运营机会，该港连接南亚和东南亚市场。扎黑丹-恰巴哈尔铁路线已完成90%以上，建成后将融入连接印度洋、中亚和欧洲的国际物流网络。哈萨克斯坦则考虑向伊朗企业提供阿克套和库雷克港的码头及终端设施，以支持其在里海的物流活动。

6月16日，满载1万余吨设备物资的“蓝宁19”轮从武汉阳逻港启航，直驶印度尼西亚SAMBALAGI港。经武汉海关与汉口边检站核实，这是自2024年10月30日武汉至印尼江海直航航线开通以来的第81个航次，全部为格林美运往其在印尼建设项目的急需物资。加上到港和出港航次，武汉阳逻港至印尼航线航次突破100次，这为长江中游地区开辟了直通东南亚的便捷出海通道。

3月至4月间，巴西商业部门下滑1.5%，主要受燃料销售下降影响。这一结果中断了连续三个月的增长趋势，创下自2022年6月（-2.8%）以来最差表现。与2025年4月相比，商业活动微增1%。季度移动平均线显示零波动，而12个月累计增长率为1.5%。巴西地理统计局（IBGE）16日发布的月度商业调查显示，该行业目前较2026年3月历史峰值低1.5%。调查涉及的8个商业类别中，6个出现环比下滑，其中润滑油贸易跌幅显著。中东冲突持续影响全球燃料价格，这已是该因素作用的第二个月。超市及大卖场占全国商业比重最大（56.6%）。广义零售业（含批发、汽摩配件、建材及食品饮料）环比下降0.7%，但12个月累计增长1.8%。

Octadesk调查显示，77%巴西消费者偏好线上购物，64%仍重视实体体验。Digitail Conference上，Netshoes CEO指出AI实现超个性化服务，能处理海量数据定制购物旅程；Aramis CTO称生成式AI已提升虚拟店转化与NPS。零售商正通过AI强化全渠道整合以迎合消费者偏好。

自2026年6月12日起未来六个月内，禁止通过任何运输方式从哈境内出口若干类别木材产品，不论原产国。例外情况仅限：原产于哈萨克斯坦的针叶木制铁路或有轨电车用枕木（及其他枕木），以及原产于哈萨克斯坦的木颗粒（Granules de bois）。此前，哈国已于2025年12月12日起实施为期六个月的类似出口禁令。相关进出口及中转企业应及时调整计划，避免受新规影响。

Descartes数据显示，5月美国集装箱进口242.9万TEU（+11.5%），环比增6.6%。自中国进口81.62万TEU（+28.1%），占比从29.9%回升至33.6%，但仍较2024年7月高点低20%。前十大港口进口量增7%，长滩港拥堵大幅缓解（延误从7.3天降至2.2天）。NRF预计6月进口量增5.1%，上半年累计约1260万TEU。中东局势与关税政策仍为主要风险变量，跨太平洋航线运价存在上行可能。

韩国产业通商资源部数据显示，5月汽车出口额58.3亿美元（-5.9%），受零部件工厂火灾影响产量降8.2%至329,559辆。国内销量127,315辆（-10.3%），国产降14.2%至96,240辆，进口增4.8%至31,075辆。环保型汽车出口增9.9%至24亿美元。对北美、拉美、欧盟分别降1%、3.6%、6.5%，对中东降4.2%，对大洋洲和非洲增20.1%和16.1%。韩国产业部预计6月起生产出口逐步恢复。